Работа климата зимой

[Сергей т]

Сообщение от skodnick

Мне не очень нравится то-что в ноги дует прохладней чем на лобово

Думаю правильно сделано. Все таки зима и обувь довольно теплая и если гнать туда горячий воздух, думаю ногам жарко будет. Я поставил 5-ку. У меня стоит "авто" на 20 гр и зимой и летом.

[dokl36]

Сообщение от Сергей т

Думаю правильно сделано. Все таки зима и обувь довольно теплая и если гнать туда горячий воздух, думаю ногам жарко будет. Я поставил 5-ку. У меня стоит "авто" на 20 гр и зимой и летом.

Че-ж правильного-то? "Держи ноги в тепле"! В том-то и дело, что зимняя обувь толстая и прогревать ее после улицы нужно интенсивнее. Часто ли у вас при посадке в автомобиль ногам тепло как дома?.. В любом случае хочется их согреть. Я ставлю максимальную температуру в ноги, но на холодной машине только через минут 20-30 поездки они согреваются.

Вообще, работу климата в холодное время года оцениваю не выше чем на троечку. Летом пока не знаю.

[DIFast]

Мужики, я 5 лет отъездил на c-Максах: на старом и обновленном, что-то такого не наблюдал. А на счет блока климата в нем, я бы не назвал его идеальным.

[dokl36]

Согласен. Я три года отъездил на третьем Мондео - жарил исправно, а прогревался за 5 минут езды.

[Сергей т]

Сообщение от dokl36

В том-то и дело, что зимняя обувь толстая и прогревать ее после улицы нужно интенсивнее.

Да что же у тебя за толстая зимняя обувь, что ноги мерзнут?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от dokl36

Часто ли у вас при посадке в автомобиль ногам тепло как дома?.. В любом случае хочется их согреть.

Если учесть, что я, при пользовании машиной, зимнюю обувь не надеваю и чувствую себя комфортно, то отопитель нормально работает

[SkodNick]

Сообщение от DIFast

Мужики, я 5 лет отъездил на c-Максах: на старом и обновленном, что-то такого не наблюдал. А на счет блока климата в нем, я бы не назвал его идеальным.

Поддерживаю (сам отъездил 8 лет на дорестайловом C-Max) никогда в ноги не мерз и голову не грел. Дорестайловый блок был удобнее рестайлового.
В блоке Суперба не очень нравится мелковатость кнопок, а так-же отсутствие градации 0.5 градуса.

P.S. Если еще по попогрейкам провести аналогию то в C-Max было пять позиций прогрева, а тут три. Так вот Супербовый третьий по эфективности и есть Симаксовый третьий, то-есть в Форде можно было еще жарче на две позиции сделать.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Сергей т

Да что же у тебя за толстая зимняя обувь, что ноги мерзнут?
Если учесть, что я, при пользовании машиной, зимнюю обувь не надеваю и чувствую себя комфортно, то отопитель нормально работает

Сдается мне тогда, что и условия в которых Вы ездите, зимой назвать нельзя - если обувь зимнюю не надеваете. У нас такое не прокатывает.

P.S. Поставил четверку, на пятерку в Форд Фокус Си-Макс работал климат зимой. А вот летом в Шкоде комфортней.

[St@vr]

Сообщение от skodnick

можно было еще жарче на две позиции сделать.

ДА куда еще жарче??? На третьем положении попа поджаривается до хрустящей корочки....( даже не попа а поясница)

[Slasher]

по с равнению с фордом, тут подогрев сиденья это просто разогрев... У форда и быстрее нагревается, и греет быстрее.

[Сергей111]

Сообщение от St@vr

ДА куда еще жарче??? На третьем положении попа поджаривается до хрустящей корочки....( даже не попа а поясница)

Не то слово, я на втором то положении больше 10 минут не высиживаю.

[SkodNick]

Сообщение от st@vr

ДА куда еще жарче??? На третьем положении попа поджаривается до хрустящей корочки....( даже не попа а поясница)

В Форде подогрев сидений грел и без наличия на седеньи попы. Другими словами можно было прогреть сиденья не сидя на нем. При этом садился ты в понастоящему прогретое сидень, а жарить попу когда едишь смысла вообще нет. Смысл был не в том чтобы постоянно ездить с попогреем, а в том чтобы за время утреннего прогрева максимально эфективно и быстро прогреть сидушки до того как в них сел.
Ну, а кому нравится можно было и попу погреть используя любую из пяти позиций. P.s. Си-Макс у меня был немецкой сборки - не стоит его сравнивать с Фокусами Питерской сборки.