Октавия и Суперб 1,8 TSI 6-ст АКПП или 7-ст.DSG!

[Николай]

Сообщение от koteyka

Погодите, вот новая окта выйдет... тогда и сравним!

Когда планируется?

[koteyka]

Да ХЗ... давно уже ожидается...

[S0NIC]

Не, не, ребят, Джетту не смотрел даже, как вариант. По цене там +- 50 тыс по сравнению с Октавией, но это не определяющий фактор. Для меня важен клиренс - у Октавии до порогов 20 см в ненагруженном состоянии. В Октавии при разложенных сидениях ровный пол 175 см - жена часто спала в вагоне Сиде моем, пока я рыбку ловил

Ну и конечно главный момент это Twincharged на Джетте Мотор 1.4 с механическим нагнетателем (для работы на низких оборотах) и турбиной (для работы на высоких). Эти моторы 1.4 БиТурбо 170 л.с. в самом начале ставили на Тигуаны. В нашем небольшом городке их было 2 штуки и все два после нескольких месяцев стояли на сервисе на замене блока двигателя с буквально разорванной на клочья поршневой. Один владелец лил несколько тысяч 92 бензин, а второй 95, но не очень хорошего качества видимо. И у родственника моего Туран с таким мотором в Белгороде не долго прожил.

Так что ну его А с нашим топливом - вдвойне. Тем более не хочется быть первопроходцем в этой области и покупать новые машинки. Мотор точно такой же на Джетте, видимо образумились они и немного дефорсировали его, но как пойдет - видно будет. Но на Тигуанах VW быстро среагировал и снял мотор с продаж в течении нескольких месяцев.

[Леонид]

S0NIC, так их вроде отказались делать совсем, больно сложные

[S0NIC]

Сообщение от Леонид

s0nic, так их вроде отказались делать совсем, больно сложные

Ну, как видите нет Наверное, что-то модифицировали и дефорсировали, но то, что им удастся это с первого раза, мне проверять не хочется. Там и степень сжатия высокая у него, по сравнению с 9.8 у 1.8 tsi, так что тем более мне тут в провинции нечего в него лить. У этого 1.4 на Джетте 240 Нм и 150 л.с. ну если л.с. могли бы и снять с 1.4 tsi (как на Октавии сейчас ставится 122 л.с.) то такой конский момент в 240 Нм с 1.4 с одной турбиной не получить уж точно.

[ОСА]

s0nic, так там кроме турбины был еще механический нагнетатель. Именно из-за него как писали и снимали с производства на Супы. Странно, что в принципе на все авто ВАГ не снял. Ну, хозяин - барин

[S0NIC]

Вот http://www.sgcarmart.com/news/events...s.php?AID=2441

В России не смог найти ни слова про то, что мотор дву-наддувный, видимо, тщательно скрывают

The top-of-the-range is the Jetta Sport 1.4 TSI which sports the multi-award winning 1.4 TSI Twincharger engine under its sleek bonnet. With its power and torque figures of 160bhp and 240Nm respectively, the Jetta Sport has a top speed of 221km/h and completes the century sprint in just 8.3 seconds.

Но все таки в России его продают со 150 л.с., а везде с 160 Не думаю, что это как-то повлияет на его живучесть. А новость, что его перестали выпускать была, как бальзам на душу для владельцев поломанных Тигуанов, но, они опять к нему вернулись.

Мотор, конечно, хорош, динамика у него, как у 1.8 TSI, а расход вообще смешной, на европейском топливе он будет служить исправно на бензине Евро-5. А у нас кроме, столиц, хоть бы Евро-3 лить - уже хорошо

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от ОСА

s0nic, так там кроме турбины был еще механический нагнетатель. Именно из-за него как писали и снимали с производства на Супы. Странно, что в принципе на все авто ВАГ не снял. Ну, хозяин - барин

А я разве не написал про нагнетатель в своем предыдущем сообщении?

[ОСА]

s0nic, здесь на форуме целая тема имеется. Щас поищу.

Добавлено через 1 минуту

s0nic, написал. Я просто к тому, что именно из-за дороговизны производства этого двига и в первую очередь мех. нагнетателя и писали, что снимают с производства.

[S0NIC]

Ну в любом случае, я видел такой мотор Тигуана у дилера, разложенный по столу с треснуты поршнями и наблюдал за дядей, который продавал несколько месяцев новую машину после капремонта - еще тогда, народ уже боялся этих моторов, а что сейчас говорить

[ОСА]

S0NIC, ну, не напишет же ВАГ, что промахнулись с этими моторами. Охотно верю.