Помогите решить проблему с запуском

[ty4a]

Букв будет много . Первый случай произошел около 2х лет назад ( и до сих пор не решен) . Сажусь утром в машину , завожу , она заводит и работает 3 секунды , потом ее будто заливает и она глохнет . спустя пол часа дырканья завел и поехал . Отдавал разным электрикам и сто и ничего не нашли .
На сегодняшний день имею такую вводную информацию:
1. обычно это происходит по утрам ( после простоя). заводится , через 3 сек глохнет . Если пробовать заводить сразу как заглохла- стартер будто в холостую молотит и даже не схватывает в цилиндрах . жду 5 минут и завожу второй раз и она заводится будто на 3х котлах , троит пердит и дико воняет бензом. дальше она так на троящем моторе работает 3-5 мин и все выравнивается и работает как часики , просто само перестает троить и все .
2. Это случалось зимой может раз в месяц , а летом это почти каждый день.
3. мое мнение что при старте ее дико заливает бензом будто она не получает воздуха( или мало , богатит короче) , мокнут свечи и она даже не схватывает . потом постоит 5 мин , свечи обсохнут , она заводится и троит и выплевывает этот бенз с горшков . как выплюнет и наладится смесь она работает как идиал.
обслуживался за 4 года владения только у одного электрика на постоянной основе . он машину перелопатил .
4. грешили на дмрв , но он говорит что все в норме и дмрв показывает адекватно . сейчас есть ошибка по неработающей лямбде которая в кате ( ее мы заменим на днях) . Что может так влиять на смесь при запуске мотора после ночи ? какие есть варианты , может та же лямбда , дмрв , какието температурные датчики или чтото в мозгу у нее ?
при том что это участилось в жаркую погоду . может все таки дмрв скрытно умер ? потому что она с полтычка запускается и через 1-2 сек ее заливате и она глохнет залитая .
пробовали поймать момент и посмотреть ошибки в момент этого "чуда" и показывало только пропуски по цилиндрам .
помогите побороть эту долгую болячку


( был у официалов , сказали: нихуя не понятно , даже не продиагностируем , езди пока ездит ) и так уже 2 года :break_the_wall: затянул изза войны это дело
Шкода Суперб 2006 1.8т awt

[Aqualion]

Коллега!
Тоже похожая проблема (правда без перелива бенза) с запуском после длительной стоянки, примерно один запуск из 20.
Схватывает на УРА, но обороты чуть меньше обычных 1200 на первых секундах прогрева, проседают и бывает глохнет. Если повторно заводить тот же эффект, но если завелась и успеть при падении оборотов поддать газу и подержать секунд 30 пока длится режим прогрева катализатора - дальше все нормально работает.
Ошибок не сохраняется.
Перелопатил уже кучу статей и форумов. Кто-то грешит на блок управления бензонасосом, кто-то на подсос воздуха, кто-то на вихревые заслонки во впускном коллекторе. Самое поганое, чтобы прочитать параметры в моменте надо все время быть с диагностикой и запасом времени перед каждым выездом и ждать проявления и знать какие параметры смотреть.
На лямбду я бы не грешил, она в этот момент не прогрета еще и ее показания не учитываются.

[366]

Регулятор давления топлива. Он же датчик.
"я так думаю" (с)

[VIETNAMGEO]

Очень похоже на глюк датчика температуры. На пассате примерно такое было.

[Aqualion]

Смотрел перед запуском показания обоих датчиков температуры - были в норме, но и проблема при том запуске не проявилась.

[ty4a]

Сообщение от Aqualion

Коллега!
Тоже похожая проблема (правда без перелива бенза) с запуском после длительной стоянки, примерно один запуск из 20.
Схватывает на УРА, но обороты чуть меньше обычных 1200 на первых секундах прогрева, проседают и бывает глохнет. Если повторно заводить тот же эффект, но если завелась и успеть при падении оборотов поддать газу и подержать секунд 30 пока длится режим прогрева катализатора - дальше все нормально работает.
Ошибок не сохраняется.
Перелопатил уже кучу статей и форумов. Кто-то грешит на блок управления бензонасосом, кто-то на подсос воздуха, кто-то на вихревые заслонки во впускном коллекторе. Самое поганое, чтобы прочитать параметры в моменте надо все время быть с диагностикой и запасом времени перед каждым выездом и ждать проявления и знать какие параметры смотреть.
На лямбду я бы не грешил, она в этот момент не прогрета еще и ее показания не учитываются.

поделюсб с вами итогами . был на очередном сто у электриков . прошуршали всю машину - все в допусках все работает . абсолютно все по электрике и датчикам в порядке . грешат на метки грм или цепь распредвалов . потому что какойто там график показал что фаза впуска длинее фазы выпуска хотя должны быть одинаковыми

[Aqualion]

Интересно, они же по идее могут только смещаться, а не ужиматься/растягиваться.

[birelli]

Сообщение от Aqualion

Интересно, они же по идее могут только смещаться, а не ужиматься/растягиваться.

Если цепь/ремень на заводе установлены ;)