30.07.2014, 18:33 | #881 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 14.01.2013
Адрес: ЮАО
Сообщений: 233
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
|
30.07.2014, 20:25 | #882 |
Другой Супербовод
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: МО
Сообщений: 9,810
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
|
30.07.2014, 20:59 | #883 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: СССР
Сообщений: 3,604
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
ЧЕЗ может быть Matteo поправит, года 4 назад мне товарищ из Германии докладывал результат каких-то немецких исследований, которые изучали различные аварийные ситуевины, как реально случившиеся, так и смоделированные. Так вот по этим немецким тестам оказалось, что АБС и брейкассист оказывает реальную пользу в 95%, а та самая противозаносная система (ESP по мерседесовски) была реально крайне необходима только на заднеприводных авто с массой более 2-х тонн (не даром ведь ESP и появилась сначала у S-класса), на переднеприводных же машинах польза от противозаносной системы была (сейчас уже подзабыл точную цифирь) что-то на уровне 5-10%. Т.е. слова про грань добра и зла на фоне этих данных выглядят преувеличением
|
30.07.2014, 21:14 | #884 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 10.04.2010
Сообщений: 2,894
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
У меня на Суперб не было ESP, не заказывал осознанно и вовсе не из-за нехватки денег. Кстати, новый владелец был данному факту несказанно рад, по его словам на предыдущих авто работа данной системы его жутко раздражала, а пару раз чуть не спровоцировала аварийную ситуацию.
__________________
... |
30.07.2014, 21:44 | #885 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: СССР
Сообщений: 3,604
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
СтражДорог говорит про 100 лет, В про 20-30, а ускоглазые имеют свое мнение http://auto.mail.ru/article/47450-vo...ut_budushchee/
|
31.07.2014, 00:10 | #886 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
b1b1ka,
BMW 3-er - это премиум только по цене, в остальном в том же пассате что-то может быть сделано лучше/интереснее. А уж в плане шумоизоляции... БМВ интересны начиная с пятой серии, но и там сзади мало места. У них есть свои интересные плюсы и особенности, разумеется, но многие из них для РФ не особо актуальны (собственная служба типа ТМС, например), а что-то будет даже минусом (низкая посадка, клиренс). Вы не хотите посмотреть на А4/А5/А6 quattro 3.0 TDI? Этот двигатель будет в разы более живучим, чем бензин 2.0, запас для чип тюнинга у него есть, расход гуманный, а кваттро в исполнении от Ауди в любом случае интереснее даже полного привода от БМВ. Просто если вы смотрите вторичный рынок, то эти авто реально найти за вменяемые деньги. 12 модельного года они все уже будут в современном дизайне. Добавлено через 12 минут navysuperb, немецкие исследования не считал, а вот американцы писали, что 25-30% аварий в штатах не случались бы, будь машина оборудована ESP (по их исследованиям). скорее всего это происходит тогда, когда человек считает себя умнее автоматики и со своей запоздалой реакцией (а мы здесь все не профи и по сравнению с проф водителем, который живет на дороге, реакция у нас запоздалая, да даже и у профи она априори > 0.2 секунды) начинает бороться с системой, не давая ей работать. При этом если довериться автоматике, то зачастую толка будет больше. И так же есть обратные примеры: человек делает глупость на зимней трассе, его начинает нести, он быстро понимает, что самое умное - держать руль прямо по курсу и отпустить педали, тогда система выровняет авто. Я в работу ЕСП уверовал окончательно и бесповоротно после одной единственной поездки на Сааб 9-3, протяженностью 350 км по снегопаду с гололедом по не самым хорошим дорогам. В такую погоду мы видели несколько(!) съехавших в кювет фур, народ на "десятках и классике" вставал ночевать на обочинах дорог, а мы ехали, и довольно бодро, даже хватая правыми колесами лед. Система возмущалась, мигала, но постоянно держала заданный курс. Машина переднеприводная. Поездки по гололеду на фабии этой зимой опять показали эффективность работы автоматики. А я потом предку втык делал за то, что он, осмелев, по трассе, на которой при схожей погоде он улетел в кювет на 60-70 км/ч он теперь на фабии непринужденно едет 100. Последний раз редактировалось Matteo; 31.07.2014 в 00:10. Причина: Добавлено сообщение |
31.07.2014, 06:58 | #887 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Matteo, так если лампочка есп на приборке замигала, есть повод призадуматься и скинуть скорость. Законы физики не обманешь
|
31.07.2014, 08:22 | #888 | |||
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,464
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
S-класс - флагман, поэтому все инновации без вариантов окажутся в первую очередь на нем.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Ну мнение ускоглазых = ИМХО. Вот когда я автосалоне рядом будут стоять 2 одинаковых модели с аналогичными ТТХ и ценниками, но один с ДВС, а другой - на электротяге, тогда можно будет сказать, что электромобиль стал альтернативой классике. А пока за 100 лет прогресса электромобиль не далеко ушел от своего предка.
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) Последний раз редактировалось СтражДорог; 31.07.2014 в 08:23. Причина: Добавлено сообщение |
|||
31.07.2014, 08:31 | #889 | |
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
В эрэфии несколько иной климат и дорожное оборудование. |
|
31.07.2014, 08:43 | #890 |
Активный Супербовод
Регистрация: 21.06.2012
Адрес: 78 регион
Сообщений: 1,150
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
ЕСП вещь полезная даже в штатных режимах, в особенности зимой, когда на дороге местами укатанный а местами рыхлый снег, на машине без esp приходится постоянно подруливать ибо машину заносит. С есп же можно ехать особо не напрягаясь, как летом.
|
Метки |
s80 220cdi |
|
|