|
Результаты опроса: В "глухой" пробке обычно езжу в режиме: | |||
«D» | 116 | 51.10% | |
«S» | 50 | 22.03% | |
Ручное управление | 46 | 20.26% | |
Считаю этот опрос глупостью | 15 | 6.61% | |
Голосовавшие: 227. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы |
13.09.2010, 17:59 | #31 |
Активный Супербовод
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: г.Москва
Сообщений: 1,238
|
Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
Ну так возьмите "грех на душу" и сами объясните. Но доходчиво.
Вот например, про езду на не прогретом двигателе всем известно, что масло, пока не прогреется еще густое и механизм плохо смазывается. И это нас останавливает от желания нажать на газ, потому, что в голове сидит яркая, отчетливая картина, как металл трет о металл аж стружка летит. А про dsg. Как нам проникнуться правильность при ее эксплуатации, в различных режимах, в различных ситуациях. Нужно утихомирить разноголосицу и придти к единому мнению, хоть бы по одному пункту. |
13.09.2010, 18:09 | #32 | |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Иркутск
Сообщений: 801
|
Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
Цитата:
главная причина для прогрева двигла,это свойство металла растягиваться и сжиматься в зависимости от температуры.соответственно зазоры в трущихся парах будут в допуске,когда темп.двигателя будет в норме. а по режиму Р,он не только вставляет фиксирующий штырь,но и отключает всякие "дежурные системы",например сбрасывает давление масла в гидроавтомате. |
|
13.09.2010, 18:36 | #33 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
Сергей 777, китайцу можно объяснить на китайском, а на русском не получится.
Когда Вы говорите "доходчиво", то почему то не определяете ни меру доходчивости, ни меру восприимчивости? Озаботьтесь хоть чуток. |
13.09.2010, 20:00 | #34 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Царицын-Сталинград-Волгоград
Сообщений: 323
|
Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
|
13.09.2010, 23:37 | #35 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: г.Москва
Сообщений: 1,238
|
Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
Цитата:
Но уже кое-какая полезная информация прорисовывается. Значит в пробках лучше всего коробку переводить в "Паркинг", а в нейтраль ставить не лучший вариант. Но лучше ставить или туда или туда, чем держать на "драйве". Правильно моё понятие? Ни чего не исказил? |
|
14.09.2010, 00:31 | #36 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,926
|
Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
Сергей 777, Все на драйве держат и ни каких проблем не имеют! По 100000 ходят авты!! На обычных гидротрансформаторных акпп нельзя катиться на нейтрале, в пробке - зависит от человека... Кто то хочет держить тормоз и драйв, кто то нейтраль... Ктото паркинг... Тут уж без разницы... Но понятное дело коробке не в кайф полчаса на драйве стоять... Хотя полчаса - уже стоянка!!))
__________________
Защита прав потребителей в Саратове, Энгельсе и регионах |
14.09.2010, 01:04 | #37 |
Активный Супербовод
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: г.Москва
Сообщений: 1,238
|
Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
В том-то и дело, что мы (москвичи, про других не знаю) бывает не едем, а медленно стоим. И если в это время дергать ручку туда/сюда, то по частоте этих движений это уже получится не АКПП и механика. И если ли в этом какой вред или польза.
