Какое масло Вам заливают в двигатель дилеры Шкоды?

[yurec]

Оффтоп

Сообщение от Romanchikov

И чем же масляная система турбодвигателя отличается от атмосферника?

советую копнуть в сторону системы смазки и охлаждения турбины

[RomanSM]

Сообщение от c.b.

я себе на ТО-1 взял motul 5w30 с допуском 502 - ОД в Сургуте ни слова не сказали.

по тому что начитал в интернетах сложилось мнение, что 502 допуск, с учетом постоянного и относительно небольшого интервала замены, предпочтительнее, но наши дилеры (что дина, что ВМ) сказали только 504, поэтому специфик заказал

[100 матолог]

Ste, Как такое может быть? Если 5w50 универсальное масло и при высоких температурах сохраняет более высокую вязкость. На зиму я залью 0w40 тоже Мобил.

[Romanchikov]

Сообщение от yurec

советую копнуть в сторону системы смазки и охлаждения турбины

Ну конечно, трубочка тоненького сечения, по которой масло смазывает пару подшипников, прям гигантское отличие.

Сообщение от 100 матолог

Если 5w50 универсальное масло и при высоких температурах сохраняет более высокую вязкость

Тока я думаю что надо в картере масло иметь градусов 130 чтобы был резон лить полтинник. А при наших 100 град в картере, только лишние усилия мотор тратит, чтобы прокачать более густое масло.

[Ste]

Сообщение от 100 матолог

ste, Как такое может быть? Если 5w50 универсальное масло и при высоких температурах сохраняет более высокую вязкость. На зиму я залью 0w40 тоже Мобил.

100 матолог, эти мои представления, скорее всего, относятся к прошлому. Вспоминаю: "5в40-де чистая синтетика, а 5в50 - гидрокрекинг" - так говаривали лет 10 тому назад.
Тут скорее надо иметь ввиду приведенное замечание по температурному режиму и повышенной вязкости.

[100 матолог]

Romanchikov, Вязкость остается более высркой при высокой температуре, а в обычных условиях она точно такаяже , как и у других. В картере это одно, а в трущихся парах совсем другое. Даже по максидоту при хорошей нагрузке и жаре температура доходит до 107 108 градусов. Сейчас в Крыму 30 ка, при кондиционере и 140-150 км в час температура держится в районе 105 градусов.

[Romanchikov]

Сообщение от 100 матолог

Вязкость остается более высркой при высокой температуре, а в обычных условиях она точно такаяже , как и у других

Наномасло?
Вообще-то зависимость линейная, более того, 50 обозначает вязкость при 100 градусах.

[100 матолог]

Все верно, но 100 градусов в трущихся парах нет, их там нааааамного больше.

[Romanchikov]

Сообщение от 100 матолог

Все верно, но 100 градусов в трущихся парах нет, их там нааааамного больше.

В трущихся парах для этого и находиться масло, что бы "нааааамного больше" там не было. А если там "нааааамного больше" то получаем синие вкладыши.

[Папа Стифлера]

100 матолог, в саабы после тюнинга льют исключительно 5-50 или 10-60. Именно из-за высокой температуры масла. И турбина на таких маслах ходит значительно дольше.