Когда выгодно брать дизель?

[366]

Comdir,
В каждой избушке свои погремушки. (с)
А к теме применительно,раз уж завели разговор про Европу, то Европа давно определилась с выбором типа ДВС. Их там просто подавляющее большинство уже.

[Comdir]

Эт точно. Сам там на дизеле катаюсь, когда бываю. Офигительно хорошо.
Если бы к нам еще всю их гамму дизельных моторов поставляли...
Но это мы сейчас уйдем в оффтоп про нашу соляру

[VLADIMIR M119УP]

Уважаемые господа, имею желание высказать своё собственное ИМХО: имея довольно богатый опыт эксплуатации дизельных (Opel Astra G 2.0 DTI, Mitsubihi L200, Nissan Sunni 2.0 D) и бензиновых CIRTOEN C5, NISSAN ALMERA, BMW 318) могу подытожить - искать выгоду от эксплуатации дизеля на легковом автомобиле в городе не стоит 100%, здесь много факторов, начиная с того, что реальная экономия в дизеле начинается только с выхода на оптимальный тепловой режим и при номинальных оборотах, а когда он постоянно работает в режиме перегрузки на корректорной ветке - экономии ждать не приходиться. Другое дело грузовой дизель или на довольно тяжёлом джипе - но тут стиль вождения соответствующий и он сам собой приходит, от этого никуда не денешься. В общем имея возможность содержать несколько машин пришёл к выводу, что подсознательно при необходимости мотнуться по городу (по месту) сажусь на зажигалку без сомнений и чувствую себя намного комфортнее...

[hommeLibre]

А я просто замечу что большинство владельцев дизельных двигателей это владельцы комби.

А владельцы комби это скорее всего практичные люди, которые умеют считать деньги. Вот и получается что купить дизель дешевле в варианте с комби(спасибо ценообразованию шкоды).

Я когда покупал комби решил что 200лс мне много, а 1.8 из-за елеганса мне не интересен. Вот так и получилось что я владелец дизельного сарая.

Единственный минус что заправляться на Лукойле надо, а так только одни плюсы(расход средний в районе 7л, но я в пробках особо не стою,хоть и живу в Москве).

[chencov]

Сообщение от Samotlor

Я вначале никах не мог понять почему Вы так упираете на "электронно управляемые термостаты", но когда увидел в Вашей подписи BMW 320i, всё встало на своё место. Я думаю Вам стоит знать, что на двигателях, устанавливаемых на Skoda такого чуда нет. Ни на 1,8, ни на 2,0. Так что Ваши "песни" - из другой оперы.

Устанавливаются, вы наверно не читали информацию по ссылке

[komnoff]

А я последнее время на работу и обратно езжу на малолитражке весом 950 кг и бензиновым двигателем объемом 1,1 с мощностью 64 л.с. и АКПП... транспортного налога на данный автомобиль нет да плюс еще и топливную карту при покупке в подарок наше любимое государство подарило номиналом 24 000 руб.
Максимальный расход по городу составляет на данном автомобиле порядка 7-8 литров и среднегодовой пробег - 10 000 км... Итого первый год содержания автомобиля составляет 0 руб. не считаю ОСАГО около 4000 руб.

а вы все дизельный комбайн, дизальный комбайн... да его практичность просто меркнет в городской эксплуатации

ЗЫ: а с паковочными местами так вообще проблем нет никогда и нигде

Ну это все так, лирика между строк

[СтражДорог]

Сообщение от komnoff

Расход по городу составляет на данном автомобиле порядка 7-8 литров и среднегодовой пробег - 10 000 км...
а вы все дизельный комбайн, дизальный комбайн...

Так у дизельного комбайна как раз и есть такой расход...

[komnoff]

СтражДорог, 7-8 литров это самый самый максимум при абсолютных многочасовых московских пробках... (бак 35 литров, которого хватает свободно на 500 км) в таком трафике у друга дизельный комбайн кушает 9-10
и главные достоинства все же не расход а

Итого первый год содержания автомобиля составляет 0 руб.

и

с паковочными местами так вообще проблем нет никогда и нигде

[СтражДорог]

komnoff, у меня сейчас средний расход 7,1. Справедливости ради замечу, что примерно 40% - это пробег по трассе, хотя тоже бывают пробки.
Ну и "абсолютного" нуля при эксплуатации автомобиля быть не может. Помимо страховки, есть еще аммортизация, ТО, штрафы и т.п.

Я, например, недолюбливаю большие машины, и даже подумывал насчет маленькой машинки типа Поло для повседневных нужд. Но с учетом моего образа жизни получается, что выгоды в этом никакой нет. Ну и надо понимать, что у маленькой машины тоже есть свои недостатки, главный из которых - проигрыш в пассивной безопасности.

[komnoff]

СтражДорог, не внимательно читаешь.. говорю же 0 руб. не считая страховки в 4000 руб.... учитывая, что среднегодовой пробег 10 000 км то и никакого ТО в первый год нет ну а штрафы, может конечно и странно, но за 3 года эксплуатации данного автомобиля нет ни одного
Итого: за первый год каждый километр на данном автомобиле обходится примерно в 40 копеек

Сообщение от СтражДорог

Я, например, недолюбливаю большие машины, и даже подумывал насчет маленькой машинки типа Поло для повседневных нужд.

вот лично имея в пользовании два автомобиля, я очень доволен... для города просто беспроигрышный вариант малолитражка ну а для трассы конечно же Суперб