Общие вопросы по Супербу

[Большой]

Аристарх, не с целью холивара а истины поиска для: в чем принципиальное преимущество масла с допуском 505 перед маслом допуска 507 одного производителя, заливаемого в двигатели clja без сажевого фильтра в привычном понимании?

[Matteo]

Большой,
а нет никаких преимуществ. 507 - более новый стандарт, масло 505.01 было предназначено для дизельных двигателей с насос-форсунками без сажевого фильтра для годового интервала (НЕ LL масло). Потому лить его в двигатель с CommonRail по меньшей мере странно.

507.00 - более новое масло для LongLife3, имеет обратную совместимость.

Не вижу никакого смысла лить масло 505.01 в современный дизельный двигатель.

[Disabled]

Большой, разве что дешевле на "три копейки"


Matteo, полностью поддерживаю.

[Большой]

Matteo,
Disabled, так вот и я со времен бензинки лью Мотюль Специфик 504/507. Хотел уточнить, может есть какие то мне неведомые преимущества 505 для наших "тяжелых" условий. Солярка только Лукойл.

[Аристарх]

Сообщение от Большой

Аристарх, не с целью холивара а истины поиска для: в чем принципиальное преимущество масла с допуском 505 перед маслом допуска 507 одного производителя, заливаемого в двигатели clja без сажевого фильтра в привычном понимании?

На Тигуан клабе много пытливых владельцев с таким же мотором, как и у нас. Один из пользователей в 13 году накатал письмо в ФГР с вопросом масло какой спецификации все же лить: 505.01 или 507. И вот такой ответ пришел:

Согласно рекомендациям завода-изготовителя для двигателя внутреннего сгорания Вашего volkswagen tiguan 2.0 Тdi clja необходимо применять моторное масло vw 505.01, которое рекомендовано для автомобилей обслуживающихся по фиксированным межсервисным интервалам.
Моторные масла с допуском vw 507.00 предназначены для дизельных двигателей с сажевым фильтром и/или при обслуживании с гибкой периодичностью. На территории Российской Федерации техническое обслуживание автомобилей volkswagen по программе longlife не предусмотрено. По регламенту longlife обслуживать автомобиль рекомендовано если код комплектации соответствует "qg1".
Обращаем Ваше внимание, что Вы можете применять моторное масло vw 507.00, но в случае каких либо неисправностей, если будет доказана причина-следственная связь вызванная применением моторного масла vw 507.00, возможно наступят ограничения в гарантийной политике по отношению к Вашему автомобилю volkswagen tiguan 2.0 Тdi.
Если у Вас появятся другие вопросы, мы всегда остаемся в Вашем распоряжении.

Сообщение от matteo

Большой,
а нет никаких преимуществ. 507 - более новый стандарт, масло 505.01 было предназначено для дизельных двигателей с насос-форсунками без сажевого фильтра для годового интервала (НЕ ll масло). Потому лить его в двигатель с commonrail по меньшей мере странно.
507.00 - более новое масло для longlife3, имеет обратную совместимость.
Не вижу никакого смысла лить масло 505.01 в современный дизельный двигатель.

504-507 конечно же перекрывает старый допуск 505.01, однако, из-за заточки под максимальную экологию и сохранность сажевого фильтра, такое масло идет с урезанным пакетом присадок, из-за чего быстро теряет свои свойства на нашем высокосернистом топливе, поэтому и надо лить 505.01

[Matteo]

Аристарх,
то есть ему немцы прямо вот на русском ответили?
Они формалисты. Лить ll масло и менять его раз в год - просто финансово дороже (если брать масло у официалов), чем лить масло для фиксированного интервала. Грубо говоря одно масло - полусинтетика для более частой замены, другое - полная синтетика для больших пробегов. Вот и вся разница.

Проблема в том, что ll на территории РФ как бы не существует. Слишком плохие условия эксплуатации. Потому льется более дешевое масло и меняется раз в год/раз в 15 тыс км.

[Аристарх]

Matteo, Все верно, Лонг Лайф сокращен в РФ с 30000км до 15000, поэтому можно лить 507 допуск и еще чаще его менять, например на 10000км, а можно перейти на допуск с большим содержанием щелочи- 505.01 и.... так же менять на 10000км

Даже в мануале написано, что можно оптимально использовать масло 505.01

[Ivanyar]

ChillyWilly,
Disabled,
Я думаю, что если бы проводка или замок, то и на заведенной проявлялось. А так именно на заглушенной, и то не всегда. Забыл еще добавить, когда так случается, то подсветка в багажнике не горит.

[Disabled]

Сообщение от ivanyar

то подсветка в багажнике не горит.

это или проводка на концевик в замке, который в двери. Или концевик внизу под хром панелью, машина думает что багажник всё еще закрыт.

[Большой]

Ivanyar, обсуждалось уже. Именно с такими симптомами. Где то в косе обрыв.