![]() |
![]() |
#41 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,357
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Ты про Питер видимо? Не,нафиг надо. Я в Приозерске на учете. В их водах и плескаюсь.
![]()
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#42 |
Активный Супербовод
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Москва-Коломна-Таруса
Сообщений: 1,562
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#43 |
Владелец "комбинатора"
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: МО, Егорьевск
Сообщений: 5,287
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Лодки щас надо регить почти все, что с транцем ибо по весу они не проходят. А вот права на мотор до 5 л.с. не надо. Так было в прошлом году, может что уже поменялось?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#44 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 314
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Может поможет любителя лодочникам определиться
аттестация и регистрация.pdf Прошу также обратить внимание, что если лодка используется для коммерческих целей, то регистрацию проходить необходимо у капитанов морских или речных портов |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#45 |
Активный Супербовод
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: С-Пб
Сообщений: 1,197
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
вот зачем писать так нормативные документы, чтоб потом по каждому абзацу давать разъяснения?... вот нельзя русским по белому написать, требуется, не требуется, а не чтоб люди голову ломали, письма писали...
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#46 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,357
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
pil123,
И как потом жить? Вернее на что,если везде будет порядок и все всем понятно. ![]()
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#47 | ||
Активный Супербовод
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Москва-Коломна-Таруса
Сообщений: 1,562
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Цитата:
Они по-русски не умеют изъяснятся или сами не знают, чего бы еще понаписать. «Оборудование мотора, предусмотрено конструкцией » ? Уж написали б «оборудование им (мотором)». Или они имеют ввиду тросики газа и управления, идущие к рулю? Топливный бак и шланги? Т.е. непонятно - это существительное, отглагольное существительное или вообще чёс? Без водки не разобраться. 366, видимо, ты прав: если раньше мне это стоило 1000р - счас подороже будет. А на воде вообще сколько пожелают - как доказать в отсутствие регистрации, что при взвешивании был именно тот мотор, на котором сейчас идешь? Как Правительство такое выпускает? Оффтоп Последний раз редактировалось Элик; 30.04.2013 в 10:02. |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#48 |
Активный Супербовод
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Москва-Коломна-Таруса
Сообщений: 1,562
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
О новом техрегламенте для МС. Всё как обычно – т.е. совсем не так, как выступали представители исполнительных органов власти.
![]() «С наступлением нового 2013 года все владельцы катеров и яхт стали ждать новых правил. Но разъяснений не последовало. Вместо них с приходом весны на лодочные базы пожаловали все те же знакомые лица инспекторов Госинспекции по маломерным судам. Они стали заниматься привычным делом - принимать техосмотр» http://www.rg.ru/2013/05/17/katera.html |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#49 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 314
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
По роду своей деятельности смотрю (ТО) сейчас маломерные суда, которые занимаются коммерческой деятельностью. Так вот вынужден засвидетельствовать, что ГИМС многое и очень даже многое не требует от владельцев, хотя это и предписано их Правилами (есть такие в 3х томах). Поэтому, те кто перешел к нам имеют проблемы. Основные из них
1. Нет актов замера СО 2. Практически отсутствуют построечные документы (расчеты остойчивости, прочности и т.д.) 3. Размеры плавсредств отличаются от тех, что указаны в судовых билетах. 4. Чехарда по снабжению. До настоящего времени для меня лично не ясно как выполнить замер СО на гидроцикле. Пытался выяснить у вышестоящих, но там ответ один - наше дело требовать согласно законодательства, а собственник пусть сам ищет способ. Только не надо говорить, что за границей все проще. Там действуют нормативы постройки и серьезные наказания, если производитель их нарушит. У нас (по крайней мере в нашем регионе) лодки строят без всяких чертежей и проектов кому не лень. Далее идут в ГИМС и вот уже он на плаву. А о безопасности вспоминают, только когда что-либо случается. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#50 |
Активный Супербовод
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Москва-Коломна-Таруса
Сообщений: 1,562
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Александр Николаевич!!!
Ёшкин кот, это ж такое счастье иметь в своих рядах компетентного человека и узнавать всё из первых рук. ![]() Подскажите, как мне помочь своим ГИМСовцам пройти ТО моего мотора (Ямаха, съемного). Они должны проверить СО, но сидят в центре города, на ул.Ленина! а мотор по мануалу можно заводить только в воде. Есть ли какой легальный способ? (Ну шоб без магарыча?) |
![]() |
![]() ![]() |