![]() |
|
|||||||
| Комплектация и опции моего авто Обсуждения, советы, рекомендации |
| Результаты опроса: Подвеска Суперб II | |||
| Подвеска с ППД |
|
322 | 62.77% |
| Стандартная (европейская ) подвеска |
|
180 | 35.09% |
| Спортивная (заниженная) подвеска |
|
11 | 2.14% |
| Голосовавшие: 513. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
![]() |
|
|
Опции темы |
|
|
#311 |
|
Другой Супербовод
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: МО
Сообщений: 9,810
![]() |
Движок 2т ппд и вебаста с завода. Возможно для других двигателей по другому
|
|
|
|
|
|
#312 |
|
Почетный Супербовод
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: ХМАО-Югра
Сообщений: 13,683
![]() |
abola, в приведённом букваре однозначно указали на невозможность совмещения 1,8 с вебастой и ППД
|
|
|
|
|
|
#313 |
|
Другой Супербовод
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: МО
Сообщений: 9,810
![]() |
Пардоньте, с мобильника не кажет пдф
|
|
|
|
|
|
#314 |
|
Почетный Супербовод
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: ХМАО-Югра
Сообщений: 13,683
![]() |
|
|
|
|
|
|
#315 |
|
Активный Супербовод
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Казахстан
Сообщений: 1,187
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
сегоднишние покатушки с ппд хоть и высоко стоит а садится на раз нужен полный привод но ведь суп не кроссовер ))) выбрался без постороней помощи))
|
|
|
|
|
|
#318 |
|
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Иркутск
Сообщений: 801
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Михаил,а ты пробовал,при буксовании в снегу esp отключать?
Добавлено через 4 минуты Главное на брюхо не сел,тогда бы и 8х8 не помогло. Последний раз редактировалось DeniS; 05.03.2012 в 14:40. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
|
#320 |
|
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Иркутск
Сообщений: 801
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
wital333, я тут не давно тоже приятеля решил отвезти на его дачу.
Туда доехал,а назад провалился,съехал чуток с накатанного снега и затащило.У него там дорога узкая,поэтому едут след в след.В конце зимы этот "след в след" превращается в рельсы,десяток см в сторону и сразу проваливаешся в рыхлом снегу между "рельсами" по колено и по пояс по сторонам дороги.Я когда провалился,то снег с правого борта,был выше уровня боковых стёкол.Часа три лопатой работали и ветки рубили,чтоб кузовщину не засахатить когда выдёргивать будем.Заодно ждали авто,чтоб дёрнул,но больше таких дураков там так и не дождались. Решил сам пробывать.Сначала, по науке отключил ЕСП,но колёса сразу срывались в букс и обороты прыгали до 4т. даже когда до акселератора только дотрагивался. Включил его обратно,он начал душить двигатель,работать с педалью стало проще и выехал сам.Хорошо,что днище до твёрдого снега не достало и приходилось отгребать только с колеи для колёс.... на следующее утро там уаз провалился (из местных),те же три часа лопатой.Это уже слова знакомого,который остался там ночевать. |
|
|
|