![]() |
![]() |
#451 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 2,148
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Покатавшись пару дней могу подвести небольшой итог... 1. Первое - зверский аппетит: два дня по пробкам Питера - 23/100 км. 2. После дизеля кажется, что двигатель "внизу" просто спит. Ехать начинает после 3000 об/мин. В целом ощущение, что тащишь за собой прицеп... и как-будто двигатель работает на пределе своих возможностей... 3. По длине как Суп, по ширине - шире сантиметров на 15 (сравнивал на глаз с припаркованным супом). 4. Сиденье водителя... м-м-м... суп отдыхает - шире, удобнее + регулировка педального узла и длины подушки сидения делают движение на месте водителя чрезвычайно комфортным. 5. Подвеска в меру жесткая (по-жесче чем на супе) и вместе с тем довольно упругая... в результате при более высоком (чем на любой легковушке) центре тяжести рулится очень достойно. Вывод - себе не купил бы точно... но в потоке чаще пропускают и меньше подрезают... Плюс сидишь выше, но это на любителя ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#452 |
оборотень в халате.
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: Внуково
Сообщений: 1,391
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Ребяты, ну о чем Вы спорите вообще.... Мощность - понятие относительное. По сравнению с моим 2.0Т этот 3.6 вообще хреново едет, хотя пытается что-то изобразить изо всех сил..... Но совсем недавно я сливал с каждого светофора крузаку 200-му, хотя по всем законам паспортных характеристик я должен был его оставлять далеко позади...... В Москве вообще много машин, которые сильно отличаются по характеристикам от заводских.... А если у машины есть турбина, то изменение ее теххарактеристик - это дело минуты....
__________________
заговорю таблетку анальгина от всего..... Дорого, эффективно! Голова не болит, бензин сразу становится А-104, рак рассасывается, турба дует 4.0 бара без последствий! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#454 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 2,148
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Доктор Н,
Да я как бы вообще не спорю. Просто озвучил свое мнение: 3.6 на cts едет намного интереснее, чем 3.0 на srx. ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#455 |
оборотень в халате.
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: Внуково
Сообщений: 1,391
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
screemer, 3.6 вполне резонно едет лучше чем 3.0 )))))))
__________________
заговорю таблетку анальгина от всего..... Дорого, эффективно! Голова не болит, бензин сразу становится А-104, рак рассасывается, турба дует 4.0 бара без последствий! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#456 | |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: СССР
Сообщений: 3,604
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#457 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 2,148
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Вот я и забрал свой чемодан из салона (я про ХС70
![]() 1. Шумка намного лучше чем у Шкоды... это наверное не секрет, но проверил на себе... Это действительно так ![]() 2. В динамике 2.4 163 л.с. проигрывает при разгоне с места (и по паспорту и по ощущениям) 2.0 ТДИ, но в диапазоне скоростей 80-120 лишний цилиндр, больший объем и две турбины дают о себе знать... О том что управляешь 1.8 тоннами напрочь забываешь ![]() 3. Качество сборки (несмотря на то, что вольво нынче "китайская") на высоте: кожа очень мягкая, пластик тоже. Все выглядит и ощущается очень добротным... 4. Отдельно хочется сказать про "тяжесть" дверей. Они тяжелые и закрываются с очень приятным звуком. Комплиментом машине (на мой взгляд) стало то, что дочка подруги жены (ей шесть лет) не смогла сама закрыть дверь - тяжелая ![]() 5. Аудио система... Премиум саунд + саб стоят своих денег до последней копейки - звук насыщенный, мягкий и объемный. Шкодовская Саунд систем с 12-ю колонками нервно курит в сторонке... Правда при этом она и стоит в 5 раз дешевле ![]() 5. Багажник... О-о, это бездна... несмотря на то, что в комплекте с машиной нет ни одной сетки и крючка, даже это не смогло испортить впечатление о его возможностях... "Подполье" не такое вместительное как на шкоде, но имеет органайзер. Кроме того, там прячется саб. 6. Подвеска - прелесть (у меня с регулировкой жесткости). Сравнивать со шкодой с ППД даже наверное как-то некорректно ![]() 7. КАСКО на Вольво стоит примерно столько же сколько и на Шкоду (в % конечно) ![]() Теперь о том, что появилось в 14-м модельном году: 1. Обогрев руля... Прелесть (даже отказался ради него от деревянного руля) ![]() 2. Обогрев лобового... электрический... При этом есть штатная Вэбаста ![]() 3. Светодиодные ходовые огни... Правда стоят они вместо противотуманок... 4. Панель приборов - теперь полностью цифровая... Сначала относился к этому скептически, но попробовав понравилось - есть три варианта отображения приборов. Причем они отличаются не только цветом, но и некоторой функциональностью... Теперь о вольво в целом... Стандарты обслуживания на высоте, при выдаче машины вышел директор салона... так сказать пожелать удачи. Межсервисный интервал - 20 ткм. Через три месяца пригласили на бесплатный осмотр... Чтобы проверить не обнаружилось ли каких косяков на новой машине. Но стоит это удовольствие минимум в два раза дороже чем у шкоды... Чтож, за все в этой жизни надо платить... Теперь о том, что у шкоды было лучше: 1. Бортовой комп... Все-таки ваговский алгоритм самый логичный... ну не понимаю я средний расход и скорость, которая "вычисляется" пока ее не сбросишь. Есть у вольво мулька, в которой БК выдает график среднего расхода в разрезе пробега за последние (если правильно понял) 100 км с интервалом 10 или даже 5 км, но практического смысла в этом не нашел. Еще вроде как можно включить статистику по поездке принудительно, но я не пробовал... 2. Вэбасто в базе, за таймер надо заплатить 1 700 р (ну это ладно), а вот пульт ДУ к вэбасте - извините. Его нет. Либо ставь Вольво он кал (это еще плюсом 35 где-то тр + годовое обслуживание), либо покупай пульт в аксессуарах... и стоит это где-то 25 тр. Короче зажали эту полезную и в целом недорогую штуку ![]() Пока пожалуй и все ![]() Если есть вопросы - пишите, с удовольствием отвечу ;) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#458 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,357
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
screemer,
Поздравляю! Я тоже долго вокруг Вольво ходил. Даже зарезервировал. Правда с Д5. Но...ровно на пол миллиона дороже Суперба получалось. Не срослось в общем.Но желание купить "ксюху" не пропало. ![]() ЗЫ.Самое то главное,почем нынче ХС70?
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#459 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 2,148
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Спасибо!
То, что я наконфигурировал получилось без малого 2 млн. На это "малое" я получил скидку. На машины из наличия можно получить скидку намного больше, но там берешь, что есть и, как правило, многим, из того что хочется, приходится жертвовать... В целом с ценами на 14-й модельный год вольво сделала всем покупателям некислую подлянку: все комплектации существенно "похудели", скинув немного в цене. Теперь топовая саммум, "беднее" прежней моментум +. Сопоставимые комплектации стоят на 40-50 тр дороже (я про 13 и 14-й модельные года). Кстати теперь разница между Д4 и Д5 стала больше - 100 или даже 130 тр. Но с другой стороны теперь, через полтора года владения Д4 можно официально чипануть до 225 л.с. Можно и сразу... неофициально, но есть риск поиметь дополнительный геморрой, т.к. после каждого ТО (точнее сервиса 2.0 так он кажется зовется у вольво) проишивка двигателя будет возвращаться к стоку и надо чиповать двигатель снова (пусть и бесплатно)... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#460 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,357
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
screemer,
Да,не дешево выходит. Я выбирал как раз моментум+. Что то под два миллиона с допами выходило. Но скидку давали очень хорошую. Из наличия,в конце года. А вот багажник ты выделил в плюс,но я нашел его более мелким в сравнении с Супом. Не говоря о заднем ряду сидений. Я за собой сесть не смог. Вернее смог,но залезать-вылезать проблема. ![]() Добавлено через 3 минуты Да,еще такой момент. Я тогда на ЛР ездил,так там цены на сервис и допы просто грабительские. Но когда я стал сравнивать их с Вольвовскими.....в общем это уже не грабеж а разбой. Как то надо избегать лишних обращений к ОД этой марки.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. Последний раз редактировалось 366; 12.10.2013 в 00:00. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() ![]() |