09.10.2014, 15:23 | #541 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 17.08.2012
Сообщений: 194
|
Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
Уже более месяца назад APR анонсировала новую версию ПО для турбокомпрессора K04, долгожданной 3.1. В течение этого месяца мы тестировали работу программы в России на переднеприводных машинах, и остались полностью удовлетворены результатом. В данный момент проводится финальное тестирование на полноприводных VW Tiguan и Seat Freetrack, ждем первых результатов по Audi Q3. Кроме того, доступна пред-релизная версия ПО для 1.8TSI Gen1 для автомобилей Skoda Yeti, Scout, Octavia, Superb. Официальный выход этих программ ожидается в ближайшие недели. Большой вклад в разработку продукта и главное, к адаптации ПО под российский бензин, внёс член команды APR RUISSIA andreidon. Андрей несколько недель работал вместе с Jamie, калибровщиком из APR. Откатывал разные настройки под разные виды топлива, "жарил" в хвост и в гриву, тестировал разные прошивки под DSG. Довольны остались и американские коллеги, и мы. В результате родился продукт с беспрецендентно глубокой переработкой исходного кода. Для понимания: изменение калибровок со стокового файла под Stage 1 занимает у программиста около получаса. Внесение изменений для получения файла версии 3.1, занимает порядка 6 (!) часов работы программиста. Главным образом, этим объясняется задержка в подготовке файлов. Субъективные ощущения всех, кто уже опробовал программу можно описать следующим образом: хорошая чувствительность на низах, "плотная" середина, отличные верха в диапазоне 4000-7000 об/мин и "заводская" эластичность работы двигателя. Итак, представлены следующие опции и особенности: — постоянное управление давлением наддува турбины с обратной связью (closed loop boost). Ни для кого не секрет, что штатный датчик давления турбины на EA888 1.8/2.0TSI Gen1 "видит" только до 1,5 бара, в то время как турбокомпрессор K04 вполне нормально может "дуть" 1,7-1,8 бара. Но в случае со штатным датчиком мы теряем механизм управления давлением, отпуская ее "свободный полёт": неизбежно возникает "передув", который либо гасится ЭБУ для защиты железа, резко осаживая машину, либо механизм защиты по железу "корректируется" позволяя турбине "дуть в сопли". Об рисках для мотора вызванных передувом написано много. Теперь ПО поддерживает трехбарный датчик от TFSI мотора. Проблема решена системно. — предупреждение возникновения помпажа (срыва потока воздуха с лопастей турбины, который серьезно влияет на долговечность работы турбины). — система управления крутящим моментом на 1-ой и 2-ой передачах (ограничение давления наддува, оптимальный старт с места). Теперь можно просто нажимать педаль газа в пол. Машина не будет буксовать. Истинный потенциал раскроется на высоких передачах. — улучшенное взаимодействие с заводской антипробуксовочной системой ASR (без резкого "впечатывания" Вас в лобовое стекло в случае срабатывания) — Увеличенная мощность двигателя (по сравнению с v2.2). — улучшенная модель управления дросселем: более "прозрачная" и без "мертвой зоны". — никаких пропусков зажигания (misfires)! — никаких "зависаний" оборотов при езде и смены передач. — продвинутая адаптация сигнала датчика детонации под различные виды топлива (в рамках выбранной программы 95,98,102,104) — отдельные калибровки для машин со слабыми выпускными пружинами, 321л.с. Для работы версии 3.1 необходимы следующие компоненты. Рекомендуем оригинальный датчик или Bosch. Уже есть опыт, что дешевые аналоги вызывали ошибки. Зазор в свечах надо выставлять самостоятельно, либо силами дилеров APR. NGK и Denso не продают данные модели свечей с нужным нам зазором в 0,6мм! Турбокиты APR сейчас уже продаются с датчиком наддува, докупать его не надо. Для тех кто не является клиентов APR напоминаем, что у Вас есть возможность протестировать продукт и вернуть деньги в течение 30 дней. Мы можем публиковать кучу красивых картинок и слов, но только Вы сами на своей машины способны объективно оценить качество продукта. Собственно, что мы и предлагаем Вам сделать. Go APR!
__________________
Андрей, #rstuned |
22.10.2014, 19:48 | #542 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Белгород
Сообщений: 67
|
Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
|
23.10.2014, 18:28 | #543 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Белгород
Сообщений: 67
|
Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
Ознакомиться с ценами можно по адресу:
http://go-apr.ru/news/new_prices.html |
24.10.2014, 19:40 | #544 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Белгород
Сообщений: 67
|
Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
Цены на прошивки 1.4/1.8/2.0 ►►► 22900 рублей до 23/11. Подробней: http://go-apr.ru/news/software_new_prices.html |
21.11.2014, 15:44 | #545 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 17.08.2012
Сообщений: 194
|
Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
6 декабря открываем дилера в СОЧИ! +79180098171 vk.com/aprsochi Пос. Дагомыс ул. Батумское шоссе "пасека" д.16, автосервис "Еврофорд".
__________________
Андрей, #rstuned |
08.12.2014, 11:29 | #546 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Белгород
Сообщений: 67
|
Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
Друзья, последние 3 года розничная цена на массовые прошивки составляла $600-700, пересчете на сегодняшний курс это более 30000р. До конца года цена 22900р. P.S. APR Russia платит в APR LLC долларовую цену за прошивки, поднятие цен неизбежно. |
09.12.2014, 16:40 | #547 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Белгород
Сообщений: 67
|
Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
Представляем вам обновление программы APR для DSG6 DQ250! Новое в версии APR DGS Software v1.5: — улучшенный алгоритм под К03 и К04. — еще более плавные переключения передач! — более ранний переход на 6-ую передачу для экономии топлива. Обновление бесплатно*. * - Дилер в праве брать деньги за работу по перепрошивке, диагностике и тд. |
12.12.2014, 17:23 | #548 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Белгород
Сообщений: 67
|
Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
До конца года вы можете заказать следующие категории продуктов со скидкой: * интейки, ТНВД, шильдики и прочее "легкое" железо -10% * выхлопные системы APR и Borla, даунпайпы APR со скидкой -5% * Продукция VWR со скидкой -5% на заказные и -10% на продукты из наличия. Финальная распродажа продукции APR, BORLA, VWR из наличия на складе APR RUSSIA! Подробности: http://go-apr.ru/news/winter_hardware_sale.html |
20.12.2014, 14:00 | #549 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Белгород
Сообщений: 67
|
Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
Golf GTI Stage 3 2867R by APR на Magny-Cours Track
В умелых руках передний мощный привод хорошо едет по кольцу :-) Замер на стенде на 98 бензине — 412лс / 554Нм! Машина вызвала фурор у журналистов из Magazine Motosport. Видео: http://youtu.be/di_b9mCG2u4 |
26.12.2014, 11:23 | #550 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 17.12.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 3
|
Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
Распродажа железа из наличия продолжается!
Наличие уточняйте у представительства или местных дилеров APR. Сделайте подарок своему автомобилю! Последний раз редактировалось Trofimov-APR; 26.12.2014 в 13:45. |