Параметры аккумулятора для Суперба

[herou]

Блокам и прочей электронике от немного повышенного напряжения ничего не будет, там везде стоят внутренние стабилизаторы напряжения.
Как-раз для АГМ и ЕФБ изут зарядные устройства с повышенным напряжением, а гена в машине его не дает. Как итог - батарея эксплуатируется не заряженная.

[AleksanDER]

Ampety, про АГМ и ЕФБ тоже написал

[Umnikum]

Глупый вопрос:

У меня генератор слабенький - 140А.
Когда включаю электрическую печку (100А) я прямо вижу, что фары начинают светить слабее (видимо напряжение просаживается).

На сколько это вредно для аккумулятора?

Кстати, система "старт-стоп" при температуре ниже 10 градусов уже не включается. Видимо всё идет на зарядку аккумулятора.

[andropovv]

Сообщение от Umnikum

Глупый вопрос:

У меня генератор слабенький - 140А.
Когда включаю электрическую печку (100А) я прямо вижу, что фары начинают светить слабее (видимо напряжение просаживается).

На сколько это вредно для аккумулятора?

Кстати, система "старт-стоп" при температуре ниже 10 градусов уже не включается. Видимо всё идет на зарядку аккумулятора.

Потому что при заводской установке РТС, при включении оного, обороты повышаются до 1000-1100.

[iSewen]

Umnikum, ставь гену на 180А к безмозглому фену

[LeftHook]

Сообщение от andropovv

Ну что за ерунда?
Заряд батареи можно сравнить со струёй воды в ведро. Аккумулятор заряжается от ёмкости. И как его можно не зарядить? Если сравнить 60 а/ч и 100 а/ч, при одинаковых параметрах второй заряжаться будет дольше, но это с ноля. А если с каждого взять одинаковое количество энергии на пуск мотора? До полной зарядки они дойдут одновременно, при одинаковых параметрах зарядки. Потому не имеет значения, какой состав потрохов у аккумулятора. Имеет значение его ёмкость.

Насколько я понимаю, не совсем так линейно. Например, если мы потратили по 30 А*ч, то у маленького останется заряда 50%, а у большого 70%. И сначала маленький будет брать несколько быстрее. Потом наоборот.

[Владимир Мазаев]

Сообщение от parker85

а как его прописывать? я EFB поставил, без прописывания..

в 19 блоке (Гетвей) в адаптациях есть "Battery Adaption", там 4 пункта:
- емкость АКБ
- технология АКБ (для EFB ставим EFB, для AGM ставим Fleece)
- производитель батареи, сокращенно, для Exide ставим EXE
- номер АКБ (10-ти значный), по умолчанию сколько видел с завода стоит 1111111111 у всех

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Ampety

И вскипятить AGM или EFB. Это не кислотник, для них даже зарядки идут 14.1В.

С чего бы это?
Кислотный АКБ напряжение заряда 14,4 В
EFB - 14,7 В
AGM - 15,2 В

Когда на Супе 3 прописываещь АКБ в Гетвее, то сразу напряжение заряда меняется. Да и так это в книжках написано, учите матчасть

P.S. а AGM вскипятить и не получится, нечему там кипеть

[RomanSM]

Сообщение от Владимир Мазаев

P.S. а AGM вскипятить и не получится, нечему там кипеть

Сначала "соты" расплавить, а потом вскипятить полученную жижу!

[Владимир Мазаев]

Сообщение от RomanSM

Сначала "соты" расплавить, а потом вскипятить полученную жижу!

Ну сдури можно и хрен сломать...
а напряжение 15.2 В зарядное для AGM - это норма
а кипятить кратковременно (пару-тройку часов) не только можно, но и полезно даже для обычных АКБ, чтобы электролит перемешать, ибо он со временем расслаивается. Кислота собирается внизу, а вода сверху, от этого АКБ ёмкость теряет и сульфатация пластин происходит.

[AleksanDER]

Сообщение от Владимир Мазаев

а напряжение 15.2 В зарядное для AGM - это норма

Из инструкции по эксплуатации по Баннеру:
"Running Bull AGM/BackUp: обязательно заряжать с помощью зарядного
устройства с регулировкой напряжения (не более 14,8 В)! Использование
обычных зарядных устройств без регулировки напряжения приводит к
непоправимому повреждению аккумулятора вследствие перезарядки и
вызывает утечку электролита!"