Изба-флудильня ч.4

[alanser]

366, понятное дело, что надо попользовать. Но где брать инфу по новому Супербу?
Вот ты своим опытом с мочевиной поделился - познавательно, кое-какие мысли стали появляться на этот счёт.

[neyro]

вот ведь срач развели)
я сам до недавнего времени был ярым противником дизелей, но пересмотрел свою точку зрения и следующая машинка почти наверняка будет дизель, но только объемом литра 3.

[366]

Сообщение от neyro

только объемом литра 3.

Господин предпочтет рядный или таки V6?

[alanser]

Сообщение от neyro

вот ведь срач развели)
я сам до недавнего времени был ярым противником дизелей, но пересмотрел свою точку зрения и следующая машинка почти наверняка будет дизель, но только объемом литра 3.

А почему не литра 2 или один и шесть? Экономнее жИ...

Я вот хотел для себя понять профит от нового дизеля, но оппонент мне упорно рассказывал про старый

[Matteo]

Сообщение от 366

Господин предпочтет рядный или таки V6?

а есть принципиальная разница? Или это намек на марку?

Сообщение от alanser

Я вот хотел для себя понять профит от нового дизеля

так новый то не хуже по меньшей мере. Старый уж и так со всех сторон заклевали (ЕА189), бедолагу, а он был весьма неплох.


Попутно про новомодные дизеля.

Новый 2.0 дизель на 190 сил, SCR (который вряд ли будет в РФ) идет с мочевиной в Европе. С практической точки зрения особых проблем нет, если ты не Артемий Лебедев (ему автомобиль за 1000 км орать начал о том, что пора долить мочевину, но он таки не стал этого делать и ожидаемо встал, а потом писал гневный пост в ЖЖ). Расход этой мочевины невелик, так что доливать ее необходимо не так уж часто. Правда она воняет и нежелательно, чтобы попадала на кожу.

Учитывая засилье зеленых в верхах и некоторую однобокую ублюдочность их мышления ("раз ввод трех цветных планшеток ничего не дал, то мы введем теперь голубую, четвертую, ибо нефиг"), я даже опасаюсь загадывать что будет через год со въездом дизелей в большие европейские города (собираются запретить, заодно под запрет попадают и современные бензинки с определенным типом впрыска). Но самым безопасным вариантом было бы брать именно машину с мочевиной, поскольку как раз такой катализатор позволяет дожигать остатки (в том числе NOx) и удовлетворять де факто (а не на бумаге) нормам евро-6. Попутно немцы вводят контроль выхлопа на дорогах. Если раньше просили подышать в трубочку водителя, то теперь попросят то же самое сделать автомобиль.

P.S. Фольксваген по-моему скоро сам запутается в своих голубых технологиях: BMT, BlueMotion, BlueTec - все голубое, а суть разная. Особенно прекрасен тот факт, что BMT=BlueMotion Technology, но это совсем не то же самое, что BlueMotion. Я год назад в автосалоне мозг менеджеру вынес просьбой просветить меня на этот счет.

[366]

Сообщение от Matteo

а есть принципиальная разница? Или это намек на марку?

Ну,ощутимо по разному работают. Да и у парня бээнвэ,вот я и спросил про предпочтения.

[Biggy]

Где то в глубинке России на АЗС: ...Голубчик, мне полный бак мочевины, пожалуйста!... А Вам какой, простите, 92 или 95-й?

[366]

Biggy,
Вот взял и унизил всю российскую глубинку походя. Считаешь что они там лаптем щи хлебают по сей день?

[mk86]

Сообщение от 366

Считаешь что они там лаптем щи хлебают по сей день?

А что такое мочевина? (вопрос из дремучей глубинки голосом дебила в третьем поколении)

[Biggy]

Сообщение от 366

Считаешь что они там лаптем щи хлебают по сей день?

Конечно это была шутка, но порой проезжая какую-нибудь глушь, такие АЗС встречаешь, что вполне возможна и такая гримаса))