11.06.2021, 13:32 | #3271 | |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.02.2019
Адрес: Мск, Коптеево
Сообщений: 3,892
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
|
11.06.2021, 16:41 | #3272 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,363
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Ты нам больше не товарищ!
Добавлено через 11 минут А ежели не снимая штатного кольца тудой еще и медное подпихнуть? Интерес академический ибо мне тоже отсасывают. Последний раз редактировалось 366; 11.06.2021 в 16:41. Причина: Добавлено сообщение |
11.06.2021, 16:57 | #3273 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 15.11.2012
Адрес: Москва/область (север)
Сообщений: 575
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Кольцо на кольцо? Что-то мне подсказывает, что не будет между ними плотного прижима... а вообще интересно тут :D
Чисто для статистики: мне после того как сорвали резьбу на поддоне тоже отсасывали, самоотсос так и не освоил |
11.06.2021, 18:05 | #3274 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,363
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Кольцо под кольцо.
А если Егогорыча попросить сварки капнуть на между шляпки болта и кольцом что бы получился просто болт с широкой шляпой. А потом вместе отсосать из бидона с разливным. |
11.06.2021, 21:35 | #3275 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 26.10.2017
Адрес: Реутов
Сообщений: 1,924
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Точно, только так и меняю. Последний раз редактировалось Ampety; 11.06.2021 в 21:35. Причина: Добавлено сообщение |
|
12.06.2021, 07:56 | #3276 | ||
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.02.2019
Адрес: Мск, Коптеево
Сообщений: 3,892
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Последний раз редактировалось Серж-сараевод; 12.06.2021 в 07:56. Причина: Добавлено сообщение |
||
12.06.2021, 08:52 | #3277 | |
Трехкратный шкодовод
Регистрация: 20.02.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,502
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Рассказать про виды пробок? Ну рассказал и что? Я ни разу на дизеле не менял ни пробку, ни кольцо. Хотя пробка валяется. С длинной резьбой и несминаемым кольцом (поэтому, собственно, и засомневался - вдруг на ЦЛЖА сминаемое). На бензинках другая пробка, под торкс. И к ней как раз сминаемое колечко положено. Поэтому его менять однозначно надо.
__________________
Крыша может ехать по-разному. Всё зависит от таракана, который сегодня за рулём. |
|
17.06.2021, 22:09 | #3278 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 15.06.2014
Адрес: Русастани Москвабадэн
Сообщений: 2,381
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
В итоге купил две самые дешевые пробки, выглядят 1 в 1 с самой дорого родной.
Сегодня от скуки в пробке с ELM игрался и наблюдал в жару за температурой и включением вентиляторов ДВС. В итоге с работающим кондеем пашет маленький на 30-55% и температура ДВС держится около 86-88 градусов, масла 103-105 соответственно. Вырубаем кондей: 96-97 температуру ож и 111 градусов у масла. На 97 врубается потихоньку малый вентилятор, сгоняет до ож до 94 градусов. И так по кругу. До второго вентилятора дело не дошло у меня за полтора часа пробки под солнцем. Бортовик +28 показывал. Вывод - кондей мотор бережет. Пробег 116 тык, радиаторы не мыл, если что. |
17.06.2021, 22:11 | #3279 | |
РадиоНуклидов
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Яп нервничал, увидев у себя в мониторе такие цифиры по маслу.
__________________
Вечность пахнет нефтью... |
|
17.06.2021, 22:22 | #3280 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 15.06.2014
Адрес: Русастани Москвабадэн
Сообщений: 2,381
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Да и масло у меня 5W40, оно на таких температурах как раз как 5w30 становится ;) |
|