![]() |
![]() |
#5821 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 26.10.2017
Адрес: Реутов
Сообщений: 1,909
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5822 | ||
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Цитата:
Принципиальная разница как в технической базе, так и в качестве материалов, а так же в инженерных решениях. И это касается буквально всего, начиная от рычажков и кнопок и заканчивая подвеской (которая на V90 впереди совсем даже не макферсон, к слову). Клиренс 21 см на супербе можно получить разве что с колесами от трактора, слегка подрезав арки, а не с завода ;). Ну итд. Если вы конфигурировали inscription, то там хорошая натуральная кожа, а не кожзам, деревянные вставки - таки все еще из дерева. А так если посмотреть что нельзя получить на супербе: - клиренс 21 см - передняя подвеска на двух рычагах - пневма - либо адаптивная подвеска four-C - хорошие спортивные или ортопедические кресла с валиком для ног - Pilot Assist - HUD - City Safety как у шведов супербу только снится - свет, особенно дальний, будет на шведе лучше (на супербе всего одна лампа) - приятная гидротрансформаторная коробка на 8 ступеней - интегрированные детские кресла - хороший, либо очень хороший звук - складывающиеся кнопкой задние подголовники наверняка еще что-то забыл. Но самое главное - это прежде всего подход. Он другой. На супербе память ключа нужно кнопками ассоциировать с определенной ячейкой памяти на кресле, без инструкции не всякий разберется. На шведе все просто: настроил кресло, вышел, закрыл машину. Все. Пришел второй водитель, открыл, настроил, закрыл машину. Никакие манипуляции не нужны, вообще. Ну если очень хочется, то можно и в ячейку памяти кресла что-то сохранить, но это для "дяди Васи", который раз в год приезжает. ;) И так во многом, эргономика другая. И по-мелочам: например у шведа всегда горят задние габариты (помимо ходовых огней), на комби они великолепно видны. Да, и днем. Потому шведа всегда хорошо видно на дороге в любое время суток. Почему так не делают другие производители - не знаю. |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5823 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 04.03.2013
Адрес: Moscow
Сообщений: 752
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() но все же Вольво круче чем суперб ![]() ![]() В плане техники интересно вольво надежнее ? именно последние модели , прошлые были как неубиваемые танки) Нравятся такие сараи в R пакете) несмотря на древность . еще v60 cc прикольно смотрится , конечно новый xc60 еще круче смотрится, скоро выйдет и v60 новый) но будет как мини v90 . Так сразу и не поймешь в чем разница) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5824 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 26.10.2017
Адрес: Реутов
Сообщений: 1,909
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() ![]() Добавлено через 2 минуты а стоит ли оно +3кк? Добавлено через 16 минут Я что хотел сказать то. Если уж брать то сразу xc90, на сколько я понял по цене во всем диапазоне они в одном сегменте. Так тут хоть задатки внедорожника, пневма полноценная, банально внутренний объём больше и места как я подозревая тоже, если хотите «статус» то же выше. Последний раз редактировалось Ampety; 12.03.2019 в 23:41. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5825 | |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 04.03.2013
Адрес: Moscow
Сообщений: 752
![]() |
![]()
мне сложно судить, мне что 3 , что 6
![]() ![]() пока взял перекантоваться Октавию , посмотрим что будет на рынке происходить , как быстрый, юркий , относительно семейный (в плане грузовместимости) устраивает и не дорогой в обслуге в районе 8 рублей за км получается вместе со всеми вещами. А если с кредитом , то 35 рублей ![]() Новые супербы и вольво явно выходят дороже чем 8 рублей за км ![]() Исходя из стоимости каско и налогов , а Суперб 280 лошадей это роскошь ? ![]() Добавлено через 1 минуту Цитата:
![]() что условно XC60 , что V90 CC . даже их самая маленькая XC40 вовсе не бюджетна по цене, а внутри грусть и печаль. но это и общее впечатление о рынке в целом, маленькие машинки стоят дороже чем нормального размера..ждём Опель привезут фургоны для народа ![]() Последний раз редактировалось FAWE; 12.03.2019 в 23:51. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5826 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 26.10.2017
Адрес: Реутов
Сообщений: 1,909
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
«Простые»ТО делаю сам, замену жидкостей в коробке, дифференциалах и прочем доверяю официалам(муторно,грязно, есть нюансы, опять же гарантия на работы), запчасти оригинал. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5827 | |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
