![]() |
![]() |
#61 | ||
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,357
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Цитата:
![]()
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#62 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 2,148
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() А про конкретно адаптивную подвеску читал про новый эскалейд/ тахо. У них она точно адаптивная. Причём тестеры прямо взахлёб рассказывали как этот валкий чемодан удивительно хорошо стоит в повороте за счёт того, что именно в нем жёсткость амортизаторов увеличивается, что уменьшает крен. Как это реализовано на нынешних шкодах и фв без пневмы - пёс его знает ![]() Но в прайсе обзывается "адаптивная система решгулирования ходовой части", что вроде подразумевает, что подвеска должна адоптироваться под конкретные дорожные условия. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#63 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,357
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Ща на лендкукурузер привинтили от лехуса подвеску. Вообще зашибись стало. Но там гидропневмо. Навроде ситроена. Так что тестеры вполне возможно что и по делу взахлебываются.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#64 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 2,148
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() А насчёт подвески Лексуса (lx570 вроде) много наслышан. Говорят прямо эффект левитации ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#65 | |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Нск
Сообщений: 230
![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Что касается сравнений с адаптива и реактива, то разница меж ними на самом деле не такая большая, как мне казалось после просмотра рекламных роликов, когда я решил заказать эту опцию на свой новый суп . С DCC в режиме комфорт, Суперб ни разу не Камри(она у нас одна из служебных машин и на ней мне периодически приходится кататься по работе) и отрабатывает в задницу ровно тоже количество неровностей на наших поганых дорогах, что и в стандартном. Только делает это чуть более мягко и плавно. Как бы слегка интегрируя пики колебаний. Разницу в ощущениях я бы оценил процентов в 10% между стандартным(примерно соответствует обычной подвеске) и комфортным режимом. И еще в 10% между стандартным и спортом. Стоит ли возможность изменить жесткость отбоя амортизаторов в диапазоне порядка 20% - 51 000 тысячи рублей, это решать вам. Я в принципе не пожалел, но и честно признаюсь, что ожидал большей разницы. Последний раз редактировалось pepper; 16.11.2017 в 19:21. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#66 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Калининград
Сообщений: 2,085
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
pepper,
В принципе я так и предполагал.Нельзя достаточно простую подвеску научить хорошо ездить с помощью всего лишь замены амортизаторов. БМВ,Ауди,Мерседесы научили и хорошо поворачивать и плавно ехать.Шкоде этого не дадут,просто потому что она Шкода |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#67 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 2,148
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() И кстати, если вдумчиво прочитать отзыв предыдущего оратора, то можно сделать вывод, что проблема бухающей подвески на ППД существенно уменьшена ;) |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#68 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Калининград
Сообщений: 2,085
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
А что у фафагена комфортно и хорошо рулится?Touareg да Phaeton Последний раз редактировалось westkaa; 16.11.2017 в 19:02. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#69 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 2,148
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Кстати, читал, что у пассата сарая (алтрака в том числе), в задней подвеске добавили гидроопору (или что-то подобное), за счёт чего задок отрабатывает неровности очень не плохо. А вот интересовался мерседесом GLC. Его подвеску на пружинах сильно ругают, несмотря на систему выбора жёсткости подвески ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#70 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Калининград
Сообщений: 2,085
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
screemer,
Ещё проблема в чём -на премиум марках ты можешь испытать все их достижения на тестовых машинах. Не знаю как в столицах,но у нас никогда не было и не будет ни пассата,ни шкоды с DCC -типа и так сойдёт. |
![]() |
![]() ![]() |