Про 2,0 TDI 103 kW CR - Страница 71

Mihey · 21.02.2013, 18:40

Ни разу не было никаких проблем. Тьфу*3))

Деня 192 · 19.03.2013, 19:18

Как сказать. У меня топливный 3200р. воздушный 2500р. И замена тоже не бюджетна.Конечно с окончанием гарантии сумма сократится значительно.

А что у дизеля другой воздушный фильтр? У меня оригинал Мановский на 1.8, по моему 290 рублей я покупаю.

Добавлено через 25 минут

Ребят нет времени и терпения читать всю ветку, собираюсь взять дизель 2.0 с ДСГ-6, там стоит сажевый фильтр или нет, ведь это самое недолговечное и дорогостоящее в дизеле, если я не ошибаюсь конечно.

Den-sl · 19.03.2013, 19:24

Деня 192, сейчас вроде как с сажевым идут.

Деня 192 · 19.03.2013, 19:32

Цитата:

Сообщение от den-sl

Деня 192, сейчас вроде как с сажевым идут.

Тогда трактористом мне не быть(((((. Опять 1.8 и МКПП.(((( Хотя много на дизелях ездил (трактора, комбайны) очень надежная и долговечная вещь.

tito · 19.03.2013, 19:36

На сайте тигуановодов читал, что все двигатели CLJA без фильтра.

366 · 19.03.2013, 20:21

Цитата:

Сообщение от Деня 192

это самое недолговечное и дорогостоящее в дизеле,

Как потребует замены -так сразу отправишь в утиль. В чем сложность то?

Деня 192 · 19.03.2013, 20:23

Она без этого фильтра поедет?

366 · 19.03.2013, 20:25

Деня 192,
А то? Нужно только программно удалить его. Не только физически.

Slasher · 19.03.2013, 20:25

Деня 192, А чего тебя сажевый пугает? У тебя пробеги трассовые в основном, как я понял. Сажевый прекрасно на трассе работает. Сажевому страшны пробки и не законченные циклы прожигов + говносолярка тоже не але для него. У нас S-max, правда пробег маловат для дизеля, но за 30 тыс. км я ни разу не видел как он выжигается, пробеги тоже в основном трассовые. Т.к. у форда (не знаю как у вага) есть понятие пассивная регенерация сажевого и активная регенерация, пассивная на трассе, при определенной температуре выхлопа сам прожигается. А активная это двойной впуск топлива (второй после воспламенения первого, для разогрева до красна фильтра), белый туман за машиной и все такое.
Я не думаю, что из-за сажевого надо париться.

Леонид · 19.03.2013, 20:35

Цитата:

Сообщение от slasher

но за 30 тыс. км я ни разу не видел как он выжигается,

видать топливо евро 4-5
оно не сильно способствует накоплению сажи
поэтому камазом прикинуться не получится

21.02.2013, 18:40	#701
Mihey Партнер Клуба Регистрация: 23.03.2012 Адрес: Санкт- Петербург Сообщений: 739	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Ни разу не было никаких проблем. Тьфу*3))

19.03.2013, 19:18	#702
Деня 192 Начинающий Супербовод Регистрация: 12.04.2012 Адрес: Воронеж Сообщений: 287	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Как сказать. У меня топливный 3200р. воздушный 2500р. И замена тоже не бюджетна.Конечно с окончанием гарантии сумма сократится значительно. А что у дизеля другой воздушный фильтр? У меня оригинал Мановский на 1.8, по моему 290 рублей я покупаю. *Добавлено через 25 минут* Ребят нет времени и терпения читать всю ветку, собираюсь взять дизель 2.0 с ДСГ-6, там стоит сажевый фильтр или нет, ведь это самое недолговечное и дорогостоящее в дизеле, если я не ошибаюсь конечно. Последний раз редактировалось Деня 192; 19.03.2013 в 19:18. Причина: Добавлено сообщение

19.03.2013, 19:24	#703
Den-sl Активный Супербовод Регистрация: 05.11.2011 Адрес: Россия, Москва Сообщений: 1,037	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Деня 192, сейчас вроде как с сажевым идут.

19.03.2013, 19:36	#705
tito Начинающий Супербовод Регистрация: 22.10.2012 Адрес: Москва, СЗАО Сообщений: 299	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR На сайте тигуановодов читал, что все двигатели CLJA без фильтра.

19.03.2013, 20:23	#707
Деня 192 Начинающий Супербовод Регистрация: 12.04.2012 Адрес: Воронеж Сообщений: 287	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Она без этого фильтра поедет?

19.03.2013, 20:25	#708
366 На доске почета форума Регистрация: 08.10.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 15,369	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Деня 192, А то? Нужно только программно удалить его. Не только физически. __________________ The LeQuint Dickey Mining Company.

19.03.2013, 20:25	#709
Slasher Бывалый Супербовод Регистрация: 10.02.2012 Адрес: Мурманская область Сообщений: 3,638	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Деня 192, А чего тебя сажевый пугает? У тебя пробеги трассовые в основном, как я понял. Сажевый прекрасно на трассе работает. Сажевому страшны пробки и не законченные циклы прожигов + говносолярка тоже не але для него. У нас S-max, правда пробег маловат для дизеля, но за 30 тыс. км я ни разу не видел как он выжигается, пробеги тоже в основном трассовые. Т.к. у форда (не знаю как у вага) есть понятие пассивная регенерация сажевого и активная регенерация, пассивная на трассе, при определенной температуре выхлопа сам прожигается. А активная это двойной впуск топлива (второй после воспламенения первого, для разогрева до красна фильтра), белый туман за машиной и все такое. Я не думаю, что из-за сажевого надо париться.