02.04.2024, 17:25 | #3641 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 2,947
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Камирадос, подскажите номерок сальника клапанной крышки для форсунки на CLJA ?
А, то сомнения гложут в правильности, который нашел на просторах тырнета - 04L 103070B. Так же есть без последней буквы и с буквой А |
02.04.2024, 17:46 | #3642 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,229
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Если потеют коллодцы, то лучше менять все 4 сразу или вообще клапанную крышку в сборе. |
|
02.04.2024, 21:30 | #3643 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 15.06.2014
Адрес: Русастани Москвабадэн
Сообщений: 2,381
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
04L103070B если не подделка, проблем на CLJA не будет. Такой номер себе ставил. Местные говорилки приторговывают, они тебе и турбину впарят заодно ;) При извлечении форсунок медные шайбы под ними, промежуточное резиновое колечко и болты крепления 2шт под замену. Посадочное место притирается спец инструментом. Прокладка клапанной крышки можно неоригу , себе ставил эрлинг |
|
03.04.2024, 06:30 | #3644 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,229
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Так же сама крышка рассыхается со временем и может сопливить совершенно из разных мест. Ну и на худой конец заливная крышка с резинкой тоже дубеет. Про турбину уже сам смотри |
|
03.04.2024, 11:13 | #3645 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 2,947
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Правильно ли я понимаю, что для замены сальников крышки под форсунки и болты крепления необходимо снимать клапанную крышку?
|
03.04.2024, 11:25 | #3646 | |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 12.02.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 516
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Вчера покатался, пока всё сухо, но под вопросом (то ли из него сочилось, то ли с замененного шланга на него капало) клапан тнвд (регулятор давления который), буду ездить и наблюдать. В худшем случае его махнуть придется. В любом случае не ТНВД. Попутно махнул грм с помпой и ОЖ (скорее превентивно), всё было в хорошем состоянии, пробег меньше 100, но уже 12 лет. Также задние аморты поменял, вот тут сразу разницу ощутил. Ранее пружина спереди лопнула, менял на турецкие, морда поднялась. Так вот после замены задних амортеров машинка выровнялась. |
|
03.04.2024, 11:56 | #3647 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,229
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Поскольку процедура замены сальников включает извлечение форсунки, а потом как упомянули выше желательно почистить колодец форсунки и прочие манипуляции, делать все это значительно удобнее, когда крышка снята целиком. И тогда получается чистка всех колодцев, замена всех уплотнителей и т.д. |
|
03.04.2024, 12:57 | #3648 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,363
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
На новый параллельный автомобиль смелого дизайна.
Элринг и есть орига. Не наш путь. Надо брать хонгильдон.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
03.04.2024, 13:57 | #3649 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 15.06.2014
Адрес: Русастани Москвабадэн
Сообщений: 2,381
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Угу, Вить, давай до талого чинить! Два хонгильдона вложить и катать пока подрамник не отгниет! Потом один черт за хуявеем ковылять. Дас ауто ау видерзейн походу ауф ланге зайт
|
03.04.2024, 14:59 | #3650 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,363
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
К тому времени или ишак заговорит или падишах помрет. Ща,всех их снова победим и будут они пуще прежнего на четвереньках ползать. А мы на них плевать.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |