Про 2,0 TDI 103 kW CR

[Trevel]

Сообщение от Sharp

Я думаю что от температуры двигателя, потому что когда двигатель теплый, тогда быстрее тухнет, чем при тех же климатических условиях и холодном двигателе.

Скорее всего завязка идет на температуру воздуха во впускном коллекторе, температуру ОЖ и, возможно - не помню точно!!!, на температуру топлива, датчик соответствующий кажецца имеецца в блоке топливного фильтра.... Температура ОЖ тем более актуальна, если Вебаста нагревает только малый контур системы охлаждения, т.е. ДО термостата... Может в этом так-же кроецца непонятка с глюком при заводке двигателя после прогрева Вебастой????

Сообщение от Sharp

Не на всех же машинах стоит датчик температуры окружающей среды.

Если температура с данного датчика не выводицца на приборную панель - это не значит, что его нет в принципе!!!! В современных системах впрыска топлива этих датчиков должно буть куча- для оптимальной дозировки топлива, угла ОЗ/впрыска и прочих нюансов... Вы-ж не требуете, чтобы Производитель указывал Вам актуальный в каждый определенный момент УОЗ на "бензинке", или угол опережения впрыска на дизеле???? Оно вам и мне и нафег не надо, зачем забивать себе мозК... А для корректной работы ЭБУ и самого двигателя оно надо - вот пусть и варяцца в своем соку....

Так-же не стОит забывать, что Вебаста при работе и сама нагревается и подкапотное пространство нагревает, соответственно и датчики температуры ТЕОРЕТИЧЕСКИ могут давать неверные, т.е. с погрешностью!!! данные по температуре воздуха для ЭБУ - это тоже может иметь значение при настройках работы агрегата под эти исходные данные....
Банально - один датчик докладывает о температуре воздуха -20град, второй датчик - о -12град, третий, шепчет о температуре ОЖ - 50град (В БЛОКЕ двига!!!), четвертый, воздуха во впускном коллекторе - -5град, пятый, о температуре топлива в фильтре - -5град, а в баке в это-же время -19град....
Нехилая головоломка, да???? И это еще она максимально, ИМХО, упрощена....

[koteyka]

Сообщение от Sharp

Я думаю что от температуры двигателя, потому что когда двигатель теплый, тогда быстрее тухнет, чем при тех же климатических условиях и холодном двигателе. Не на всех же машинах стоит датчик температуры окружающей среды.

Sharp, я не про датчик... я про саму температуру... про тёплый двиг - тоже ежу понятно!

[Alexandr 51]

Trevel,
koteyka,
Ну Вы блин даёте!

[Trevel]

Alexandr 51, Неее, это мы еще трезвые... щас тоже можна, но... Букавы заплетаюцца....

[Disintegrator]

Alexandr 51, Спасибо за объяснение, теперь более-менее понятно стало.

Кстати, вчера в -24 завелся без прогрева (забыл банально на прогрев поставить) со второго раза, что, думаю, неплохо вполне

[dc2606]

утром минус 33 было..........и даже вебаста не включилась, и двигло и подавно

[Disintegrator]

Может, топливо не то ливанул?

[Den-sl]

dc2606, где заправляешься?

[dc2606]

Сообщение от Den-sl

dc2606, где заправляешься?

да не.....с топливом все ок.......ЛУКОЙЛ..........просто оно до -32 максимум.....а тут слегка за было)))))

[mk86]

Сообщение от dc2606

с топливом все ок.......ЛУКОЙЛ..........просто оно до -32 максимум.....а тут слегка за было)))

на всякий случай, стоит проверить морозоустойчивость антифриза. В прошлом году имел проблемы с пуском вебасты из-за этого...