![]() |
|
Комплектация и опции моего авто Обсуждения, советы, рекомендации |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#61 |
Владелец "комбинатора"
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: МО, Егорьевск
Сообщений: 5,287
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#62 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Киев
Сообщений: 12
![]() |
![]()
У меня есть, только первый суп
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#63 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: ХМАО-Югра
Сообщений: 13,683
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#64 | |
Особый статус
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: 1
Сообщений: 2,613
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
ВОТ Какой должен быть дизель.... Когда выгодно брать дизель? ОТВЕт: ОДИН тут одноклубник за год проехал 89 тыс.км... |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#65 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 27.11.2011
Сообщений: 192
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#66 |
Владелец "комбинатора"
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: МО, Егорьевск
Сообщений: 5,287
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#67 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Киев
Сообщений: 12
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#68 | ||
Комбивод
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,522
![]() |
![]()
Ну да, это и имелось ввиду. Идеальная ситуация когда тебя устраивает зарплата и она равна окладу
![]() Цитата:
Цитата:
А человек с техническим образованием всегда понимал что мощность машины стоит рассматривать как способность сохранять высокий момент на оборотах (и поэтому желательно чтобы мощность достигалась на максимальных оборотах). Так что если копнуть чуть глубже не так уж и глупо учитывать мощность движка, т.к. есть жесткая связь с моментом... Если по делу 320 Нм дизеля конечно притягательны, но длятся всего на протяжении дельты в 750 оборотов коленчатого вала, а, например, 280 Нм бензинового двухлитрового расположились с тех же низов (1700) и продлились аж до 5000 оборотов... Что тоже очень не дурно, я бы сказал. Именно поэтому дизель может предоставить кучу положительных эмоций при обычной езде, но для спортивных повадок до сих пор преимущественно берут бензиновые агрегаты (бывают исключения) |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#69 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#70 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 27.11.2011
Сообщений: 192
![]() ![]() ![]() |
![]()
ага ток там дизеля мальца нетакие)))
|
![]() |
![]() ![]() |