![]() |
![]() |
#41 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: СПб, Пушкин
Сообщений: 274
![]() ![]() ![]() |
![]()
Это факт.) Приехал на СТО, после стандартной проверки на ТО сказали, что надо его(патрубок) менять. Вот я и думаю, может ли этот патрубок влиять на расход масла?
Не знаю. Не пришло в голову, что их более, чем один. Не спросил. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#42 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 10,002
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Акция какая? Я просто об этом не слышал...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#43 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: СПб, Пушкин
Сообщений: 274
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#44 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 10,002
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Не пугай так!
![]() Это тот самый потеющий патрубок? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#45 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: СПб, Пушкин
Сообщений: 274
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#46 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Конечно, может.
Патрубок мог треснуть - подсос атмосферного воздуха и ухудшение отвода газов. Патрубок мог забиться сажей, закоксоваться - отвод назов ухудшился. А может решили патрубки выборочно заменить по акции - увеличив или уменьшив сечение, имея при этом цель повысит производительность вентиляционной системы. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#47 | |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 3,523
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Вопрос: какога ляда, что и почему не спросив меня они туда долили!?! Может у меня совсем другое масло?! 5в30 а не 5в40, а может и вообще совсем другое (моя машина - что хочу то и лью!). Ведь, насколько мне известно, если долить не того масла - могут и хлопья выпасть и чо угодно - капец придёт?!? Я фигею, дорогая редакция!!!
__________________
На вкус и цвет.... - фломастеры разные! ![]() Гуманитарии, уважайте технарей - они ж такие же люди как и вы, только умнее! ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#48 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 10,002
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Вань, а ты уверен, что они доливали? Может был глюк электрики и они его просто исправили...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#49 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
koteyka, открытие капота (специальный концевик) воспринимается как долив масла. Если уровень не поднялся фактически, то через 100 км пробега - снова масленка загориться.
Видимо сервисмены просто окрывали капот, будучи озабочены противотуманками. i-1, не доводите двигатель до желтой масленки. Остатки масла - не остатки меда, а отработка с загрязнениями повышенной концентрацией, высокой кислотностью и низкой смазывающей способностью. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#50 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Город белых ночей
Сообщений: 888
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Сергей_Орлов,
могло, мне уже с патрубком делали что-то, так как он потел, но при этом масло не уходило. Сам патрубок находится сразу за двигателем, со стороны переднего пассажира. Последний раз редактировалось rauber; 13.07.2010 в 18:58. |
![]() |
![]() ![]() |