13.03.2019, 08:25 | #5831 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 3,873
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Ух ты какие страсти закипели
Ребята! Не надо пытаться обмануть законы диалектики. Это я вам как кандидат философских наук говорю Вот, к примеру, китайцы набивают свои авто громадным количеством опций, но от этого их качество в глазах российской общественности выше не станрвится. Очень любил все три своих суперба, но ... если после двух дней катания Volvo сяду в суперб, то ощущу иное качество последнего всеми клеточками. Вчера сын мой сел за руль и прокатился ( у него Октавия 1.8 комби) . Что могу сказать? Таким восторженным я его давно не видел. Кто-то говорит, что лучше взять ХС90, но я лично хочу иметь паркетник с повадками седана и я его получил. Реально я чувствую, что Volvo меняет мой характер мне вдруг стало пофиг, что и как кто выделывает на дороге, мне даже хочется, чтобы ежедневные 40 км от работы до дома были еще подлиннее. Единственный пока минус, -мне, похоже очень долго придется постигать все возможности этого навороченного планшета на колесах |
13.03.2019, 08:44 | #5832 | ||
Бывалый Супербовод
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: СССР
Сообщений: 3,604
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Ampety
Вольво игрок из другой весовой категории. Так было при сравнении ХС-70 с Супербом 2-го поколения, так это и осталось при сравнении новых поколений авто. Базовый ценник Вольво выше, чем у Суперба по той простой причине, что в базе у шведа есть все то, за что в Шкоде придется платить (полный привод, адаптивный круиз, контроль движения по полосе, настоящее дерево в отделке интерьера) Если его сравнивать с ТОПовых комплектациях с моделями от БМВ, Мерседес или Ауди, то это будет правильным сравнением. Швед находится на их уровне, и ничем им не уступает. И выбирать люди будут просто исходя из предпочтений типа нравится/ не нравится. Ну и да, мы живем в России, где важнее казаться, чем быть, поэтому у нас за 5-5,5 миллионов люди выберут ХС-90 или Ку-7 Добавлено через 6 минут Цитата:
Цитата:
А за планшет можно не волноваться. На самом деле нет ничего сложного. Хотя и требует привыкания. В этом есть отличие ВАГовских машин от шведов. В любом ВАГе сразу понимаешь, что к чему. У Вольво это некоторый симбиоз. что-то сделано как на ВАГе, что-то как на Мерседесе. Ну, после 7-лет пользования ВАГа мне потребовалось какое-то время, но это вовсе не минус, просто особенность машины. Уверен, что к условному Мерседесу или БМВ, да и любимому мною Кадиллаку после 7 лет на ВАГе я бы привыкал Последний раз редактировалось navysuperb; 13.03.2019 в 08:48. Причина: Добавлено сообщение |
||
13.03.2019, 09:03 | #5833 | ||
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 2,148
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
- Полупневма На самом деле могли бы и полную поставить - на ХС60 же сделали... и на ХС90... - Адаптивная подвеска есть и на супербе. Какая из них лучше не знаю, т.к. на Супербе так и не попробовал... Добавлено через 3 минуты Цитата:
ЗЫ До этого было две вольвы, обе 5-ти цилиндровые Последний раз редактировалось screemer; 13.03.2019 в 09:03. Причина: Добавлено сообщение |
||
13.03.2019, 09:17 | #5834 | ||
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
Цитата:
Все дело в том, что шкодовская "максималка" - это по-сути momentum на шведе V90, с несколькими дополнительными опциями. Вы попробуйте, раз уж так занялись этим вопросом, взять список опций суперба в максималке и взять моментум на шведе, добавив недостающее. |
||
13.03.2019, 09:26 | #5835 | |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 04.03.2013
Адрес: Moscow
Сообщений: 752
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
хотя думаю многие на 504-ом гоняют и нет никаких проблем, если не заправляться на хрензнает где.. ну Вольво всегда была богаче в базе)еще и во времена суперба2 , но разница тогда между 70-кой выходила порядка 400-500 тысяч=10-12 000 евро. сегодня примерно тоже самое при курсе в 74-75. Суперб стоит 3 млн , Вольво 3.7-3.8 в схожих комплектациях , мир не изменился стоит ли отдавать такие деньги за авто это другой вопрос , если есть деньги и желание почему бы и нет ?) я стал проще относиться к авто , главное чтоб возило и ладно , не столько за рулём провожу , чтоб нужен был массаж в креслах или вентиляция ) всякие помощники пока больше на дуристику похожи и могут сработать , а могут и нет . После прочтения всех ограничений в книге октавии)) я понял , что может оно и к лучшему что у меня из ассистентов только парктроник по кругу и камера с омывателем.. ну к этой опции добавился еще автопарковщик, но вот авто 2 месяц, а я еще ни разу и не пользовался этой фишкой Надо при продаже озвучивать , как работают опции ))а то менеджер красиво рисует , а потом ожиданияvs реальность.. но конечно от машины в 23000 евро ждать чего-то сверхмогущественого не жду) Вот про ограничения АСС в шкоде ) ■ Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем » страница 220, в разделе Введение. ■ Водитель должен быть всегда готов взять управление педалями акселератора и тормоза на себя. ■ Адаптивный круиз-контроль не реагирует на неподвижные препятствия, например автомобили в хвосте затора, перед светофором или обездвиженные из-за неисправности или ДТП. ■ Адаптивный круиз-контроль не реагирует на встречные и пересекающие дорогу автомобили. ■ Если адаптивный круиз-контроль замедляет автомобиль недостаточно эффективно, немедленно затормозите автомобиль, нажав педаль тормоза. 