Расход масла 1,8tsi

[big-gin]

1,8 выпуска март 2012- дошел до минимума на щупе, пробег 5000 км. 3000 город в начале, после - трасса. До трассы было максимум.

[Ste]

Наблюдение: Атлант-М заливает выше максимума.

На прежнем авто передозировка масла плохо сказывалась на сальниках - через них вылезало, с опасностью выдавливания самого сальника.

В шкодовском двигателе, видимо, этой опасности нет (?). Встречал здесь недавно мнение старожилов, что-де повышенный уровень масла на пользу турбине. В общем, остаюсь в неведении .

[kOOlik]

Сообщение от ste

В шкодовском двигателе, видимо, этой опасности нет (?). Встречал здесь недавно мнение старожилов, что-де повышенный уровень масла на пользу турбине. В общем, остаюсь в неведении .

По инструкции перелив грозит смертью катализатора и в категоричной форме не допускается...
В Вентусе мне тоже перелили. Может просто человеческий фактор?

[Tad]

Может имеется ввиду, что на пользу турбине не повышенный выше максимума, а повышенный - выше среднего, но не выше максимального. Условно говоря под максимум. Сливная горловина патрубка слива масла из турбины должна быть свободна. Иначе масло из турбины попрет в цилиндры. Короче за уровнем надо следить. И меньше и больше плохо. Мне в Праге перелили 500мл. Пришлось откачивать.

[Baddaddy]

Ни один раз уже отписывался в этой теме по поводу своего расхода масла и последующей замене поршневой группы. Вкратце освежу: первый раз масленка загорелась при пробеге 4500 км, тогда это было списано на обкатку. Затем на 9000 км. С ростом пробега расход масла только возрастал. К 15 тыс. 1 литра примерно на 3000 км. К 30 тыс. пробега литра масла мне хватало на 2000 км. К 40 тыс. пробега литра масла хватало на 1200-1600 км при средней манере езды. Замер масла у ОД показал расход 1.1 литра на 1000 км (тут уж я движок подкручивал для бОльшей уверенности). Соответственно был отправлен на замену поршневой группы. После замены поршневой группы проехал больше 10 тыс. км. И масло стоит на уровне. Опустилось с максимума до минимума. Лично я считаю этот результат просто отличным. Таким образом получается, что проблема именно в поршневой группе. Других вариантов при таком раскладе, на мой взгляд, быть не может.

[Александр77]

Все верно - проблема в поршневой. Вот здесь все подробно описано: http://vwts.ru/forum/192986.html

[Samuel]

Машину брал в апреле, накатал 9000 км, масло не доливал, на щупе как был максимум, так и остается.

[Alexey80]

А у меня после второго то стабильно ела 400 гр на 1000 км. Соответственно, под ремонт не попадал. Сейчас по пробег уже 72000, жрет стабильно но гарантии пол года уже нет как.. Покупаю шеловские канистры по 4 литра и вожу в нише багажника..

[376]

Alexey80, много от ТО до ТО, около 6 литров масла,бесследно исчезает в двигателе.Как вы думаете,где оно?

[dvs222]

Alexey80, у машин 2010 г.в. это частенько встречается, по куланцу частичная компенсация ремонта должна быть, если все гарантийные условия соблюдались