![]() |
![]() |
#4371 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 29.07.2016
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 261
![]() |
![]()
Что скажут опытные супероводы про обкатку? Не сомневаюсь, что она не будет лишней. Хотя мнений в Интернете много разных. По нашим TSI движкам даже кто-то пишет о зависимости вероятности масложора и правильной обкатки. И это заставляет задуматься.
На одометре сейчас немного за 200км. 30% по городку, иногда ползком из-за ремонтируемых дорог, 70% трасса 80-90 км/ч. Стиль езды спокойный, поэтому увести обороты за рекомендованные мануалом 3/4 от максимума вряд ли получится. А вот с нижней границей как раз и вопрос. Не ожидал, что DSG так рано переключает на повышенную. Фактически, приходится постоянно ездить на ~1500 об. Не маловато ли? Всегда считал (и спецы советовали) оптимальными 2000-2500 об, в том числе и для обеспечения нормального давления масла и правильной смазки. Может быть пока обкатка стоит в Спорте поездить или в ручную попереключать поддерживая такие обороты? С другой стороны, читал, что в движках E888 gen3 что-то в системе смазки переделали. И, возможно, обороты уже не так критичны для оптимальной подачи масла? Какие еще есть советы по обкатке TSI 2.0 и DSG? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4372 |
Активный Супербовод
Регистрация: 15.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,145
![]() ![]() |
![]()
Upgrader, поздравляю! Рад был помочь)
По обкатке, я тоже, по старой памяти обороты держал в районе 2-3к, правда на механике с этим нет проблем) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4373 | |
Опытный Супербовод
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Электросталь
Сообщений: 4,191
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4374 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Казахстан, г.Алма-Ата
Сообщений: 574
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
ИМХО маловато. Не надо забывать про вибрационные нагрузки. А они в долгосрочной перспективе гораздо вреднее.
Опять же ИМХО до 3 тыс крутить спокойно можно. Главное плавно, а не "С места в карьер"
__________________
TMBCL23U039028833, Superb 2002 1.8T EZG TMBAH93T0ED300094, Superb 2013 2.0T DQ250 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4375 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 29.07.2016
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 261
![]() |
![]()
Я вот тоже так думаю.
А вот что нашел в описании двигателя про систему смазки: |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4376 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Казахстан, г.Алма-Ата
Сообщений: 574
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
А вот это интересно. Не знаю как в третьем маслонасос реализован. Неужели электрический? Иначе он будет создавать давление только при росте оборотов.
__________________
TMBCL23U039028833, Superb 2002 1.8T EZG TMBAH93T0ED300094, Superb 2013 2.0T DQ250 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4377 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Москва, НК
Сообщений: 722
![]() ![]() ![]() |
![]()
Upgrader, в своё время уважаемый Придурок написал статью на эту тему Обкатка без придури
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4378 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Казахстан, г.Алма-Ата
Сообщений: 574
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Достаточно неплохая статья. Имеет право на жизнь.
__________________
TMBCL23U039028833, Superb 2002 1.8T EZG TMBAH93T0ED300094, Superb 2013 2.0T DQ250 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4379 |
Трехкратный шкодовод
Регистрация: 20.02.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,502
![]() |
![]()
Upgrader, на втором Супербе (1,8 и 2,0 бензин) точно такой же 2-ступенчатый маслонасос. На третьем Супербе дополнительно реализовано отключение маслофорсунок, подающих масло на днище поршня.
__________________
Крыша может ехать по-разному. Всё зависит от таракана, который сегодня за рулём. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4380 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 17.01.2016
Адрес: Питер
Сообщений: 303
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |