APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB

[APR Russia]

Будет ли доступен APR Mobile для Android?
Да, в процессе разработки.

Будет ли русифицирован APR Mobile?
Да, мы работаем над этим.

Может ли APR Mobile прошивать машину?
Нет.

Может ли APR Mobile возвращать машину полностью на сток, удаляя ПО APR?
Нет.

Могу ли я менять какие-либо еще параметры, кроме того, что указано на странице продукта?
В данный момент нет.

Возможно ли использовать донгл на нескольких автомобилях*?
Нет, донгл привязывается к конкретной машине не по VIN номеру.
* - дилерская версия с отвязкой по вин будет доступна в будущем.

Можно ли «отвязать» донгл от машины?
Да, в офисе APR RUSSIA за 2000р.

Приложение тоже привязно к одной машине?
Нет, приложение может работать с любой машиной и донглом.

Есть ли ограничения по количеству «привязываемых» устройства к донглу?
Нет, вы можете управлять работой донгла с любого из своих устройств iPhone, iPad, iTouch где установлено приложение APR Mobile.

Можно ли использовать APR Mobile на машинах без ПО APR?
Да, но функционал будет ограничен новостями, картой дилеров и возможностью чтения/удаления ошибок. Переключение программ и снятие логов не будет доступно.

Может ли он показывать какие-либо данные по датчиках наддува и тп?
Нет, но этот функционал будет доступен в будущем.

Он потребляет электричество в заглушенной машине?
Нет, донгл переходит в режим сна и потребляет электричества меньше, чем ваш ЭБУ.

Может ли Mobile делать замеры мощности?
Нет, скорее в будущем.

Может ли Mobile производить тесты по разгону и ускорению?
Нет, скорее в будущем.

Может ли кто-то взломать мой донгл и удаленно завести машину?
Нет.

Могу ли я удаленно завести машину с помощью мобильного приложения?
Нет.

Донгл защищен от взлома?
Да.

Донгл имеет сертификат безопасности Apple?
Да.

В чем отличия от донглов типа ELM327?
На первый взгляд, функционал схож, но APR Mobile использует свой интерфейс для обмена данными с ЭБУ, основанную на фирменной программе для калибровки программ управления двигателем APR ECU Explorer, плюс фирменный функционал APR EMCS и противоугонная система с контролем доступа. Плюс, продукт качества APR и 1 год гарантии.

Будет ли он работать на 1.4TSI, 1.4TSI Twinchrager и 1.8TSI двигателях?
Да.

Будет ли поддержка 3.0TFSI Simos?
Да, в процессе разработки.

Планируете ли вы поддержку других двигателей?
Да, но только машины на базе Bosch MED9 и более поздних.

Не помещает ли Mobile моей системе громкой связи в машине?
Нет.

Какова частота получения данных в логам от APR Mobile?
Mobile может снимать до 10 параметров за раз с частотой 10 кадров в секунду.

Можно ли переключать программу на лету?
Да, доступно для всех программ, кроме 104. Переключение на 104 требует подтверждения.

На каких машинах доступно переключение на лету?
На всех машина с блоками MED17.

Какого размера донгл, не задену ли я его ногой?
Нет и хорошо фиксируется в разъеме OBD.

Как я узнаю о поддержке APR Mobile для моей машины?
Свяжитесь со своим дилером и убедитесь, что под вас доступен файл с расширением [APR Mobile]. Если его нет, то дилер может запросить его изготовление.

Планируются ли изменения «железа» донгла в будущем?
Нет.

[APR Russia]

APR Stage 3 GTX 2.0TSI

423лс и 530Нм на АИ98

Цена 225000р.

Рекомендуется так же: интейк APR, интеркулер APR, полная выхлопная система.

[Wint]

APR Russia, а что по поводу коробки с таким моментом?
И интересен полный бюджет СТ-3 вместе с интейком, выхлопом и интеркуллером. В общем с ноля до СТ-3 и что бы машина после не развалилась так сказать

[logorik]

Сообщение от APR Russia

Рекомендуется так же: интейк APR, интеркулер APR, полная выхлопная система.

А так же полный привод! Ибо при его отсутствии - выброшенные деньги.

[APR Russia]

Сообщение от Wint

APR Russia, а что по поводу коробки с таким моментом?
И интересен полный бюджет СТ-3 вместе с интейком, выхлопом и интеркуллером. В общем с ноля до СТ-3 и что бы машина после не развалилась так сказать

на TDI? Такого нет. В данном случае кит только на 2.0TSI.
Цены на интейк и интеркулер есть на сайте. Выхлопов готовых на суперб нет, надо варить кастом.
Речь о DSG6. Крайне рекомендуется комплект охлаждения SSP, есть на сайте и в наличии.
На новых прошивках St3 APR реализовал такое управление бустом, при котором на первой и воторой передачах машина не развивает полной мощности, иначе колеса будут срываться в букс. А вот дальше начинается другая жизнь.

[St@vr]

APR Russia,Андрей приветствую. Впуск сегодня получил. Все отлично, буду вечером разбираться что к чему. За сотрудничество отдельный респект. Я Теперь прокачан на Стэйдж-1 полностью.

[Daddy-s13]

St@vr, Лёш, не преуменьшай - на 1 с + теперь!

[St@vr]

Daddy-s13,Ага))))))

Добавлено через 1 час 53 минуты

Огромная просьба к представителям АПР. Пожалуйста при продаже Интейков от АПР, вкладывайте инструкцию по монтажу..

[APR Russia]

St@vr, вообще, там обычно есть листок, но дублирую сюда http://www.carbonio.com/apr/vw/CI100020.pdf

[St@vr]

Андрей это наверное санкции от пиндосии на инструкцию))))) просто у меня в гараже инет вообще не пахал. Пришлось по наитию действовать три раза разбирал пока правильно все сделал))) но я без претензий, доволен как удав. ))