Параметры аккумулятора для Суперба

[Ampety]

Сообщение от herou

В идеале как-то надо поднять напругу бс до 14,7-14,9В. Тогда батарея будет всегда заряжена. Сделал так на ниве 13г прямо после покупки

И вскипятить AGM или EFB. Это не кислотник, для них даже зарядки идут 14.1В.

[Sintetik]

Сообщение от Владимир Мазаев

При Вебасте в идеале аккум надо менять на AGM, край на EFB с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ!! прописанием этого в мозгах.

а для тех кто в танке можно пояснить что такое AGM/EBF?
куда пойти и что купить?

[Ampety]

Сообщение от Sintetik

а для тех кто в танке можно пояснить что такое AGM/EBF?
куда пойти и что купить?

https://www.drive.ru/blogs/58513d8be...e21000048.html
Себе брал бош S5A08.

[andropovv]

Сообщение от herou

В идеале как-то надо поднять напругу бс до 14,7-14,9В.

Блоки прям благодарны будут до безумия. Быстрее на пенсию пойдут.

[AleksanDER]

Сообщение от Ampety

И вскипятить AGM или EFB

Гелевые и гибриды заряжаются напругой до 14,5 В.

Сообщение от andropovv

Блоки прям благодарны будут до безумия.

да и не только блоки, а вся электрика привет начнёт передавать.

[366]

Сообщение от Sintetik

что такое AGM/EBF?
куда пойти и что купить?

Не надо покупать. Сколько с ними сталкивался и все больше негатив. Вебасто и с обычным аккумом не хуже работает. Вот очередной сдохнет когда,поставлю обычный и пропишу как обычный. Слава богу в перечне кодировок имеется.
А агм этот сраный,тот что сейчас стоит, с новья более 12.5 не показывает и до 12в разряжается за неделю простоя.

Сообщение от AleksanDER

Гелевые и гибриды заряжаются напругой до 14,5 В.

Там вообще заряд сильно плавает от его состояния,степени заряда и еще туевой хучи параметров.

[herou]

Блокам и прочей электронике от немного повышенного напряжения ничего не будет, там везде стоят внутренние стабилизаторы напряжения.
Как-раз для АГМ и ЕФБ изут зарядные устройства с повышенным напряжением, а гена в машине его не дает. Как итог - батарея эксплуатируется не заряженная.

[andropovv]

Сообщение от herou

Как итог - батарея эксплуатируется не заряженная.

Ну что за ерунда?
Заряд батареи можно сравнить со струёй воды в ведро. Аккумулятор заряжается от ёмкости. И как его можно не зарядить? Если сравнить 60 а/ч и 100 а/ч, при одинаковых параметрах второй заряжаться будет дольше, но это с ноля. А если с каждого взять одинаковое количество энергии на пуск мотора? До полной зарядки они дойдут одновременно, при одинаковых параметрах зарядки. Потому не имеет значения, какой состав потрохов у аккумулятора. Имеет значение его ёмкость.

[AleksanDER]

Сообщение от herou

Как-раз для АГМ и ЕФБ изут зарядные устройства с повышенным напряжением

Вы путаете с кальциевыми акб. Это им для полного заряда необходимо напряжение 15,9 В, поэтому именно они никогда не заряжаются от генератора. А АГМ и ЕФБ умрут при напруге более 14,5 В. Зарядка напряжением в 14,9 В допускается в случае, если эти АКБ находятся на морозе.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от andropovv

Ну что за ерунда?

Сань, не ерунда. Я кучу инфы перелопатил по зарядке различных типов АКБ, более того, даже в инструкции по эксплуатации к кальциевому Баннеру четко прописано - заряжать при 15,9 В.

[Ampety]

Сообщение от AleksanDER

кальциевому Баннеру четко прописано - заряжать при 15,9 В.

С этим согласен, но речь то не о них.