Российские морозы и Superb. Подготовка

[mk86]

Slasher, кмк нету особого смысла в верхней глушке. Реально сравни площадь дыр внижней и верхней части решётки радиатора. А если нет разницы, нафига этот "колхоз"? Лучше уж картонка в морду

[Slasher]

mk86, хз. Посмотрим. Пока в -5 не могу сказать что вау. Стоит копейки, больше пропиваем. Все закутывать тоже нельзя. А внизу у нас интеркулер, его то лучше не закрывать.
У финов очень много машин с таким "колхозом". И те же пальцевагены пассаты Б6 с закрытой только верхней решеткой.
Да и забор воздуха у нас именно с верхней решетки. Тут кто то писал что в -40 плохо "ехалось", пока не прикрыл верхнюю решетку первой попавшейся картонкой.

[mk86]

Slasher, ок, будем следить за развитием событий.
Хотя тут многие (в т.ч. северяне) вообще отрицают "закрытие морды" как явление нашей действительности.

[RomanSM]

Сообщение от mk86

Хотя тут многие (в т.ч. северяне) вообще отрицают "закрытие морды" как явление нашей действительности.

я в том числе, хоть и совсем экстремальных температур не было, но по городу (минимум до -35 вроде до ходило) и по трассе (до -30 - -32) катался и при таких температурах не возникла необходимость перед закрывать!

[Slasher]

не знаю товарищи как вы, но я ощутил, что в морозяки (пока видел -32) машина едет "тяжелее" по трассе. С прогревом дела нормально обстоят. Масло в это время 76-80С, ну и мотор стрелка на 90, но диагностику не подключал не могу сказать сколько там на самом деле.

[mk86]

RomanSM, закрывая морду перед зимой исхожу из того, что хуже от этого машине не будет (не закрываю 100% площади, не ставлю заглушку впритык к радиаторам, своевременно по весне убираю её и т.д.), а морозы (экстремальные, это когда ниже -40) случаются регулярно. И по-быстрому прилепить заглушку может не получиться (никто не пробовал на таком морозе вообще хоть что-нибудь руками делать с машиной?). А встать на трассе от перемерзания чего-нить под капотом с думками "вотблин, лентяй" - это я уже проходил, неприятно

[RomanSM]

mk86, я не спорю о том насколько эта заглушка целесообразна при экстремальных условиях, я лишь то имел в виду, что при вполне себе обычной зимней погоде (до - 30) особого дискомфорта не испытал, да - авто при сильном морозе чуть "тяжелее" едет, но не более
и, кмк, смыл в этой заглушке есть только в случаях частого передвижения по трассе (относительно большие скорости), сама по себе вряд ли ускорит прогрев и замедлит остывание, ну мне вот так это видится...

[mk86]

RomanSM, , здесь уже обозначалось, что весь этот колхоз с намордниками имеет смысл для трассы. Если только город, то нафиг надо вообще чё-то городить. Для сохранения тепла - автоодеяло лучше подойдёт.
Но у меня процентов 80 пробега - трасса, причём такая, что без права на ошибку, если едешь ночью и замерзать начнёшь, то может дойти и до сжигания запаски.
Оффтоп

Вот буквально на днях возвращались ночью из командировки, мужика подобрали и до куста довезли. Он с водилой на грузовике ехал и грузовик в обочину ушёл. Дык мужик в относительно оживлённом месте 2 часа никого отловить не мог, грит, машины как обрубило...

[Сергей т]

mk86, Оффтоп

сурово у вас там на севера

[Slasher]

mk86, вот и я частенько так катаюсь. А на работу так каждый день по федеральной трассе 10 км езжу.