Все секреты Kodiaq

[Nick]

Сообщение от rustam74

я так понял что " 140 kW (190 PS), Tiptronic, 7-Gang, Allrad (4x4)" у нас пока будет.

Нет, не будет. Это дизель 190 л.с., а нам полагается 150 л.с.

Сообщение от 366

Да не поймешь никогда. Надо владеть. Тогда станет ясно твое или нет.

Полностью согласен. У нас в стране много мифов о дизеле - и топливо плохое, и сервис дорогой, а когда сам "распробуешь", то лучше "трактора" и не надо.

[Kevin]

Nick, так объясните, в чем для вас например плюсы?

А то чтобы владеть, надо купить, а чтобы купить, надо хоть какие-то преимущества для себя представлять)

Я вот неделю на tdi 2.0 150 поездил, в ездовых повадках, по крайней мере, ничего, что было бы лучше бензинки 1.8 180 не заметил.

[Wint]

Kevin, не распробовал

[Kevin]

Сообщение от rustam74

Извините, а бензик сколько будет стоить? сорри http://www.skoda-avto.ru/models/kodiaq/kodiaq_prices , я так понял что " 140 kW (190 PS), Tiptronic, 7-Gang, Allrad (4x4)" у нас пока будет....а остальное как всегда на 250000 дороже (дизель) бензина....

На официальном сайте явно неадекватный сотрудник ценник разместил. Версия за 1.999 должна быть 1.4 150 4х4.
В Ambition Plus бензин 2.0 дороже дизеля на 40 тыс, а в Style Plus уже дешевле 260 тыс.

[screemer]

Сообщение от Kevin

На официальном сайте явно неадекватный сотрудник ценник разместил. Версия за 1.999 должна быть 1.4 150 4х4.
В Ambition Plus бензин 2.0 дороже дизеля на 40 тыс, а в Style Plus уже дешевле 260 тыс.

Неудачно скопировал
Ценник на 1.4 на и на 2.0 в стайл плюс одинаковый.
Называется, угадай, какая цена правильная ;)

[366]

Сообщение от rustam74

почему сразу хамить?

Кто кому хамит не понял? Однако заметил что если мнение не совпадает то разговор уходит в плоскость хамства. Ничем не могу помочь в этом случае. Вернее могу но не я и за деньги.

Сообщение от rustam74

никаких "через губу".

Да прям там. Всегда и везде отечественный продаван именно через губу и отпускает ходовой товар. Ну а уж если дефицитный то и подавно.

Сообщение от rustam74

дайте конкретики

Задайте конкретные вопросы.

Сообщение от rustam74

задаю вопросы для самообразования

Когда вопросы звучат как-вы все говно а я Д,Артаньян то дело оборачивается дуэлью. И не всегда исход такой как у Дюма.

Сообщение от rustam74

Мне не надо ничего впаривать, сам впарю.

Ок. Развесил уши. Впаривай.

Сообщение от rustam74

у нас финского топлива нет... про "зебиновое" не понял, читаю отзывы/жалобы

Ну вот,а говоришь сам впаришь. Ну кто же признается что чего то не понял впаривая что либо.

Сообщение от rustam74

читаю отзывы/жалобы дизелистов.

Не надо это читать. Читай лучше фундаментальные труды. Начни с устройства ДВС.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Kevin

объясните, в чем для вас например плюсы?

Чем лучше/хуже лошадь породы Першерон той же лошади но какой нибудь скаковой породы?

[Matteo]

Сообщение от rustam74

Просто задаю вопросы для самообразования и последующего выбора.

несколько страниц назад непосредственно в этой теме подробно обсуждалось чем предпочтительнее дизель у VAG. Если действительнно интересно - и найдете, и прочитаете. И не стоит заниматься смешиванием проблем и мифов: маховик менялся на мокрой DSG6, а у кодьяка - более новая мокрая DSG7.

[Большой]

Мне не понятно, о каких расходах на обслуживание дизеля речь идет? Раз в 30 купить за 2 т.р. фильтр топливный? Ок. Эти деньги возьмем из разницы в транспортном налоге, например.

Маховик? Не знаю... 88 тык. и все ок. А сцепление на ДСГ7 менял и знаю, а еще знаю какой гемор убедить гарантищика, что с "супер надежной ДСГ7" что-то не так.

Топливо плохое? С салона только Лукойл, ДТ всегда на 2р. дешевле 95 бензина. Вообще не натыкался на инфу о поломках топливной на CLJA, только о болтовне продаванов.
Поездка на заправку реже. Разница в городском расходе субъективно 2,5-3л.

Не едет? С 8 тык. чип Рево и все прекрасно едет. Дизель отлично едет с низов и в городе его с головой достаточно. На трассе, при скоростях за 150 мощным бензинкам сольет, но у меня пули в голове нет и я так не езжу.

Прогрев быстрый благодаря Вебасто. До работы доезжаю прогретый, раньше на 1,8 стрелка в мороз только позти начинала, а я уже приехал. Но тут конечно заслуга Вебасто.

По сравнению с бензинкой, уровень масла не уходит. Под капот заглядываю только омывайку долить, в лучших традициях владельцев Камри.

Вспомним темы с цепью и натяжителем, маслоотделителем и тд у бензинки предыдущего поколения и подождем какие "технологии" ВАГ добавил в актуальное поколение. Как раз к пробегу в 70 должны полезть.

Это мой первый дизель, но теперь в первую очередь рассматриваю машины именно с дизелем.

[Matteo]

Сообщение от Большой

Вообще не натыкался на инфу о поломках топливной на CLJA

а если и наткнетесь, то потом выяснится, что скорее всего в бак залили какую-нибудь солярку с ослиными отходами/водой.

Сказки насчет проблем с форсунками идут со времен, когда VAG производил двигатели на насос-форсунках (Pumpe-Düse), а не CommonRail. Последним таким двигателем был 1.9 TDI и его даже на шкоду ставить переставили уже несколько лет назад (когда появился сравнимый по мощности дизель 1.6). У мерседеса был какой-то косяк на ОМ651, но то была ограниченная серия с заводским браком, причем только с пьезо-форуснками производства Delphi, которые ставились на самые мощные модификации этой серии (остальные имели электромагнитные форсунки). И то эта проблема была в самом начале выпуска, то есть много лет назад.

[avbbr]

Сообщение от Matteo

Сказки насчет проблем с форсунками идут со времен, когда VAG производил двигатели на насос-форсунках

Но даже с ними у отца на туареге (2,5 тди) 168 тыс пробег и ничего!