у нас они уже вовсю катаются, очень красивый автомобиль получился, и еще гуманный по длине, однако задние места там спорные. Место для ног вроде бы есть, но при этом подушки расположены очень низко, сидеть в старом V70 было даже удобнее. В принципе, неплохая замена V70, но не совсем альтернатива (багажник тоже меньше). Вот опель - достойная альтернатива супербу, однако совсем не "ровня" шведам. Эт я как владелец опеля говорю. Если по пунтам, то на новой Инсигнии В: - матричный свет офигенный - AGR кресла тоже хороши, даже губки боковой поддержки у водителя с электроприводом, массаж, как ни странно, весьма неплох - подвеска просто великолепная, причем я имею в виду не адаптивную - коробка гидротрансформаторная тоже достойная - дизели на 170 и 210лс (последний би-турбо) вполне на уровне - рулевое тоже удачно настроено, без нареканий. - панорама на комби огромная, с большой площадью остекления - IntelliLink 900 (навигация и мультимедия) работает очень быстро, и навигатор неплох, приятнее Android Auto. А вот дальше - "дьявол кроется в деталях" и таких деталей, где он кроется (в сравнении со шведами) - много. Ну например: стояночный отопитель с завода может только с пульта запускаться, нет интеграции с системами авто, OnStar итд. Цифровая приборка почти ничего не умеет, реализация крайне слабая. К эргономике есть претензии. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5828 | ||
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 04.03.2013
Адрес: Moscow
Сообщений: 752
![]() |
![]() Цитата:
![]() На дизеле как-то мне до лампочки было ![]() ![]() Добавлено через 1 минуту Цитата:
![]() Будет 2 Кроссовера и Фургоны + цельнометаллический , которые клоны,братья близнецы Citroen/Peugeot . но то ,что написал очень хорошие опции ... примерно все тоже самое, что есть в новом Peugeot 508 SW , на дорогах у вас наверное уже есть. Вот такая у опеля стратегия возвращения : По данным издания, часть моделей Opel будет собираться на предприятии PSMA в Калуге, а остальные планируется поставлять из Европы. При этом фирма сосредоточится на продвижении в России кроссоверов и коммерческих моделей. Первыми в дилерских центрах появятся «паркетники» Grandland X и Crossland X, а также коммерческий фургон Combo. В дальнейшем не исключено появление в модельной линейке хетчбэка Corsa, а также минивэнов Zafira life и Vivaro. С таким подходом можно и не возвращаться, может только для комерции кто возьмет их , а так не думаю...цена будет как у 3008 или 5008, а они не сильно востребованы в РФ. Последний раз редактировалось FAWE; 13.03.2019 в 00:22. Причина: Добавлено сообщение |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5829 |
Активный Супербовод
Регистрация: 26.10.2017
Адрес: Реутов
Сообщений: 1,909
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Сравниваю максимальные комплектации, так корректнее и проще, остальные варианты будут слишком размытыми. Так что ну никак не +500 а все 3кк. Вопрос изначально стоял «чего там есть на +3 ляма?». Из критических опций только кастрированная пневма и проекция, все остальное для галочки есть(пусть и не такое крутое). Электро складывание подголовников придумали под коксом, я ещё понимаю на бизнес седанах, переднее пассажирское сгибается в три погибели и отъезжает, дабы открыть вид на дорогу, но здесь это просто дикий бред сумасшедшего.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5830 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Калининград
Сообщений: 2,085
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Ampety,
Ощущение качественно сделанной вещи,когда садишься в Volvo не покидает ни на минуту.И спереди,и на втором ряду и в багажнике.К сожалению,не удалось устроить тест-драйв Volvo V90,но я больше чем уверен,что и ехать Volvo будет хорошо. А что меня должно убедить отдавать за 3-й суперб даже больше 2,5млн. я не знаю.ВАГ-хитрые сволочи по максимуму пытаются выжать из гольф-класса с соответствующей отделкой бизнес-седан.Внутри грустно и печально и даже лауриновская кожа не помогает.А самая большая проблема-это бюджетная тележка суперба.Подвеска,шум от подвески и так далее сразу говорят о бюджетных истоках суперба.Как рабочая лошадка с дизелем,ПП и ценой до 2,2-2,3млн. новый суп универсал в комплектации "элеганс плюс" был бы отличной покупкой в качестве рабочей лошадки. А Volvo можно купить в очень хорошей комплектации за те же 3,3-3,4 млн.,но разница в "ценности машины" за похожие деньги между V90 и супербом будет значительной. P.S. Хотя при этом свой 2-й суп считаю отличным и неприхотливым авто. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
s80 220cdi |
|
|