![]() |
|
Электрика и электроника Вопросы по электрике и электронных системах (КРОМЕ вопросов по мультимедиа и связи) |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#831 | |
Опытный Супербовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Пробег за 7 лет около 70 тысяч. То есть, машина довольно часто простаивает по неделе-другой, особенно зимой. В октябре больше месяца не заводил. И ничего, сел, завел, поехал. А мысля-то свербит, что восьмой же год, у всех проблемы, надо бы хоть вольтметр подключить... Для самоуспокоения по первым морозам вытащил , подзарядил (впервые с 13 года), поставил обратно. Успокоился ;) Вот так. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#832 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.08.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,172
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Слышал версию, что когда акум в багажнике он служит дольше. Мол там теплее чем под капотом, условия для него лучше. В пятерке E34 вот под задним сиденьем вообще был, в салоне)
__________________
Разработка и продвижение сайтов под ключ. Скидки клубням! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#833 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Спб
Сообщений: 850
![]() ![]() |
![]()
В багажнике или под сиденьем менее экстремальные условия (особенно в плане перегрева), то есть выкипания воды. Хотя зимой будет меньше заряжаться, т.к. прогрев до нуля будет медленнее идти. Если в целом - то под капотом аккумулятор при прочих равных меньше прослужит.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#834 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: C Марса я.
Сообщений: 7,461
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Да зимой разряды посильнее. Но как показывает практика, у меня он всегда заряжен.
__________________
Тот который тебя |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#835 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,467
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
В чем преимущества агм с потребительской точки зрения? Все маркетинговые уловки известны, но вот так чтобы реально для владельца какой смысл переплачивать в 2-3 раза?
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#836 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 13.05.2012
Адрес: Тюмень
Сообщений: 2,108
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Дак на поверхности: больше циклов заряд/разряд; быстрее насыщается от гены; при прочих равных - повыше пусковой ток.
Все это отдаляет время умирания примерно в два раза по сравнению с обычным - с жидким (на своем опыте). Так что в деньги, опять же на своем опыте, +- то же самое и получается. Т.е., к примеру, обычный жидкий может помереть внезапно года через 1.5, тогда как АГМ - года через 3. У меня все. И да, в 3 раза не надо переплачивать! Можно только в 1.5-2 максимум. Давненько корейские на рынке появились, значительно дешевле варт/бошей, у меня на 2 тачках очень хорошо себя показали. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#838 |
РадиоНуклидов
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Валяется десятилетний АГМ снятый с 2,5-литрового дизеля (отпахал на нем 6 лет, машина сервисная была). Без обслуживаний, подзарядок и сюси-пуси с ним заводит баггуху мою (на базе 2109 инж) бэз проблем. Причем были косяки, крутил им оч долго. Хоть бы хны.
2 года АКБ простоял без подзарядки...
__________________
Вечность пахнет нефтью... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#839 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 13.05.2012
Адрес: Тюмень
Сообщений: 2,108
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#840 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.02.2019
Адрес: Мск, Коптеево
Сообщений: 3,899
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
аккумулятор, емкость, параметры, размер |
|
|