30.01.2016, 15:36 | #771 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 3,873
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Интересно, амкто-нибудь ездит с включенной " Стоп-Старт"?
|
30.01.2016, 16:09 | #772 |
Активный Супербовод
Регистрация: 17.05.2012
Адрес: Город-герой Msk
Сообщений: 1,441
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
При твоих пробегах Москва считай, что за углом))
Я езжу. Отключить совсем можно, но ИМХО не нужно, ибо лезть нужно не только в 8 и 9 блоки (климат и бортовая сеть), но и в первый-БУ двигателя. Nikodim напиши пожалуйста-какое масло залили на ТО ЗЫ: похоже что пора тему создавать отдельную по номерам расходников для ТО. Вангую, что номера буду идентичны этим: http://www.passat-club.ru/forum/threads/63546 как и способы замены: http://www.passat-club.ru/forum/threads/63543 http://www.passat-club.ru/forum/threads/63544 |
30.01.2016, 16:15 | #773 | |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Добавлено через 5 минут у меня не суперб, но система постоянно включена, не раздражает, если привыкнуть к алгоритму ее работы. Выключается кнопкой на панели, изредка это приходится делать при поиске места для парковки, когда ооочень медленно едешь. Собственно, если слишком холодно (или жарко) - двигатель не выключается, что удобно. Потому мне удобнее наиболее простой алгоритм работы с педалью тормоза на АКПП: нажал на тормоз, машина остановилась и заглохла, отпустил тормоз - завелась и поехала. Какие там есть хилл холды и автохолды - вообще не задумываешься, потому как по факту машина никуда сама не катится, в том числе и при трогании в горку. Последний раз редактировалось Matteo; 30.01.2016 в 16:16. Причина: Добавлено сообщение |
|
30.01.2016, 16:55 | #774 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 3,873
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
И что? Леально экономится топливо при включенном Стоп-старт?
А как аккумулятор себя чувствует? Генератор? |
30.01.2016, 17:25 | #775 | |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: Калининград
Сообщений: 133
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Ну денег с меня пока ни разу еще не брали, ибо обращение было по ноте и по гарантии, но ситуация неприятная и на 100% рашкобизнесовская. Последний раз редактировалось DmitryKG; 30.01.2016 в 17:25. Причина: Добавлено сообщение |
|
30.01.2016, 17:27 | #776 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,926
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
нету старт стоп.
я вообще это все написал к тому, что кажется что при нажатом тормозе сцепление полностью размыкается, поэтому расход 0,7. а при отпущенном тормозе сцепление немного смыкается, ожидая момент трогания, поэтому расход растет до 1.1-1.2. по поводу руками в нейтраль - я автомат себе взял не для того, чтобы ручку туда сюда дергать) включил Д - тронулся, доехал до места - паркинг. на то он и автомат
__________________
Защита прав потребителей в Саратове, Энгельсе и регионах |
30.01.2016, 17:51 | #777 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Зависит от того сколько стоять. Прогретый дизель потребляет всего-лишь 0.6-0.7 литра в час на холостом ходу, но это если машина стоит на нейтрали, в положении "drive" первая передача уже включена, потому при отпускании тормоза машина сразу начет движение, так что в этом режиме расход будет где-то 1.3-1.5 литра в час из-за гидротрансформатора.
Строго говоря, владельцам сухой ДСГ7 по-моему по-определению полезно использовать старт/стоп уже хотя бы ради экономии сцеплений. Либо на нейтраль переключать коробку при остановке. Ну не верю я в ее долговечность. Вон у форда с сухой ДСГ6 от Getrag ровно те же проблемы, что с ДСГ7 у фольксвагена, в духе замены сцеплений на 30 тыс км итд. Нафиг такое счастье. Вольво, кстати, используя коробки от Getrag на дизелях 1.6 и мелких бензинках, вот почему-то совсем не захотели брать ДСГ с сухими сцеплениями, только "мокрые" шли. |
30.01.2016, 17:53 | #778 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,926
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
на выжатом тормозе уже нейтраль включена.
__________________
Защита прав потребителей в Саратове, Энгельсе и регионах |
30.01.2016, 18:41 | #779 | |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 17.01.2016
Адрес: Питер
Сообщений: 303
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
[QUOTE=dimp;461636]При твоих пробегах Москва считай, что за углом))
Я езжу. Отключить совсем можно, но ИМХО не нужно, ибо лезть нужно не только в 8 и 9 блоки (климат и бортовая сеть), но и в первый-БУ двигателя. Nikodim напиши пожалуйста-какое масло залили на ТО Про"за углом" расцениваю как приглашение) Масло залили 0-W30 504 "бочковое" имени пиндосской ракушки. О смене поставщика масла ответили отрицательно, Шелл и будут лить. К стандартному ТО предложили расширение, я согласился при условии, что откроют мне Corner. На том по рукам и ударили. Сегодня заменил резинки на щётках, старые в тряпки((( цена вопроса 900 рубликов. Это я к тому, что в какой-то ветке писали, что нет рентухи менять резинки при цене щёток в 1600 Добавлено через 9 минут Цитата:
Последний раз редактировалось Nikodim; 30.01.2016 в 18:41. Причина: Добавлено сообщение |
|
30.01.2016, 18:49 | #780 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
не знаю как на супербе, а у меня их два: обычный и для старт/стоп, причем судя по маленьким размерам и комментарию в мануале о том, что вторая батарея - "необслуживаемая" - это должен быть конденсатор ;). Вот вебасто уменьшает срок жизни аккумулятора куда значительнее, нежели старт/стоп, по крайней мере в моем случе. Батарея 70 А/ч для довольно большого автомобиля с кучей электроники и стояночным отопителем - как-то больно скромно. Но и стоит недоого, можно пережить раз в 4-5 лет. На старой А2 у меня с дизелем 1.4 штатно шла батарея 80 А/ч, прослужила 10 лет без проблем и была заменена просто по-принципу: "от греха подальше" перед поездкой в Альпы. Вот только А2 в плане потребления электроэнергии в разы скромнее нынешних авто будет.
|