Замена цепей ГРМ

[Серж-сараевод]

Сообщение от detonator

так то BZB)))) а у меня CDAB . вот и подтверждение, что из-за недостатка смазки и давления все это. Первая серия моторов гораздо надежнее из-за своей простоты и отсутствия эко приблуд.

Но при этом были свои причуды навроде "хрустальной" помпы и ломающихся пружин ГРМ И надо-же, чудо, я оба трабла оплатил из своего кармана

[detonator]

Сообщение от Серж-сараевод

Но при этом были свои причуды навроде "хрустальной" помпы и ломающихся пружин ГРМ И надо-же, чудо, я оба трабла оплатил из своего кармана

это еще фигня.
вот тут https://vwts.ru/forum/topic/192986/p...5#post-3778482
пост 3896))) и такие случаи не единичны.....я подобных, когда люди сотни тысяч выкидывали на свои ТСИ, знаю не один и не два и не три..

[Серж-сараевод]

Сообщение от detonator

это еще фигня.
вот тут https://vwts.ru/forum/topic/192986/p...5#post-3778482
пост 3896))) и такие случаи не единичны.....я подобных, когда люди сотни тысяч выкидывали на свои ТСИ, знаю не один и не два и не три..

Дома почитаю. На работе ацкий файерволл

[мастер71]

Сообщение от i-1

По косвенной диагностике угол = -3.7' - цепь вы говорите до 100ткм походит ещё. Чип можно делать или сначала цепь менять?

Добавлено через 1 минуту

Так они на первой сотне набились может?

Чип нужно делать! Мотор на обедненных смесях с завода работает,плюс вентиляторы прошьют на раннее включение. Далее холодный термостат в помпу и нормальный антифриз. Могу еще раскоксовку сделать,после всех этих процедур,расход будет 0. По цепи все в посте https://www.drive2.ru/b/545191192439030055/ написано . Можно еще тут почитать https://www.drive2.ru/l/466981006209974630/

[i-1]

Сообщение от detonator

они убиваются от работы независимо от растяжения цепи. Фазик постоянно работает и его ограничители лопатки....изнашиваются.
з\ы на 15-ом году цепь до 100думаешь менять? не рановато ли? У меня ноябрь 12 года мотор и на 140 был 7-й зуб модерн. натяжителя. Многие на подобных ревизиях 170-180 катают.

а Александр - иного мнения по поводу биения лопаток и состояния цепи.
https://www.drive2.ru/b/545191192439...00266322690064

Я на cdab то 2009г ещё не поменял с пробегом 152ткм до сих пор. Про ccza 2015 поэтому и не думал думать на 80ткмах. Просто злые языки в сервисах ванную, что пора...

[мастер71]

Цепь нужно менять для возврата смесеообразования в "норму" кавычки по причине работы мотора с завода на бедных смесях. Одна из причин масложора. Меняйте цепь.

[detonator]

Сообщение от i-1

а Александр - иного мнения по поводу биения лопаток и состояния цепи.
https://www.drive2.ru/b/545191192439...00266322690064

Я на cdab то 2009г ещё не поменял с пробегом 152ткм до сих пор. Про ccza 2015 поэтому и не думал думать на 80ткмах. Просто злые языки в сервисах ванную, что пора...

много людей и много мнений....Я вот свой фаз разобрал и поменял. опора живая и крайние шейки валов в идеале.
а бывает и на гораздо меньших пробегах полный ахтунг..
вот тут гайку можно закручивать на шейку валов)))
https://vk.com/autozone_sc?z=photo327596772_457243161%2Fwall-104393885_2824
на фото выше в теме шеек опоры шпильку\штуцер можно закрутить)))

[мастер71]

Мое мнение сложилось по результатам опыта. Давление и качество масла,от этого и результат. Сильный износ,включая масложор можно избежать,если произвести различные доработки по ген 2-чип который убирает бедные заводские смеси- прошивка вентиляторов на более раннее включение-термостат на 80 градусов-правильный антифриз разбавленный деионизированной водой-чистые радиаторы и даже размер ячеи защитной сетки радиатора имеет большое значение.

[andropovv]

Сообщение от мастер71

даже размер ячеи защитной сетки радиатора имеет большое значение.

Огромное значение, при движении по трассе летом.

[мастер71]

Берем современную фуру,открываем капот и видим там мелкую маскитную сетку перед радиаторами. Лучше чуть меньшая проходимость воздуха,чем забитые радиаторы летучей живность,пухом,и прочей дорожной грязью.