Поведение на дорогах

[DIFast]

366,Оффтоп

Так же наши у конструкторов порше попросили за бабки доработать голову с двумя распредвалами под 16-ть клапанов. это было на ВАЗ 21103 16 клап двигатель (десятка о двигателе 96ть коней).

кстати по секрету расскажу, что то же Порше имеет в третих странах конструкторские бюро на аутсорсинге с молодыми и умными спецами, которые чертят для них. одно бюро mes в новгороде кстати есть, они работают на Порше.

[andropovv]

DIFast,
Интересно, что в создании и "отработке" автомобиля ВАЗ 2108 принимали участие инженеры из "Порше", что не могло не сказаться положительным образом на ходовых качествах и спортивном дизайне новых "Жигулей".
http://modeli.vazik.ru/vaz/vaz-2108.htm

[DIFast]

andropovv, Оффтоп

ух ты! тут и Фофаген засветился! не знал не знал! беру свои слова обратно про участие. только вот реализация в ссср как обычно запоздала на дцать лет :-(

[366]

Машина мечта конца 80х.У меня мальчик один со двора отдал за длиннокрылую девятину с не большим пробегом двухкомнатную в кирпичной точке. Во было время.

[Сергей т]

СтражДорог, написать можно все что угодно, но не их эти скорости, нормально едут до 120

[andropovv]

Сергей т, Ну не так котегорично. До 140 нормалёк.

[Сергей т]

Сообщение от andropovv

Сергей т, Ну не так котегорично. До 140 нормалёк.

На 4-х ступке нифига

[andropovv]

Ох блин вспомнил. У них с 92-го пятёрки идут.

[СтражДорог]

Сообщение от andropovv

difast,
Интересно, что в создании и "отработке" автомобиля ВАЗ 2108 принимали участие инженеры из "Порше", что не могло не сказаться положительным образом на ходовых качествах и спортивном дизайне новых "Жигулей".
http://modeli.vazik.ru/vaz/vaz-2108.htm

У нас же все не как у людей. Помните, на ВАЗ-08/09 в задней части крыши была выштамповка в виде "трамплинчика"? На него многие ставили дефлектор, который предотвращал срыв воздушного потока, перенаправляя его вдоль задней двери? В итоге за счет уменьшения разницы давлений за движущейся машиной заднее стекло меньше забрызгивалось.
На самом деле это "трампличник" было решено сделать в ходе доводочных испытаний, т.к. на больших скоростях из-за особенностей аэродинамики кузова возникала подъемная сила, отчего и без того легкий зад переднеприводной машины дополнительно разгружался. Выштамповка позволяла компенсировать подъемную силу, и даже, наоброт, догружала заднюю ось, улучшая устойчивость и управляемость. Но, блин, русскому кулибину никакой порше не авторитет...))))

Сообщение от Сергей т

СтражДорог, написать можно все что угодно, но не их эти скорости, нормально едут до 120

Речь шла о дорогах и скоростях, на которые они рассчитаны.

[Сергей т]

Сообщение от СтражДорог

Речь шла о дорогах и скоростях, на которые они рассчитаны.

Правильно, на эту скорость наши дороги и рассчитаны (радиусы, поперечные и продольные уклоны)