Приезжай в Москву в любую летнюю пятницу и попробуй прокатись по МКАДу, по третьему или Садовому кольцу. Один кружечек. Все станет понятно. Иной раз люди в 18ч.00мин. выходят с работы, а домой (в черте города) приезжают к 23ч. Нормально? И с каждым днем становится все хуже и хуже. Ну и какой должен быть алгоритм взаимоотношений с коробкой dsg в таких обстоятельствах. Не мифических (для других городов), а реальных для Москвы и возможно других городов гигантов. Продолжать ездить на "драйве" или же есть другой, самый оптимальный вариант. |
14.09.2010, 10:05 | #38 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
Цитата:
АКПП появились, когда пробок в городах еще не было и в помине. АКПП были гидромеханическими, т.е выбор передач происходил при наборе давления в гидросистеме коробки. Передача крутящего момента в АКПП была поручена гидротрансформатору - маслотурбине, позволяющей управлять крутящим моментом в зависимости от оборотов двигателя. Включение передач осуществлялось масляными сцеплениями - фрикционами, а не механическими муфтами как в МКПП. Основной целью автоматизации коробки было управление потоком мощности и МКР при малом количестве передач (2-3), двигатели были малооборотными и тяговитыми. Да еще позволяли экономить бензин по сравнению с МКПП, по причине правильного и своевременного выбора передач. И началось это в гнусной Америке! Европа до середины 80-х не тяготела к АКПП - малообъемные двигатели плохо приручали АКПП. Выход был найден в увеличении количества передач до 4-5 и применениии новых приблуд - регуляторов давления, электронного управления. Появилась возможность агрегировать АКПП с малообъемными двигателями. Потребители нашлись - пенсионеры, малоопытные водители. И менно с них началось позиционирование АКПП, как "городской коробки"!!??? Следующий этап развития АКПП - применение электронной интеллектуальной системы управления и создание Типтроников - АКПП с возможностью ручного переключения. А вот уже после этого началась -роботизация - распространение гидро и электронного управления на МКПП. И это было уже притягивание за уши, извращение смысла как электроники, так и механики. В меньшей степени это извращение коснулось ДСГ однако непродвинутые потребители так и не поняли, что ДСГ - это не чистый "автомат", а автомат управляемый электроникой и водителем в пропорции 50:50. Водитель оценивает весь свой путь, определяет наиболее приемлимые и вероятные режимы движения на отрезках пути и задает ДСГ соответствующие запрограмированные режимы работы. Что тут непонятного - выезд из гаража на даче - r, движение по проселку - ТТ, движение по шоссе - d или s в зависимости от плотности и скорости потока, степени загруженности авто, количества остановок, рваная езда на малой скорости в пробках - ТТ и d (благо переключаться просто). Последний раз редактировалось Pridurok; 14.09.2010 в 10:19. |
|
14.09.2010, 11:13 | #39 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: г.Москва
Сообщений: 1,238
|
Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
Цитата:
Примерно так и думал. Особенно про это.... (однако непродвинутые потребители так и не поняли, что ЖСГ - это не чистый "автомат", а автомат управляемый электроникой и водителем в пропорции 50:50.). Но видимо об этом люди не знали, когда покупали Суперб на ДСГ и были во власти иллюзии, что ДСГ это автомат, который все будет делать правильно за них. И у меня была эта иллюзия. Однако через 2-3 дня обратил внимание, что ДСГ что-то от меня хочет. Стал к ней прислушиваться и мы теперь с ней словно партнеры, но она (ДСГ) умный партнер, а вот другая сторона (имею ввиду себя) еще учится. Думаю, что со временем Вы сможете обобщить информацию про ДСГ, набрав от нас (пользователей ДСГ) информацию, которой мы разбрасываемся в различных темах (например тут http://www.superb-club.com/forum/showthread.php?t=315 ) и в итоге на свет появится финишная тема примерно с таким названием: "Советы и рекомендации по эксплуатации коробки ДСГ в различных режимах и обстановке". Где все будет разложенно по полочкам. Не думаю, что там будет очень много полочек: пробки, езда на не прогретой ДСГ, буксировка, езда по слякотной грунтовке, движение по трассе, использование режима "S", использование режима "N" и его отличие от режима "R" и.т.д. и.т.п. Когда такая тема будет создана, то она будет вывешена на всеобщее обозрение, но без возможности там флудить, а изменения и добавления в эту тему будет вносить сам автор этой темы. Люди, те что пока еще не купили машину с ДСГ, прочитают эту тему, будут лишены возможности испытывать иллюзии, для их же собственного блага и тем самым процент необоснованно недовольных работой ДСГ существенно снизится, а процент обладателей машин с ДСГ существенно повысится. Конечно Вы можете сказать, что это не Ваше дело и ни кто Вас не уполномачивал, не поручал и это уже сродни миссионерству....а почему бы и нет. Вы идете первым, а мы (не технари) верим Вам и идет в след за Вами, спотыкаясь, матерясь на ходу, кляня погоду, мировой кризис, цены на нефть, на картошку, цены..... на новые машины Суперб, сарай, с приводом 4на4, с малолитражным дизелем, с той же ДСГ. А.....что....нет такой машины.....Значит будет. |
|
14.09.2010, 11:17 | #40 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,926
|
Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».
Сергей 777, А так и заработать можно))
__________________
Защита прав потребителей в Саратове, Энгельсе и регионах |