Кто сталкивался с высокотемпературными галогеновыми лампами?

[koteyka]

Pridurok, гм... интересная мысль... Значит, лучше ездить в постоянном напряжении, утомляя глаза?

[quatroddd]

Пойду сделаю фото, штатный ксенон против штатного дальнего H3.....

Коментарии к фото: С лева на право....

№256 - Только дальней H3 Blue vision.
№258 - ПТФ штатный.
№259 - дальний + ПТФ.
№260 - ближний xenon штатный + ПТФ.
№261 - Bi-xenon штатный + ПТФ.
№262 - Дневной свет.

[Pridurok]

koteyka, деды проездили на обычном свете, отцы на галогенках справились.

И нам чуток не напряженного и неутомленного зрения оставили.

А мы экономисты решили напряжение снять? Усталость прогнать?

Вот и комрад quatroddd, не понял.

Коль глаз человека днем может ухватить и загнать в мозг, допустим, 100мб информации, то ночью, как ни свети, больше увидеть не получится. От света умнее, сообразительнее не станешь.

И опять - мы смотрим на статическую картину сравнения, а в движении на скорости и при рулении получается другое.

[quatroddd]

Pridurok, я согласен

Коль глаз человека днем может ухватить и загнать в мозг, допустим, 100мб информации, то ночью, как ни свети, больше увидеть не получится.

koteyka, был прав....

и захотел получить лучшую освещенность... получил!

но мы говорим о другом "о лучшей освещенности дороги", а не

От света умнее, сообразительнее не станешь.

,а ты с нами согласен?

http://auto.mail.ru/article.html?id=30132
http://translate.google.ru/translate...&sl=auto&tl=ru
http://www.adac.de/search/GSA_search...put=xml_no_dtd

Ps: Я не понимаю тех. людей, кто ставит не шт.ксенон и он светит в небо

[Михалыч]

quatroddd, Но у Котейки не би-ксенон, а оптическая линза. Тут, конечно, характеристики лампы накаливания могут сказаться, а вот в би-ксеноне то что?. Вот я из 60 000км более 60 процентов проехал по загородным трассам, но дальний свет, наверное, использовал менее 1%. Разве что поморгать о наличии ментовских засад.
Нет, каждый имеет право и должен поэкспериментировать, но надо реально из этого извлечь пользу.
Вот не было у меня круиза, я его поставил, хотя в автожурнале эту опцию отнесли к десяти самых бесполезных. Я поверил и был неправ.
Не заказал сразу шторки на задние стекла, а вот теперь купил оригинальные и очень доволен, особенно в условиях нынешнего лета.
Но это мое мнение, основанное на опыте эксплуатации в конкретных условиях.
Обсуждался вопрос о ксеноне в ПТФ, но выяснилось, что тогда это не ПТФ, а доп источник освещения. С другой стороны, часто ли нам нужен был свет именно при тумане? Мне - нет.
Однако, может и стоить усилить свет именно в ПТФ и стать еще круче? Но как это перенесут пластмассовые наши фонари и вся электросистема...

[quatroddd]

Михалыч, вот видишь пока не проверишь не поймешь!?

Вот не было у меня круиза, я его поставил, хотя в автожурнале эту опцию отнесли к десяти самых бесполезных. Я поверил и был неправ.

Почему, я хотел поставить H11, так нет у нас в городе H8, но потом понял, как

Михалыч, как это перенесут пластмассовые наши фонари и вся электросистема...

koteyka, и не хватает света он philips в ближний поставил и в дальний Koito (отличные лампы), а я с ксенон хочу чтоб визуально по цвету был одинаковый, что в ближнем, дальнем, в ПТФ и Д.Свет

Михалыч, Нет, каждый имеет право и должен поэкспериментировать, но надо реально из этого извлечь пользу.

Польза у каждого своя...цвет и сила!

Вот еще добавлю про свет...http://translate.google.ru/translate...&sl=auto&tl=ru

[Pridurok]

Михалыч, все эксперименты поусилению освещенности давно проведены ТАЗоводами.

И 100 ваттки пихали и 120 ваттки. Светит ярко, видать лучше - стоймя, а тронулся, все замкелькало и лучше остается только в памяти (поиск, затраты, монтаж, ярко сетит стоймя).

Да, и новоя лампа завсегда лучше старой, пока не погорела, не потряслась, нить частично не испарилось.

Но даже в ТАЗах контакты подрулевых горели, штекера ток не держали, блоки предоранителей плавились.

Идет по трассе ночью под 100 км\час, светло как днем, щелк под панелью, темнота впереди - учись тормозить с закрытыми глазами.

[quatroddd]

Pridurok, Идет по трассе ночью под 100 км\час, светло как днем, щелк под панелью, темнота впереди - учись тормозить с закрытыми глазами.

[koteyka]

Pridurok, так те лампы в том числе и KOITO, что я поставил в дальний свет полностью отвечают требованиям производителя авто по энергопотреблению. Так что излишенй нагрузки на сеть нет... А вот светоотдача у них выше, возможно в ущерб ресурсу... Но как правильно заметил Михалыч, дальний свет используется не так часто, чтобы страдать из-за этого. Но когда используется более мощная светоотдача будет кстати... деды и отцы наши всё же на гораздо меньших скоростях ездили...

[Pridurok]

Сообщение от koteyka

Так что излишенй нагрузки на сеть нет...

У Вас нет, естественно.

Однако, нет пределов "совершенствованию" - другие комрады могут ошибиться

Сообщение от koteyka

Но как правильно заметил Михалыч, дальний свет используется не так часто

Вы и без заметок Михалыча об этом знали, поэтому у Вас и вопросили: В чем смысл? Какова магика, именно, обсуждаемых ламп?

Сообщение от koteyka

Но когда используется более мощная светоотдача будет кстати...

Простите, Вы это про электрическую дугу, наверное. Сварочных зайчиков ловить не приходилось?

Сообщение от koteyka

деды и отцы наши всё же на гораздо меньших скоростях ездили

Ой ли? Супербов и Октавий не было, а вот Волговские, Москвические и даже ВАЗ-овские 100 км\ч эквивалентны Вашим современным возможностям максимальной скорости (и поддержанию средней) с учетом поправок на эффективность торможения, остроту руления и шумовое оформление.

Относительность придумана не придурком.