246 Движение ВНИМАНИЕ Из соображений безопасности запрещается использовать ACC в следующих случаях. ■ На развязках и выездах с автомагистрали, на ремонтируемых дорогах (во избежание нежелательного разгона до записанной в память скорости). ■ Плохая видимость (туман, ливень, сильный снегопад и т. п.). ■ Плохое состояние дорожного покрытия (гололёд, скользкая дорога, гравий, рыхлый грунт). ■ Движение в «крутых» поворотах или на крутых спусках/подъёмах. ■ При проезде через места, где находятся металлические объекты (металлические цеха, железнодорожные рельсы и т. п.). ■ При проезде через замкнутые помещения с множеством перегородок (большие гаражи, паромы, тоннели и т. п.). Короче когда он нужен большинству , кто не умеет ездит , он отрубается)) в хорошую погоду человек и сам может везти авто но самое страшное это ■ Малогабаритные ТС и ТС в межрядном пространстве Малогабаритное или едущее в межрядном пространстве транспортное средство может распознаваться системой ACC только в том случае, если оно находится в зоне действия радара » илл. 267 — . Перестроение других автомобилей Система ACC может не сразу распознать «подрезающие» транспортные средства » илл. 268 — . ■Неподвижные автомобили Адаптивный круиз-контроль не реагирует на неподвижные объекты! Если распознанное адаптивным круиз-контролем транспортное средство, закрывающее неподвижный автомобиль, сворачивает или неожиданно перестраивается, то адаптивный круиз-контроль не в состоянии среагировать на неожиданно появившийся в зоне действия датчика неподвижный автомобиль » илл. 268 — . ■ Автомобили с нестандартным грузом или с особенными навесными деталями Адаптивный круиз-контроль может не распознать имеющиеся на других автомобилях груз или навесные детали, выступающие за их габариты. |
|
13.03.2019, 09:33 | #5836 | |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
тут про надежность новых шведов спрашивали, я как бы с интересом слежу. В общем и целом:
- сразу после выхода нового ХС90 были всякие "детские болезни", которые устраняли весь первый год, в основном электрика, какая-то мелочь со скрипом подвески итд. - VEA моторы уже почти 6 лет на рынке, так что статистика по большим пробегам небольшая, но есть. Поначалу были недочеты по клапану AGR, их устраняли по гарантии, но уже несколько лет я почти не вижу нареканий на эти моторы на форумах, так что можно считать их довольно надежными. Скажем, они требуют меньше внимания, чем более старые пятицилиндровые агрегаты марки. - коробки от AISIN 8-ступенчатые, тоже без нареканий - халдекс пятого поколения лишен фильтра, так что рекомендуют его иногда чистить/мыть. - насчет пневмы и вообще подвески сложно сказать пока, машины молодые, но я так с ходу не припомню, чтобы народ жаловался. ХС60 по-моему только два баллона в багажнике имеет, то есть тоже не полная. Но я не сторонник пневмы, в наших условиях нет в ней особого смысла, как мне кажется. Как-то недавно на S классе (W220) подбросили (там пневма в базе, за доплату шла ABC), так на ж/д переезде даже его изрядно так протряхивает. Цитата:
Если я правильно помню, то процент продаж машин с двигателями более 4 цилиндров у тех же швабов и баварцев не так высок и с каждым годом лишь снижается. Так что формально большие моторы есть, реально их берут не так часто. К слову, после заявлений шведов о том, что с 2020 года (если с модельного года, то буквально через 2 месяца он начнется) все их машины будут иметь ограничитель до 180 км/ч немцы просто изошлись на форумах в комментариях. Но проблема в том, что шведам на них плевать, Германия - не ключевой рынок, а во всех остальных странах официально разрешенные скорости заметно ниже. Для езды по автобану со скоростью 120 км/ч хватит даже дизеля 1.6, строго-то говоря. |
|
13.03.2019, 09:46 | #5837 | ||
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 2,148
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Кодиак - утилитарная 7-ми местная (!) поповозка без намека на премиальность. Он в почти максимальной комплектации он мне обошелся в 2,35 М. От него больше и не ждешь Добавлено через 7 минут Цитата:
Например, кто-то готов потратить 5+М на большой кроссовок. ХС90 и Туарег. Только у первого даже в топе 4 горшка, а у второго уже 6. Последний раз редактировалось screemer; 13.03.2019 в 09:48. Причина: Добавлено сообщение |
||
13.03.2019, 09:52 | #5838 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 04.03.2013
Адрес: Moscow
Сообщений: 752
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
ну если вспомнить 10 лет назад , были моторы и V12 но сейчас они ужее мало кому нужны..кроме фанатиков и любителей горшков.
почему Ауди например отказалась от W12 дизеля? или Туарег от V10 ? спрос думаю был не сильно большой...красиво и клёво пока у тебя такой нет все хорошо, но никто не берет )) |
13.03.2019, 09:54 | #5839 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: СССР
Сообщений: 3,604
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Можно взять за эти деньги Вольву с гибридной силовой установкой, Т-8 называется, суммарная моща 400 кобыл, при этом можно с такой мощностью иметь расход бензина в 10-12 литров при поездке по городу в режиме дом-работа, работа-дом
|
13.03.2019, 09:57 | #5840 |
На доске почета форума
Регистрация: 09.02.2016
Адрес: Отрадное
Сообщений: 1,178
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
На примере знакомой мне машины ХС90 нового поколения, скажу что Шкода и Вольво это небо и земля. Я не буду вдаваться в подробные сравнения, просто когда садишься или просто обращаешь внимание на различные детали у Вольво, сразу видно насколько она сделана дороже и технологичнее. Но она и по деньгам дороже, так что спорить тут бессмысленно.
|
Метки |
s80 220cdi |
|
|