APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB

[St@vr]

APR Russia,Андрей нет конечно, даже не делал, но скажу так щель на входе между коробом и входной щелью, поверху порядка 1 см по всей длине. (снизу естественно не видно). МОжет они просто эти толчки воспринимали как норму???? Да и коробка у меня гидрик. Переходник закручивается на ближние отверстия (фактически дальние не нужны) единственно пришлось искать длиннее болты, так как штатные оказались коротковаты с проставкой, и пришлось немного доработать упор, рассверлить выемку под болт подлинее, так как произошло смещение на толщину прокладки, и частично планка упора перекрыла вход. Пытался загнуть чтобы подогнать - не вышло. Поработал сверлом и напильником, все отлично.))) Кстати длинные болты использовал - строительные с шайбой для металлочерепицы)))) Единственно сточил сверло на конце, чтобы не разворотить резьбу. Зато они теперь по феншую - зеленые)))))))))

[Verden]

Подскажите, CLJA дизеля сейчас чипуются (Stage1)?

[APR Russia]

Сообщение от Verden

Подскажите, CLJA дизеля сейчас чипуются (Stage1)?

нет, на сегодня дизели не делаем.

[Большой]

APR Russia,а белгородские ваши представители сказали сделают. Или не apr зальют?

[APR Russia]

Сообщение от Большой

apr russia,а белгородские ваши представители сказали сделают. Или не apr зальют?

Скажу как есть. Софт на дизели находится в бета-тесте. И не все дилеры могут его заливать. Белгород -- может.
Тут два варианта -- либо будет работать нормально, либо нет. У вас будет 30 дней для проверки качества программы.

[Большой]

APR Russia,спасибо за честность! А есть прогноз, когда тестирование закончится? Не хотелось бы на гарантийной машине обкатывать прошивку.

[APR Russia]

Большой, сам программный код обкатан. Но при портировании на некоторые блоки/машины возможны ошибки. Для мотора это вреда не наносит, т.к. мы никак не трогаем систему защиты железа от vw. Если ошибки есть, машина стандартно их отрабатывает в рамках математической модели заложенной производителем.

Добавлено через 1 минуту




APR RUSSIA официальный представитель APR в России, Украине, Белоруссии и Казахстане, представляет так же интересы канадской компании Carbonio, создателя и производителя интейков для APR. Мы хотим прокомментировать наше видение относительно копий продуктов, которые представлены на рынке в качестве аналогов APR Carbonio.

Carbonio Canada связались с Pipercross UK и последние подтвердили, что не производят интейки по виду напоминающие Carbonio. Да, возможно фильтр там действительно Pipercross, но англичане не могут на 100% подтвердить этот факт.

У нас была возможность внимательно осмотреть «аналог» и сделать следующие выводы:
1. Воздушный фильтр недостаточного размера и слишком мал для 1.8/2.0TSI двигателя. Это выражается в недостаточной фильтрации воздуха и рестрикции потока.
2. Крепление корпуса фильтра сделано с дополнительными металлическими уголками, что усложняет конструкцию и фактически делает ее менее жесткой, заставляя корпус нагружать заклепки уголков, а не распределять нагрузку на всю рамку корпуса как это сделано в Carbonio. (За всю историю продаж в России у нас было один единственный случай оболоманной части ушка на Carbonio, что не помешало его надежной установке и успешной эксплуатации.)
3. Данный интейк сделан не из карбона! Сам корпус сделан из стекловолокна покрытого тонким слоем углепалстика, который служит не более чем декором. В итоге, «аналог» имеет следующие конструктивные особенности:
- Он существенно толще Carbonio
- Он тяжелее Carbonio
- Намного больше вероятность коробления корпуса. Само стекловолокно намного более хрупкий материал, поэтому крепления корпуса были дополнены металлическими уголками, дабы хоть как-то компенсировать хрупкость стекловолокна.
- «Аналог» существенно уступает Carbonio в теплопроводности. Настоящий карбоновый корпус, используемый Carbonio намного лучше изолирует фильтр от горячего воздуха подкапотного пространства.
4. Крепежи и фурнитура в APR Carbonio заведомо более высокого качества.

Настоящий интейк APR Carbonio может быть идентифицирован по следующим признакам:

- Все карбоновые части имеют свой уникальный номер и голограмму Carbonio.

- Корпус фильтра полностью сделан из карбона (высокопрочного термостойкого углепластикового волокна), а отличие от азиатских копий.

- Крепление корпуса фильтра интегрировано в сам корпус и не имеет металлических креплений к передней панели автомобиля

- Закладные гайки вклеены в карбон в процессе «выпекания» углеволоконного корпуса, а не приклеены сверху после.

- Настоящий APR Carbonio продается в фирменной коробке, доступен к заказу у дилеров APR и имеет 1 год гарантии с момента продажи.

- Настоящий Carbonio сделан из высококачественного предварительно пропитанного композита. Азиатские копии вылеплены из толстого стекловолокна и покрыты декоративным слоем карбона.
Наконец, цена различных копий интейка APR Carbonio на российском рынке вполне сопоставима с оригиналом, но не сопоставима по качеству.

Выбор за вами: быть или казаться.

APR и Carbonio являются зарегистрированными торговыми марками.

[St@vr]

APR Russia,Андрей спасибо за пояснения. Но у меня например как у потребителя есть одна претензия. Наклейка На корпусе АПР Карбонио, ну не самого лучшего качества. Кожух когда получил, то наклейка была плохо приклеена и с пузырями, и видно было что просто пришлепана. Пришлось ее снять и перенести на патрубок приемной трубы (которая с фильтром). Потому что на кожухе смотрелась не красиво. Хотелось бы более качественную надпись на кожухе. Вплоть до выпуклых букв надписи.

ПыСы Но общее качество продукта подтверждаю полностью.... Очень крутой продукт и по технической части и по части фетиша))))) А еще вызывает уважение у гонщЕгов)))))))

[APR Russia]

St@vr,
наклеек разных могу выслать ))



г. Ижевск, ул. Холмогорова, 9 (рядом с ОД Skoda)
Телефон 8-909-050-6220, Алексей

24,25 и 26 июня скидка 20% на ПО двигателя Stage 1/2 от APR.

[VLADIMIR M119УP]

APR Russia,добрый день.
Хотелось поднять вопрос о том, когда окончится Бета - тест на прошивку для дизеля и можно будет залить обкатанный продукт?