Superb 2012 1.8 TSI vs Superb 2014 1.8 TSI

[pashakrusty]

Всем привет.

Владею сейчас двумя Супербами: 2012 года выпуска 1.8 TSI с АКПП 6 и 2014 года выпуска 1.8 TSI DSG7.
Последнюю купил с мыслью продать предыдущую. Машина 2012 года в отличном состоянии по эксплуатации, поэтому продавал (и продаю) в вялом режиме, ожидая своего клиента за цену чуть выше средней.

На текущий момент начал задумываться, а не оставить ли мне Суперб 2012, а продать Суперб 2014.

Себя считаю полным дилетантом в вопросах машин. Основная причина таких раздумий - это беспокойство по поводу коробки DSG7.

Хотелось бы услышать ваше мнение на эту тему. Какая машина на ваш взгляд более удачная и надежная?


P.S. Надеюсь, что тему разместил в правильную ветку.

[Timurkin]

Пробеги какие? Состояние?
При прочих равных, 12 год - надежней коробка(автомат, а не дсг7), 14 год - надежней двигатель(нормальная поршневая уже должна быть).

[pashakrusty]

У Суперба 2012 года пробег 140 тыс.
У 2014 года - 110 тыс.

У Суперба 2012 на 120тыс была заменена поршневая у официалов (из-за несильно увеличенного расхода масла). После этого проблем с расходом не наблюдалось.

[Umnikum]

Сообщение от pashakrusty

Владею сейчас двумя Супербами: 2012 года выпуска 1.8 TSI с АКПП 6 и 2014

Я не понимаю смысла владеть 2-мя по сути равнозначными машинами - платить страховку, налоги, делать ТО.

Логично, когда в семье есть большая машина - для поездок на дачу и маленькая - на работу/в булочную за пивом.

Или джип - для путешествий по бездорожью и комфортный седан - для города. Тут есть определённая логика.

1) Конечно 2014 год имеет более высокую цену на вторичке. Машина более свежая и, если бы у меня были деньги на него - я бы смотрел именно его.

2) Общее народное мнение - DSG сейчас более-менее надёжная. В крупных городах есть сервисы, которые умеют их ремонтировать. А главное - эта коробка дарит машине классную динамику и экономит бензин. А обычный автомат проигрывает. Машина попадает в целевую аудиторию любителей Тойота Камри. И, увы, по цене на вторичке сильно проигрывает ей.

[pashakrusty]

Спасибо за комментарий.

Да это был не очень обдуманный шаг. Был вариант купить хороший экземпляр за хорошую цену (это я про Суперб 2014 года) и я купил, а уже потом начал задумываться - а зачем собственно?
И конечно думал, что продам Суперб 2012 достаточно быстро, то есть одновременно двумя буду владеть не особо долго.
По поводу динамики, сравнивая эти две машины, я не заметил большой разницы между АКПП 6 и DSG7, но опять же, это лично мое мнение, которое скорее всего не соответствует действительности.

Добавлено через 13 минут

Umnikum, с точки зрения того, что у меня уже есть две машины, какую бы Вы себе оставили?

[Umnikum]

Сообщение от pashakrusty

какую бы Вы себе оставили?

Тут неоднозначно. Нужны данные по диагностике. В мотор с эндоскопом залезть. Какая масла больше жрёть. Какая больше мозги выносит.

Ну и текущее финансовое положение.

1) Если нужны деньги (не хватает) на какую-то важную цель (стройка на даче, погашение ипотеки) - то логичнее было бы избавиться от машины, которая больше принесёт денег - 2014 года.

2) Если исходить из ситуации, что обе машины в реально хорошем состоянии и финансовое положение средне-стабильное - я бы, конечно, избавился от 2012 года.

3) А если с финансами совсем всё хорошо - я бы обе сдал в трейд-ин и взял бы новый 3-ий суперб с мотором 2,0 + стабильная DSG-6.

[Timurkin]

Сообщение от Umnikum

3) А если с финансами совсем всё хорошо - я бы обе сдал в трейд-ин и взял бы новый 3-ий суперб с мотором 2,0 + стабильная DSG-6.

А ещё лучше, Кодиак)
Хоть дизель, хоть бенз, 2-ух литровый.

[Umnikum]

Сообщение от Timurkin

А ещё лучше, Кодиак)

Кодяьк - во-первых калужскй сборки. Он весь скрипит, трещит, "сверчки". Это сразу бросается в глаза. Опыт эксплуатации небольшой. Какие там ещё огрехи нашей русской сборки повылазиют - пока не понятно.

Потом, если на дальняк "Москва - Питер" или "Москва - Крым" - Суперб удобнее будет. Длинная база, лучше на дороге стоит, лучше шумка, лучше аэродинамика.. Хотя кому-то удобнее вертикальная "генеральская посадка" и наличие 3-го ряда сидений. Каждому своё!

[Timurkin]

Сообщение от Umnikum

Кодяьк - во-первых калужскй сборки. Он весь скрипит, трещит, "сверчки". Это сразу бросается в глаза. Опыт эксплуатации небольшой. Какие там ещё огрехи нашей русской сборки повылазиют - пока не понятно.

Потом, если на дальняк "Москва - Питер" или "Москва - Крым" - Суперб удобнее будет. Длинная база, лучше на дороге стоит, лучше шумка, лучше аэродинамика.. Хотя кому-то удобнее вертикальная "генеральская посадка" и наличие 3-го ряда сидений. Каждому своё!

Имхо, у Суперба нет ни одного преимущества перед Кодиаком. Продажи я думаю это подтверждают.
Рулёжка, комфорт, вместительность +- одинаковые
Шумка однозначно лучше у Кодиака
Клиренс, полный привод, тоже Кодиак
По дизайну, оба не предел мечтаний, но +- тоже одинаково(хотя это и субъективно)
Правда я на чешском ездил Кодиаке, но в жирных комплектациях они вроде из Чехии и будут.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Timurkin

Правда я на чешском ездил Кодиаке, но в жирных комплектациях они вроде из Чехии и будут.

С чего-бы? Калужане не могут завезти комплектующие?
Минусы Кодиака для меня - ГаБажнеГ все-таки у Суперба больше, как ни крути. А для дачнЕГа (меня любимого) это очень жирный плюс Суперба. В поворотах Кодиак не такой послушный. И самое плохое, что их сейчас как грязи ;-)