18.10.2013, 09:01 | #61 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: 3,6 - сила
LeftHook, к слову, просто глядя на графики 2.0 TSI и 3.6 я как бы не совсем понимаю где у 3.6 серьезный выигрыш. Бу 2.0 двигатель я бы не взял, по понятным причинам, однако на бумаге все выглядит очень красиво.
Насчет развесовки - дизель как правило тяжелее бензинового аналога, но это обыно не останавливает желающих от покупки. У VAG c двигателем 1.2 TDI (ANY), который ставили на A2 3L и Lupo 3L был положительный опыт использования алюминия вместо чугуна, причем пробеги под 400 ткм двигатель выдерживает. Но это пока единичные случаи. Будут ли делать объемные двигатели с алюминиевыми блоками - хороший вопрос. |
18.10.2013, 09:23 | #62 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,926
|
Re: 3,6 - сила
Потому что на заднем тяжело по грязи и снегу)
__________________
Защита прав потребителей в Саратове, Энгельсе и регионах |
18.10.2013, 09:54 | #63 | |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: СССР
Сообщений: 3,604
|
Re: 3,6 - сила
Цитата:
Понятное дело, что это все не для Гренландии Ну и мы тут в России ездим исключительно чтя административный кодекс (висит знак 90, ну мы так и едем 120-130) |
|
18.10.2013, 10:09 | #64 | |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 26.07.2013
Адрес: Донецк
Сообщений: 837
|
Re: 3,6 - сила
Цитата:
|
|
18.10.2013, 10:12 | #65 |
Гений и красавец.
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Pukino
Сообщений: 1,456
|
Re: 3,6 - сила
Опять нищеброды, которым не хватило на 3.6, нахваливают 2.0Т ))))
На ФФ клабе 1,4 тоже хвалят )))) |
18.10.2013, 10:35 | #66 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Москва, Измайлово
Сообщений: 300
|
Re: 3,6 - сила
со следующего года в Ф-1 как раз будут турбомоторы 1,6 v6, отказываются от нынешних атмосферников 2,4 v8
|
18.10.2013, 10:38 | #67 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 26.07.2013
Адрес: Донецк
Сообщений: 837
|
Re: 3,6 - сила
zinedin, почему? Причины объясняют?
|
18.10.2013, 10:40 | #68 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Москва, Измайлово
Сообщений: 300
|
Re: 3,6 - сила
fastcar, понятия не имею ... это вопрос к Берни Экклстоуну над адресовать
|
18.10.2013, 11:12 | #69 | |
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
|
Re: 3,6 - сила
Цитата:
Я http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife тут могу наковырять дикое количество турбовых машин, объехавших атмосферники. И что? P.S. Кстати, не видать там результата камарика. И в результатах сертифицированных для дорог общего пользования тоже. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...eife_lap_times Ради смеха: на первом месте тачка c двиглом объемом 2.8 литра. |
|
18.10.2013, 11:17 | #70 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: 3,6 - сила
navysuperb, гм, наверное, мне графики чипованых 2.0 TSI попадались
3.6 тяжелее на вес "двух седоков", потому отчасти его преимущество нивелируется. В нашей "Гренландии" нет ограничений скорости, но это все равно не является для меня аргументом ни в пользу 2.0 TSI, ни, тем более, в пользу 3.6. Мне даже не принципиально было 140 или 170 лс будет дизель, главное условие было - CommonRail, а то ставили поначалу более старые двигатели на насос-форсунках и народ с ними получил проблем по-полной. Romanchikov, причем тут "нищеброды". 3.6 на вторичном рынке стоит у нас примерно тех же денег, что и двухлитровый дизель при прочих равных. Просто каждый под свои задачи авто выбирает. Назвать этот 3.6 "легендарным" язык уж точно не повернется. Легенда - это трехлитровый атмосферник на Honda NSX. Весь сыр-бор и пошел как раз потому, что с практической точки зрения 2.0 TSI не менее интересен, чем 3.6 (особенно в государстве, где лимит скорости - 110 км/ч), но имеет перед ним определенные преимущества. |
Метки |
superb 3.6 |
|
|