12.10.2011, 10:36 | #71 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 26.12.2010
Сообщений: 12,073
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
корректнее, пожалуйста.
|
12.10.2011, 10:51 | #72 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 85
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Wint,простите, вы не путаете ESP c Ассистент подъема в гору PAR 3 100 руб.
Совсем не хочется спорить, но для Елеганс Плюс Суперб Комби ESP нет даже в перечне дополнительных опциях, поскольку он в базе. Я также заказал Суперб Комби дизель в комплектации Елеганс Плюс и ни на секунду не сомневался в наличии на нем ESP доверяю следующей информации. http://www.skoda-avto.ru/resource_10213.pdf Вторым пунктом в перечне базовой комплектации Елеганс Плюс после двухзонного климат-контроля идет ESP! Мне не доверять официальным источникам? Добавлено через 1 минуту ОСА,по моему я был предельно корректен. Последний раз редактировалось Golovan60; 12.10.2011 в 10:53. Причина: Добавлено сообщение |
12.10.2011, 10:52 | #73 | |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 324
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Так на том сайте я и смотрел конфигуратор. |
|
12.10.2011, 10:55 | #74 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 85
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
В таком случае видимо мы не поняли друг друга, вернее я ошибся.
|
12.10.2011, 10:57 | #75 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 324
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Звонил я только что в Еврокар, скорее всего что на сайте прага-авто действительно ошибка, характеристики 2.0 TDI CR 103Kw не менялись
|
12.10.2011, 10:59 | #76 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 26.12.2010
Сообщений: 12,073
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Golovan60, обращался ко всем, чтобы не перешло в открытую на личности. Слова и нехорошие обвинения в незнании, флудеже уже проскакивали..........
Обсуждать слова модератора не нужно. Я и так достаточно дал всем выговориться. Без обид. Дискуссию прошу продолжать в мирном русле. |
12.10.2011, 10:59 | #77 |
Другой Супербовод
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: МО
Сообщений: 9,810
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
ну вот, а мы уже размечтались
|
12.10.2011, 10:59 | #78 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Ufa
Сообщений: 385
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
про дизель
я так понимаю то что продает большой брат фольц - без сажевого фильтра сейчас шкода катает пару машин с самописцами - в разных условиях по соляре их очень интересует как будет вести себя этот фильтр в наших условиях при больших пробегах также они собирают отзывы о небольшой проданной партии машин с дизелями евро 5
__________________
Passat Alltrack |
12.10.2011, 11:04 | #79 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 85
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
renault,спасибо за информацию
|
12.10.2011, 14:09 | #80 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 324
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Вернемся к сажевому фильтру, не раскрыли тему как-то.
О наличии в Вашем автомобиле сажевого фильтра можно узнать по коду комплектации 7GG, 7MB или 7MG на табличке с данными автомобиля. Сажевый фильтр практически полностью очищает отработавшие газы от сажи. Сажа накапливается в сажевом фильтре и периодически сжигается. Чтобы способствовать периодическому сжиганию сажи, следует по возможности избегать частых коротких поездок. При заполнении сажевого фильтра или при неисправности в его работе загорается контрольная лампа сажевого фильтра. Если загорается контрольная лампа сажевого фильтра, это значит что фильтр забился сажей. Для очистки сажевого фильтра следует как можно раньше, насколько позволяет дорожная ситуация, в течении не менее 15 минут, или пока не погаснет контрольная лампа сажевого фильтра, ехать со скоростью не ниже 60 км/ч, включив 4-ю или 5-ю передачу (АКП: селектор в положении S), частота вращения двигателя должна составлять 1800-2500 об/мин. В результате увеличивается температура отработавших газов и скопившаяся в сажевом фильтре сажа сгорит. Если фильтр не очистился, контрольная лампа не погаснет, и начнет мигать контрольная лампа свечи накаливания. На информационном дисплее появится сообщение Diesel-particle Owner's manual (Сажевый фильтр: руководство по экспл.!). Затем блок управления переведет двигатель в аварийный режим работы с ограничением мощности. После выключения и включения зажигания загорается контрольная лампа ОГ. Немедленно обратитесь на сервисное предприятие. Вот так вот |