![]() |
![]() |
#21 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
кенн79,
однозначно нет. Это как раз двигатель на насос-форсунках. CR ставили с 02.2010. http://de.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Superb_II |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.03.2014
Адрес: эстония
Сообщений: 50
![]() |
![]()
1.9 тоже 12.2009 г.в. на нём так же стоят насос-форсунки.
Добавлено через 1 час 54 минуты Уважаемые форумчане ! Кто нибудь может назвать конкретные минусы двигателя 2.0 140, желательно из личного опыта. Последний раз редактировалось кенн79; 17.03.2014 в 09:58. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Владелец "комбинатора"
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: МО, Егорьевск
Сообщений: 5,297
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
кенн79, за почти 2 года владения и 55 т.км пробега не заметил
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
кенн79,
еще раз: 2.0 на насос-форсунках - крайне проблемный двигатель, информацию о его поломках можете поискать в сети. 1.9 - более живучий, но старый, можно тюнинговать. 2.0 commonrail 140/170 лс - удачные во всех отношениях двигатели. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 | |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 14.01.2013
Адрес: ЮАО
Сообщений: 233
![]() |
![]() Цитата:
Сейчас себе просто тоже присматриваю дизелек и изучаю мат. часть . ![]() на 170 пьезофорсунки, которые очень капризные к топливу, часто летят и не ремонтируются. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
b1b1ka,
по-моему вы не совсем понимаете написанное на простом русском языке. Я сдаюсь. 170 лс PD (насос-форсунки) на супербы II не ставили. У вас или гугл какой-то испорченный, или я даже не знаю в чем дело. 2.0 были в версиях 140 и 170 лс, обе версии были как с насос-форсунками, так и CommonRail. Всю информацию я вам дал, с пруфлинком. Что еще непонятно? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.03.2014
Адрес: эстония
Сообщений: 50
![]() |
![]()
подскажите по вину что стоит здесь насос-форсунки или коммонрэйл tmbae73t6a9012168
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 |
Активный Супербовод
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,037
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Как бывший владелец jetta 1.9 TDI(BXE). Могу сказать, что расхода меньше чем на 2.0tdi(clja) точно не будет. Процентов на 10 больше хавал. По надежности не знаю. Мне не повезло с ним, заклинил на 70000км(правда это чуть ли не единственный случай в РФ). При выборе между, однозначно 2.0tdi, он живее едет.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 19.04.2013
Адрес: Брянск
Сообщений: 75
![]() |
![]()
У меня 2.0 ТДИ 170л.с. Двигатель cbbb, брал в Германии был пробег 119к. Сейчас 135к. Прошел почти год (покупал в апреле). Масло, топливный и соответственно масляный фильтры меняю (и буду) через 7500. Пока, тьфу-тьфу, ничего не ломалось. Ну и заправляюсь только Лукойл.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |