Superb III Эксплуатация из первых уст.

[Matteo]

Сообщение от kostik123

автозапуск, цена минимальна

добавьте штраф за каждое использование - в евросоюзе они запрещены из экологических соображений.

Сообщение от kostik123

эффект комфорта тот же, фен делает дело.

прогреть современный двигатель на холостых так, чтобы в салоне было +25 при посадке в него - из области фантастики. Так что неправда ваша.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Alexnad123

Пока решу что брать прочешу походу себе плешь

самая живучая комбинация - дизель с МКПП, а ручные 6-ступенчатые коробки у ВАГА весьма приятные (четкие переключения и короткий удобный рычаг). Хотя дизель с ДСГ6, само-собой, удобнее .

[СтражДорог]

Сообщение от Matteo

по цене не сильно дороже выйдет, но отопитель - вещь

Знаю, что вы оба европейцы, но просто интересное наблюдение: в РФ грелка за 5 лет подорожала всего на 25% (с 40 до 50 тыр.). ИМХО в РФ за эти деньги просто грех не заказать.

[Matteo]

СтражДорог,
скажем так - спокойно можно жить без стояночного отопителя, вещь далеко не первой необходимости, но все-таки как же с ним зимой удобно. А в стране, где пол года зима - и подавно.

[westkaa]

Сообщение от СтражДорог

Знаю, что вы оба европейцы, но просто интересное наблюдение: в РФ грелка за 5 лет подорожала всего на 25% (с 40 до 50 тыр.). ИМХО в РФ за эти деньги просто грех не заказать.

Мне до работы ехать 3 км.Самые холодные температуры максимум -25 в течение 2-3 дней.В основном,либо плюсовые,либо до минус 7
Мне этот вебасто вообще как собаке пятая нога.
Фен лучше.
Тем более,если машина будет стоять возле дома-я вообще планирую поставить электрический подогреватель от розетки,если уж совсем припрет

[Matteo]

Сообщение от westkaa

Самые холодные температуры максимум -25

стояночный отопитель берут не ради таких температур. Строго говоря - и в Швеции тоже не холодно. Пример, когда это удобно, я описал выше - как раз при постоянных переходах через ноль, когда машина покрывается льдом/инеем. А то у нас порой в 6-7 утра от "поскрёбышей" такой характерный шум стоит в деревне, когда выходишь на улицу .

Но вот когда до работы 3 км - вебасто не имеет смысла, это да. Собственно, и машина тоже. 3 км можно на велосипеде даже при -25 проехать при желании. На горных лыжах же народ катается в такую погоду. Так что одежда решает. Да и пешком полезно.

Ключевой вопрос при использовании вебасто: продолжительность поездки должна быть равна или больше времени работы отопителя. То есть если отопитель 20 минут грел - и поездка нужна на 20-30 минут. Тогда батарея будет в норме.

[Nikodim]

Сообщение от СтражДорог

Стекло матовое от пескоструя и работы дворников. В таких условиях пленка станет матовой уже через неделю.

Естественно от пескоструя, больше нет причин. Дворники даже толком запилить стекло не успели. Но вот на неделю ли? Хочу сам проверить, по 3М-овской Venture Shield на ЛКП сугубо положительное мнение, ни одного скола на капоте/крыльях/бампере. Для лобовухи иная плёнка предложена, чел год на гелике катался, довольный был. если месяцев шесть у меня простоит, буду щастлив.

[СтражДорог]

Сообщение от Matteo

СтражДорог,
скажем так - спокойно можно жить без стояночного отопителя, вещь далеко не первой необходимости, но все-таки как же с ним зимой удобно. А в стране, где пол года зима - и подавно.

Конечно, можно. Сам до суперба как-то жил и даже не думал об отопителе. Но, как известно, к хорошему быстро привыкаешь. Поэтому в новую машину за 50 круб я бы заказал, не задумываясь, даже на бензинку. При этом отдаю себе отчет, что это плата исключительно за комфорт.

Сообщение от westkaa

Мне до работы ехать 3 км.Самые холодные температуры максимум -25 в течение 2-3 дней.В основном,либо плюсовые,либо до минус 7

Не всем так везет))

Сообщение от Nikodim

Естественно от пескоструя, больше нет причин. Дворники даже толком запилить стекло не успели. Но вот на неделю ли? Хочу сам проверить, по 3М-овской Venture Shield на ЛКП сугубо положительное мнение, ни одного скола на капоте/крыльях/бампере. Для лобовухи иная плёнка предложена, чел год на гелике катался, довольный был. если месяцев шесть у меня простоит, буду щастлив.

Никогда не было пленки, поэтому рассуждаю сугубо теоретически: твердость пленки в разы ниже, чем стекла, следовательно, интенсивность абразивного воздействия будет соразмерна.

[Nikodim]

Да, логика есть бесспорно, но!
Бубнёж про "самовосстановление" хочу проверить. Понятно, что маркетинг, но если хоть часть правда, то уже гуд. Опять же... Беспокоит то не затёртость стекла вовсе, а каверны. Если плёнка для стекла держит микроудары так же как 3М на ЛКП, больше то и не надо ничего, с нагрузкой от дворников поколдуем....
Меня щас больше беспокоит как клеевой слой справится с выбоинами, по идее, часть снивелирует, заполнит. Но вот какую? На днях поклею кусок в верхний правый угол, заценю заполняемость.

[razrus]

Сообщение от Nikodim

Меня щас больше беспокоит как клеевой слой справится с выбоинами, по идее, часть снивелирует, заполнит. Но вот какую? На днях поклею кусок в верхний правый угол, заценю заполняемость.

Можно сцылку в студию о предмете обсуждения?

[mixer77rus]

Сообщение от mixer77rus

Впечатления не очень. Можно было сделать лучше. Вчера только примерил, но и так понятно, что конструкция не доработана. По моиму мнению дефлектор должен быть жесткий, а он гнется. Сложилось впечетление,ч то вообще резиновый. Имеет Т-образный профиль, две стороны одинаковый и одна больше раза в 3. Клеится на две поверхности стойки образующие угол со стороны стекла. Поверхность которая приклеиваетсяв районе крыше очень маленькая, есть сомнения, что быдет хорошо держаться. В паз между стеклом и стойкой не заходит, не хватает длинны. Посмотрел как выполнен штатный дефлектор на пассат В6. Так на нем он выполнет в виде Г-образного профиля (жесткий) и заходит в паз между стеклом и стойкой, крепится замком который тамже установлен. Вывод: конструкция требует доработки.

Фоторграфии установленных дефлекторов