Особенности езды зимой!!!

[Mr.I]

С обмерзанием дворников в экстремальных ситуациях я боролся несколько иначе, чем банальное отстукивание, т.к. данное действие малоэффективно, когда уже намёрзло прилично льда. Мой метод - концентрат незамерзайки (-60), которой быстренько побрызгал/полил на щётки, а после этого уже можно и дворником по стеклу постучать Метод работает на ура, а литровая ёмкость с концентратом легко помещалась в карман двери Суперб. Рекомендую

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Ste

А полный привод всяко предпочтительней по недоубранным направлениям. Удивляют коллеги на переднем приводе своей "активной" наступательной позицией на полный

Это когда рулевой ПП отдаёт отчёт происходящему вокруг и понимает возможности своего ПП (который бывает разный), но это бывает нечасто - большинство рулевых всяких там кроссоверов переоценивают возможности своих авто (поэтому и попадают в различные нелепые ситуации) в отличии от владельцев недоприводов

[navysuperb]

Сообщение от Ste

А полный привод всяко предпочтительней по недоубранным направлениям. Удивляют коллеги на переднем приводе своей "активной" наступательной позицией на полный .

Тут нет особого желания наступать, и никто преимуществ полного привода (в тех условиях, когда он реально нужен) оспаривать не собирается
А по нашим зимним дорогам этот самый "полный привод" на разного рода "внедорожниках" играет со своими владельцами злую шутку, т.к. вселяет во владельцев чувство излишней самоуверенности. Вчера на работу ехал, в Питере не такой адский ад творился как в Москве, но тем не менее снегопад был изрядный, начался он, как водится, к утру, потому дорожники не могли работать в полную силу по объективным причинам. Специально выбрал для того, чтобы добраться на работу менее скоростной маршрут, типа тише едешь - дальше будешь. Так вот за неполные 7 километров 3 ДТП, не очень серьезных, во всяком случае без "03" и жертв, и во всех трех обязательным участником были "полноприводные" как бы жЫпы, Соренто, Субарик Аутбэк, Х-3, Кашкай и Мазда СХ-7
Любая зимняя поездка в Финку сопровождается просмотром лежащих в кюветах или висящих на кустах автомобилях, особенно, когда от Выборга на Светогорск идешь, и как правило страдают те самые "полноприводные", которые вроде бы как и заточены для езды в таких условиях, хотя на самом деле вовсе не для того там полный привод.

[Vladmir]

Сообщение от СтражДорог

Я все-таки склоняюсь к тому, чтобы наоборот перевести поток в ноги, чтобы стекло было холодным и влага на нем не таяла.

на скорости да, а впробках один фиг тает, а так хоть практически воду сметают и не обмерзали окончательно...

Сообщение от 100 матолог

Комрады,согласитесь,что на п.п.удобнее.Не знаю как у вас,а в Кунцево барханы полный пипиц и застрявшие на каждом шагу. Многие на обочине утром запарковались и пошли на работу,а сейчас домой собрались, их трактора барханами засыпали,они буксуют,а выехать не могут.

Сообщение от 100 матолог

Дим,проехать можно и на недоприводе,чай не целина у нас,но насколько комфортней на полном ехать,это нужно прочувствовать. В гаражах вообще ахтунг там не пробита колея ,народ пихает-толкает машинки и лопатками как кочегары на паровозе машут,а п.п.всё пофигу,прёт как танк.

Я в свое время по свежевыпавшему снегу по пороги пробирался, при чем больше километра ехать пришлось до цивилизации, т.к. ночной снегопад нас на даче застал. Так там был ВАЗ-2106 и Я-405 (с цифрами могу уже ошибиться).
А Суп и по каше и через барханы вчера и сегодня как-то легко...

Ну а так конечно ПП поприятнее... но еще приятнее если он полноценный

[Ste]

Коллеги, ваши аргУменты, несомненно, понятны. Но мне все же кажется, что сравнивать разные приводА надоть "при прочих равных", в качестве которых выступает не только вчерашняя дор. обстановка.

Итак, вчера по московским дорогам одному и тому же водителю комфортнее было бы на ... Не продолжаю. Мне-б так точно: побуксовал в перемёте на перестроении. На скользком вираже с удовольствием вернулся бы в свой переднеприводный. И хоть вы дерись .

[vit63]

Поделюсь своим не большим опытом езды на Супе 2.0тди На днях проверил проходимость - 200 метров по снежной целине глубиной в среднем сантиметров 20-- без проблем. Причем снег уже слежавшийся. Только пыльником двигателя снег хорошо уплотнил. И затем задним ходом назад. На даче улица тупиковая..

[Noxx97]

Сообщение от 100 матолог

Сегодня была возможность убедиться для чего нужен кроссовер с полным приводом. В мск снегуууууу навалило,так там где моно-привод тронуться не может,я даже не буксую,в гаражах народ с лопатами бегает,даже на территорию заехать не может,а я как ледокол пру. Зимой на Санта фе буду ездить,а летом на Кворисе.

Просто надо в автошколе учиться зимой и проблем не будет!!!
Тронуться конечно легче, не поспоришь.

Сообщение от СтражДорог

А я сегодня в очередной раз убедился, что в Мск кроссовер не нужен в принципе.

Зато дефачки угорают с этих кроссоверов, видимо у них тож комплекс какой-то. Только видимо они мало представляют зачем он им нужен. Видел как Эскаладе не мог переехать тракторный отвал

Сообщение от DIFast

Не знаю, кто там и что барахтается типа недопривод, я лично недопривод, но прекрасно ехал сегодня и по сугробу с краю, пока все тошнили на более или менее чистой дороге. Уметь ездить надо тоже.

Пониженная передача и оборотики... вчера ехал на ручном режиме с отключеным буксом, нормуль все.

[СтражДорог]

Сообщение от navysuperb

Тут нет особого желания наступать, и никто преимуществ полного привода (в тех условиях, когда он реально нужен) оспаривать не собирается
А по нашим зимним дорогам этот самый "полный привод" на разного рода "внедорожниках" играет со своими владельцами злую шутку, т.к. вселяет во владельцев чувство излишней самоуверенности.

Тут намедни тесть возмущался, что по снежной каше его - полноприводного - обгоняют всякие чайники на недоприводе. Он искренне убежден, что ПП безопаснее на скользкой дороге...

[Sanek]

St@vr, я тоже пришел этой зимой к тому что антибукс отключать надо практикую так сказать . Но у меня еще резина липучка

[navysuperb]

Сообщение от СтражДорог

Тут намедни тесть возмущался, что по снежной каше его - полноприводного - обгоняют всякие чайники на недоприводе. Он искренне убежден, что ПП безопаснее на скользкой дороге...

Плохо не то, что он убежден. Плохо то, что он убежден, что ПП за него сам все будет делать, а так же, что при ПП для машины действуют какие-то иные законы физики относительно торможения

[АлексейА]

Sanek, а зачем отключать антибукс. Суп позволяет шлифовать примерно на 2000 об/мин, а это максимальный крутящий момент. Понимаю на машинах которые душат мотор до того как он заглохнет.