Superb 2013 Vs Audi A6 C7

[AleksanDER]

Сообщение от хан батый

на высоких скоростях на зимней резине с индексом 190(скорость 150-160) начинало водить.

на европодвеске при тех же условиях водить начинает после 200 км/ч

[navysuperb]

Сообщение от Comdir

Ауди не премиум. Это проходная марка на пути в премиум.
.

Согласен. Хотя авоську и R8/10 вполне можно относить к премиуму. Остальные модели ингольштадцев уступают своим баварским и штутгартским визави.
Я бы не стал брать б/у А-6 на пневме. Выигрыш в комфорте в сравнении с обычной пружинной подвеской не такой уж большой, т.к. Ауди и на "железке" весьма и весьма комфортна. А вот гемора с пневмой с нашими соляными растворами, морозами и прочими климатическими радостями поиметь можно изрядно, плюс для кошелька затратно.
В остальном А-6 С-7 можно взять сейчас, подождать Суперб-3 годик и скинуть Ауди без потери стоимости Вполне вариант

[Денис249срт]

Я не согласен, что ауди уступает мерседес и бмв это сугубо дело вкуса! Когда у меня была с7 катался на е60 есть свои плюсы и минусы у обоих авто,, мерседес кмк вообще на любителя! А последний Е класс, опять таки мое мнение хуже ауди!, БМВ ф серии - это да удачно

[St@vr]

Нет я бы лично не смотрел бы в сторону б/у Ауди. В основном пробеги адские у них. Однозначно интересней варианты БУ это Фаэтон, Экус, Кврорис..... Ауди А6 до них не дотягивает.

[Arnage]

Сообщение от Comdir

Ауди не премиум. Это проходная марка на пути в премиум.
Премиум - БМВ, Мерседес. Если говорить о ВАГ - Бентли. На Ауди задерживаются те, кто в премиум и не пойдет, ему достаточно будет "как бы премиума".
Так что, масс-сегмент, и среди него выбираем по степени восприятия своей крутизны и приемлемости переплаты за владение.

Особенно копейка бмв и X3 в прошлом кузове были премиумом.
Дубовый дешевый пластик, тугой на парковке руль...

Качество материалов на бмв и мерседесе зачастую не соответствую их уровню и цене.
Даже нынешняя 7-ка бмв в сравнении с супербом (по салону) не выглядит на свою цену, тогда как в А8 уже чувствуется качество материалов и продуманность во всем.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от st@vr

Однозначно интересней варианты БУ это Фаэтон, Экус, Кврорис..... Ауди А6 до них не дотягивает.

Премиальные корейцы как правило используются в таксопарках и корпоративных гаражах, смысл покупки таких экземпляров еще более непонятен..

[Matteo]

Мне очень нравится Phaeton, в принципе, я даже думал о его покупке. БУ суперб и старше его на 1.5-2 года Phaeton у нас стоят сравнимо. Остановило то, что машина ест ощутимо больше топлива (она же тяжелее, да и дизель меньше 3 литров туда не ставят), выше налог, страховка, плюс цена некоторых запчастей не радует (там же платформа от ауди А8), например, один амортизатор - 1300 евро. Потому выбор в пользу суперба. Ну и ширина у Phaeton уже такова, что с ним сложнее как в городе, так и на автобане, когда идет ремонт и левая полоса оставлена для нешироких авто.

По поводу А6. В плане подгонки деталей и качества изготовления салона они по-прежнему едва ли не лучшие в Германии. У БМВ все, что ниже 5 серии сделано из топорного китайского пластика, Х1 внутри - грусть и тоска. Так что не так все однозначно. Причем бу БМВ брать в разы страшнее, чем ауди. Их берут, скажем так, несколько другие люди и несколько иначе ездят.

[St@vr]

Сообщение от arnage

Премиальные корейцы как правило используются в таксопарках и корпоративных гаражах, смысл покупки таких экземпляров еще более непонятен..

Если попонтоваться перед бизнес-партнерами - то согласен бессмысленная покупка, так же как и Суперб впрочем.))))) А если для семьи, и где важен комфорт и внутреннее пространство, очень даже выгодная покупка на рынке БУ. Причем вряд ли эти машины сильно упадут еще в цене в последующем.
Мы покупатели Суперба тоже особо не заморачивались на шильдике)))) у нас другие ценности.

Добавлено через 55 секунд

Matteo,Дизельный Фаэтон кушает поменьше бензинового Суперба. А платформа у него нет от А8 а делит он ее с Бэнтли.

[Большой]

Сообщение от St@vr

А платформа у него нет от А8 а делит он ее с Бэнти.

И дешевизны в обслуживании это не добавляет точно

[St@vr]

Большой,Согласен.))) Учитывая что машина будет не гарантийная, то и не обязательно обслуживать ее у ОД. А если самому, то расходники не так уж и дорого будут стоить.

[Matteo]

St@vr,
ошибся, но с платформой скорее наоборот было - платформу фаэтона отдали уже после его создания для бентли.

По поводу расхода: у нас расход 6.1-6.2 дизеля средний на супербе, много поездок по городу, с дизелем 3.0 на фаэтоне средний расход был бы не менее 11-12 литров (судя по spritmonitor). При нашем пробеге около 20 ткм в год разница по расходу составила бы где-то 1600 евро только за топливо, не считая налогов (520,- EUR) и страховок.
Да и запчасти дорогие на фаэтон, увы. Хотя автомобиль великолепный, несомненно. Особенно в варианте с 4 местами. Читал, что отдельные покупатели предпочитали фаэтон А8 уже только потому, что он не алюминиевый и ощутимо тяжелее. Хотя сам я тяготею к алюминиевым авто. После А2 проникся, так сказать.