16.08.2016, 10:37 | #3001 |
На доске почета форума
Регистрация: 09.02.2016
Адрес: Отрадное
Сообщений: 1,178
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Не имел опыта эксплуатации машин с полным приводом, поэтому судить не буду. С другой стороны ауди и бмв с полным приводом очень популярны.
|
16.08.2016, 11:01 | #3002 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
они популярны по несколько другим причинам: на мощной ауди передний привод уже не может реализовать всю мощность двигателя, а их quattro с постоянным приводом - уже легенда. Ну а чисто задний привод во многих ситуациях тоже не айс, потому народ и хочет на бмв полный. Зимой и на мокрой дороге не так тяжело ездить. Во время ледяного дождя наблюдал, как бмв передо мной только что не ботинками притормаживать пыталась и ехала едва ли 30 км/ч при разрешенных 70.
|
16.08.2016, 11:29 | #3003 |
На доске почета форума
Регистрация: 09.02.2016
Адрес: Отрадное
Сообщений: 1,178
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Matteo,
Я где то читал сравнительный тест quattro и x-drive, так бмвшный полный привод, показал себя лучше. |
16.08.2016, 11:43 | #3004 |
Активный Супербовод
Регистрация: 26.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,426
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
|
16.08.2016, 11:56 | #3005 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Biggy,
там необходимо просто понимать как работает халдекс и в чем его отличие от кваттро. Идиот за рулем может увязнуть на любом, кваттро работает постоянно, не дожидаясь сноса/пробуксовки. В тех тестах, где кваттро выступает "плохо" - просто вывешивали одно колесо и/или ставили два колеса на ролики и не выключали ESP/ASR. Если тупо газовать, не думая - все может быть печально на любом приводе. Наберите "quattro vs xdrive" на тытрубе - много роликов есть . |
16.08.2016, 14:46 | #3006 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Гондурас
Сообщений: 2,515
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Тисиай ннада "крутить" Высокие обороты =оптимальное сгорание топлива,давление масла и циркуляция ож.Эффективность работы егр и турбины на высоких оборотах оптимальная. Работа катализатора тоже более эффективна в режиме спорт.В разумных пределах,конечно же .Постоянно ездить в красной зоне ,понятное дело не следует, но периодически надо туда "заглядывать".А с дсг авто постоянно старается переключиться на низшую передачу пораньше,и это не есть хорошо.
Добавлено через 3 минуты Matteo, за дизель не скажу, надо изучать мат часть. Последний раз редактировалось 376; 16.08.2016 в 14:46. Причина: Добавлено сообщение |
16.08.2016, 15:34 | #3007 | |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 3,873
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Поскольку перестал работать автодоводчик и приходится дохлопывать крышку багажника. Записался к ОД на четверг... |
|
16.08.2016, 15:35 | #3008 |
На доске почета форума
Регистрация: 09.02.2016
Адрес: Отрадное
Сообщений: 1,178
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
376,
Вот не согласен я с тем, что какой то двигатель надо крутить и тогда все будет работать правильно и долго. У меня фиеста duratec 1,6 100 л.с., также обитаю на фиестовском форуме и постоянно читаю от некоторых комрадов, что особенностью этого двигателя является периодическая проблема плавающих оборотов от засорившейся заслонки дросселя. Моя машина 2008 года, пробег 102000 и я не разу не чистил эту заслонку, хотя езжу по "пенсионерски". Живу за городом и езжу в пробках по Москве, короче обычный тип эксплуатации. Но я ВСЕГДА использовал очищающий бензин (раньше BP Ultimate, теперь чаще Лукойл экто плюс - не реклама!) и это как раз скорее всего объясняет тот факт, что двигатель всегда работает ровно и без проблем. На мой взгляд, это можно отнести и к Супербу и к любой машине - все зависит от качества бензина и режима эксплуатации. Чем бережней, тем дольше проживет. |
16.08.2016, 15:37 | #3009 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
376,
там все тоже не очень сложно - при оборотах более 4000 у дизеля уже топливо физически сгорать не успевает. Его разумно эксплуатировать "на полке момента". Чтобы не засорялся ДПФ достаточно регулярно ездить по автобану на средние дистанции. Крутить дизель выше 3000 вообще смысла не вижу. У меня задушенный Д3 сейчас, у него полка момента небольшая: 350 Nm на 1.500-2.250 U/min. И это самый приятный режим эксплуатации. Собственно, коробка при разгоне так и работает: крутит от 1500 до 2200 и переключает передачу. Оборотов в районе 2000-2500 двигателю уже достаточно для прожига ДПФ, то есть это вполне себе нормальный температурный режим. Да и современные дизеля обычно с догревом идут, как я понимаю, по крайней мере зимой двигатель прогревается весьма шустро. Добавлено через 2 минуты кстати да, про топливо забыл написать, по мне так это порой куда важнее необходимости "крутить" бензиновый TSI. Последний раз редактировалось Matteo; 16.08.2016 в 15:37. Причина: Добавлено сообщение |
16.08.2016, 15:39 | #3010 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 20.02.2016
Адрес: Тернополь
Сообщений: 492
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
|