Общие вопросы по Супербу

[alanser]

Сообщение от RESPECT

Второй раз уже так и при аналогичных условиях.
Вчера ехал минут 5 скорость 180-230. До этого минут 20 ехал со скоростью 120-180. И в один прекрасный момент машина кричит ахтунг, неисправность двигателя, не превышать обороты больше 4х тысяч. Доехал, заглушил. Ошибки нет.

В общем куда копать?

230 это очень лестно для Суперба с 1,8.

Мог быть перегрев. Бывает на низкое давление масла так ругается машина (не превышать 4000 об/мин)

[RESPECT]

ну в былые годы я и до 240 его раскочегарил однажды.
210 легко набирает. дальше каждая единица идет семимильными шагами.
Низкое давление из-за чего? насос не прокачивает или уже не может прокачать из-за отложений и прочего?
Ну загорелся epc вначале и потом вышли уже на максидоте: неисправность двигателя, не превышать обороты выше 4х тысяч. возможно там было что-то и про давление.

[alanser]

RESPECT, защита картера стоит? Или штатный пыльник пластиковый? Встречались случаи, что машина ругается на низкое давление масла на высоких оборотах из-за замятого поддона.

[VIETNAMGEO]

Сообщение от RESPECT

Вчера ехал минут 5 скорость 180-230. До этого минут 20 ехал со скоростью 120-180.

До этого, буквально недели две назад было точно также. Ехал по городу в мега агрессивном движении, скорость от 60 до 210 в зависимости от потока.

Сообщение от RESPECT

машина кричит ахтунг, неисправность двигателя, не превышать обороты больше 4х тысяч

146%, что машина пытается себе жизнь продлить, сопротивляется. Ну или спидометр брешет.

[RESPECT]

Сообщение от alanser

RESPECT, защита картера стоит? Или штатный пыльник пластиковый? Встречались случаи, что машина ругается на низкое давление масла на высоких оборотах из-за замятого поддона.

защита стоит.
до этого 5 лет пыльник стоял и ничего такого не возникало.

поддон не замят, но тычок на нем есть. но его даже не видно

[spleen]

Сообщение от RESPECT

машина кричит ахтунг, неисправность двигателя, не превышать обороты больше 4х тысяч.

Может свечи, катушки зажигания не справляются?

[mk86]

Парни, шнурок эффективнее нашего гадания, как ни крути

[RESPECT]

Сообщение от spleen

Может свечи, катушки зажигания не справляются?

свечки новые, катушки заводские. катушки давно хотел на аудюшные поменять, но т.к. причин не было, то и как-то отошел пока от этой идеи.

Сообщение от mk86

Парни, шнурок эффективнее нашего гадания, как ни крути

Согласен. Просто руки не доходили. Вчера подключил. Версия с недостаточным давлением оказалось верна.
Пробежался по форумам. У многих тоже самое примерно в тех же условиях, что и у меня возникли. Кто-то датчик давления менял, но естественно он не при чем.
Думаю дело в маслоприемнике и/или масляном насосе. Не вскрывал кто свои? Там как дела обстоят? Вот думаю теперь что делать. Снимать поддон, сливать масло и смотреть что там. Или пока так ездить особо долго не вжаривая? Самое главное масленки и прочее о том, что низкое давление у меня не возникает.

[mk86]

RESPECT, я ту подумал... Ведь спортивные тачки (раллийные и т.п.) часто борются с такой проблемой как масляный голод, вызванный (как я это понимаю своим гуманитарным умом) тем, что на экстремальных режимах работы двига (и при резких перестроениях) масло какбэ силой инерции уходит из картера и система "хапает воздух"... Может просто наш аппарат не слишком приспособлен к такой манере езды?
Сумбурно, но (повторюсь) - гуманитарий...

[vsp]

Сообщение от RESPECT

поддон не замят, но тычок на нем есть. но его даже не видно

тоже может некоторую лепту вносить... а уровень масла по максимуму или у минимальной метки?
Быть может если при длительной нагрузке на высоких оборотах при минимальном объёме масла оно в картер не успевает стекать в достаточном количестве?

ну и есть для таких нагрузок тюнинговые дополнения типа:
APR OPS
http://www.tiguan-club.org/topic/172...-tiguan/page-2

или альтернативный поддон картера
http://vag-tuning.ru/e-store/audi_tt...chnyh_motorov/