Мерцает подсветка для ног

[Den-sl]

Сообщение от Arnage

Не измерял, а чем измерять следует амперметром?

Вольтметром

[Arnage]

Сообщение от Андреич

я бы на вашем месте проверил реле-регулятор генератора. Именно он вызывает данные симптомы.

Вся проблема в том, что это все происходит только на холодном двигателе, ОД не могут ничего найти т.к на прогретом все вроде бы в норме..

[Леонид]

Сообщение от arnage

а чем измерять следует амперметром?

вот этим не надо,КЗ гарантировано
если нет навыков, то лучше просить знающего

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от arnage

Вся проблема в том, что это все происходит только на холодном двигателе,

акб работает еще и большим конденсатором, только вот австрийское чудо с большими странностями

[Slasher]

товарищи, я заметил одну вещь. Мерцает только на "просаженном" АКБ. Как только он подзарядится, все перестает мерцать. В прошлом году у меня был посаженный АКБ, и я на таком откатал всю зиму. Так вот у него всегда мерцала подсветка. Этой осень я его 2 суток заряджал, поднял плотность электролита до 1.27, и наступила зима, температуры уже опускались до -20. Машина с вебасто. После отработки вебасто, немного мерцает, как проедешь положенные 20-30 минут, не мерцает. Если запустить авто после ночной стоянки без вебасто - не мерцает. ))) Делайте выводы.

Ps На форд фокусе 2004 года была точно такая же реакция на подсаженный АКБ. И точно так же решалась зарядом оного.

[Леонид]

Сообщение от slasher

Мерцает только на "просаженном" АКБ.

и я о том же, либо заниматься химией и подзарядкой (впрочем я и летом не видел больше чем 12,3В), либо искать нормальную батарею

если с жабой договориться, то можно для тачек с системой старт-стоп

[Slasher]

Леонид, совершенно верно. Я 2 суток убил чтоб поднять плотность электролита долбанного Banner с 1,20 до 1,27 (это еще повезло что под наклейкой есть пробки). Заряжал 16,5В током в 1-1,5А. Кальциевый АКБ не зарядить до конца напряжением 14,4В это известный факт.
После заряда АКБ по утрам, после ночной стоянки, напряжение было 12,60-12,67В

[Tad]

Вольтметром. В любой контакт. Хоть в прикуриватель. На заведенном моторе должно быть чуть меньше 14ти вольт. И стабильно. Может снижаться слегка до 13ти например при включении энергопотребителей. Всех. Если падает ниже 12ти вольт. То это значит, что накрывается реле-регулятор. И лучше не ждать зимы. Если скачет определенной частотой и при этом есть зависимость от оборотов мотора и на высоких оборотах скачки (как и мерцание потребителей) исчезает, то не факт что это непосредственно реле-регулятор, возможно что-то другое, но точно в генераторе. Все выше сказанное действительно только в том случае, если мерцание наблюдается на всех приборах. Где то больше, где то меньше но на всех. Лучше всего, как правило, это заметно на освещении приборов.

[Леонид]

Сообщение от slasher

После заряда АКБ по утрам, после ночной стоянки, напряжение было 12,60-12,67В

снятый с машины, после 2х часовой поездки примерно и провалявшийся в багажнике с недельку показывает 12,5
на стоящей машине больше чем 12,3 я на нем и не видел, и это летом. сейчас же около 12-12,1, бошевский старт-стоп в похожих условиях 12,4-12,6, разница приличная почти 0,5

в названии темы всеж косяк, мерцает все что светится кроме ксенона

[Tad]

Леонид, Абсолютно понятно. Потому, что ксенон это газоразрядная лампа. Пока она получает не меньше чем положено, то горит стабильно. Если меньше то просто гаснет. Был бы галоген, то мерцал бы, как и все остальное, потому, что это лампа накаливания. 12-12,1 Это нормально для аккумулятора, но не нормально для генератора. Еще раз, нужно понять сколько генератор выдает вольт. Нужно завести и вольтметром измерить. Если меньше 13ти вольт, это говорит о том, что маловато для заряда батареи и одновременно работы потребителей. Значит реле-регулятор.

[Леонид]

Сообщение от tad

Потому, что ксенон это газоразрядная лампа.

у нее свой стабилизированный преобразователь

Сообщение от tad

12-12,1 Это нормально для аккумулятора, но не нормально для генератора.

маловато будет, а вот гена дает нормально, около 14