Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

[AleksanDER]

Сообщение от sanek

зеленый диод

А разве зелёный диод не означает режим вентиляции? У меня на брелоке горит красный диод. Котёл не штатный.

[mk86]

Сообщение от sanek

у кого нибудь бывает подобное, утром из дома через стены брелком включаю вебасту на брелке горит 2 секунды зеленый огонек типа все ок все включено, у меня выставлено время работы 50 минут прихожу минут через 40 авто холодный вебаска не включена салон не прогретый.

Саня, у меня было в первую зиму (причём в суровые холода, ниже -30). И было не из-за АКБ. Спецы дилера предположили, что из-за антифриза. Мол, сильно был разбодяжен водой, загустел (кристаллизовался или что там с ни мпроисходит), нарушилась циркуляция и система сама себя отключала. На практике было так (для эксперимента пытался включить стоя рядом с машиной): нажимаешь-зелёный огонёк-начинает постукивать топливный насос-на климате видно загоревшуюся кнопочку активации вебасты. Через несколько секунд все звуки замолкают, система засыпает, кнопочка на панели гаснет. Долив концентрированного антифриза решил проблему. Уже 2 зимы не повторялась.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AleksanDER

А разве зелёный диод не означает режим вентиляции?

На штатной диод один, горит либо зелёным, либо красным. 2 секунды горит зелёнывй - система включилась (в ответ на нажатие кнопки on), 2 секунды красный - выключилась (в ответ на нажатие кнопки off)

[AleksanDER]

Сообщение от mk86

На штатной диод один

На Телестарте Т91 (у меня такой), тоже один диод, но алгоритм работы другой. При включении и выключении отопителя горит 2 секунды красным, в процессе работы моргает красным. При переключении котла в режим вентиляции, диод будет гореть зелёным. Как-то так.

[Baddaddy]

DeniS, если низкий заряд акб, то брелок мигает зеленым часто-часто!

[DeniS]

Сообщение от baddaddy

denis, если низкий заряд акб, то брелок мигает зеленым часто-часто!

это если низкий заряд перед запуском, а если просадка напряжения идёт во время старта, то индикация с брелка не информативна.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от mk86

Саня, у меня было в первую зиму (причём в суровые холода, ниже -30). И было не из-за АКБ. Спецы дилера предположили, что из-за антифриза. Мол, сильно был разбодяжен водой, загустел (кристаллизовался или что там с ни мпроисходит), нарушилась циркуляция и система сама себя отключала. На практике было так (для эксперимента пытался включить стоя рядом с машиной): нажимаешь-зелёный огонёк-начинает постукивать топливный насос-на климате видно загоревшуюся кнопочку активации вебасты. Через несколько секунд все звуки замолкают, система засыпает, кнопочка на панели гаснет. Долив концентрированного антифриза решил проблему. Уже 2 зимы не повторялась.

Михаил, при низких температурах, могут быть варианты, но при относительно высоких, в большинстве, причина в АКБ.



НА СЕГОДНЯ МОГУ СКАЗАТЬ, ЧТО ПРИ ПРОСАДКЕ НАПРЯЖЕНИЯ НИЖЕ 10,9v, ОТКЛЮЧАЕТСЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА И БЕНЗОНАСОС, НО СТАРТЕР ЕЩЁ МОЖЕТ КРУТИТЬ!
ВЕБАСТА ЗАПУСКАЕТСЯ ПРИ НАПРЯЖЕНИИ ВЫШЕ 11,1V.

[Sanek]

Сообщение от DeniS

низкий заряд АКБ.

исключено сегодня проверен все в норме.

[DeniS]

Сообщение от sanek

исключено сегодня проверен все в норме.

у меня официалы на каждом ТО проверяли его, тоже всё в норме.
но сига при запуске вебасты, слала смс на низкий уровень заряда.
по моим наблюдениям, критичная граница в 11v.


....возможно,как выше говорил Михаил, есть и другая причина, но она проявляется только во время запуска вебасты, если бы была ДО, то горел красный диод, запрещающий запуск.

[RomanSM]

Сообщение от denis

у меня официалы на каждом ТО проверяли его, тоже всё в норме.
но сига при запуске вебасты, слала смс на низкий уровень заряда.
по моим наблюдениям, критичная граница в 11v.


....возможно,как выше говорил Михаил, есть и другая причина, но она проявляется только во время запуска вебасты, если бы была ДО, то горел красный диод, запрещающий запуск.

Утверждать не берусь, но со слов мастера, который устанавливал вебасто, пороговое значение для запуска - 9,5В.

[DeniS]

Сообщение от romansm

Утверждать не берусь, но со слов мастера, который устанавливал вебасто, пороговое значение для запуска - 9,5В.

я утверждал по штатной вебасте, которая управляется по каншине.
работа "инородной" будет отличаться как и список возможных ошибок.

Наверно пора делить тему на части, штатный и альтернативные автономные отопители, чтоб не было путаницы в разборе "полётов".

[Sanek]

Уважаемые клубни а кто скажет после работы штатной вебасты при включении зажигания стрелка температуры хоть на грамульку поднимается ?
Может это особенность 3.6 но у меня в салон тепло идет, при зажигании температура не меняется, около минуты двигатель работает на повышенных оборотах и после довольно шустро греется минут 7-10 бывает что пока греется вебаста автоматом включается.
Чет сложно как то все ) на другом авто стоит гидроник греет на ура ( 5 киловатт на двигатель 2.4 )