![]() |
|
Бензиновые двигатели Вопросы, связанные с двигателями 1.4TSI, 1.8TSI, 2.0TSI, 3.6 FSI |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#21 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 10,002
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Тщательно подошли к делу! Ну что ж... будем ждать итогов!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,219
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Хрень какая-то. Им что, замеров компресси мало? Ну открутили бы тогда свечи, убедились бы что в 3 цилиндре свеча загажена. Странные какие-то мастера. За 1000 км угробить мотор можно тысячей разных способов...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
kpv, а документы какие на руки выдали? - в ответ на Ваше обращение по гарантии.
Вот движок завтра поломается. Отчего и почему будет трудно доказать. Пломбы - это Ваша блажь или требование ОД? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 | |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: Заречный (Пенза)
Сообщений: 80
![]() ![]() |
![]() Цитата:
Пломбы это требование ОД |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
kpv, совсем запутали.
1. С чем (с какой проблемой, претензией) Вы обратились к ОД? 2. Что ОД сделал для выявления пролемы (зачем измерял компрессию, зачем увидел отклонения по цилиндрам и т.п)? 3. Что показала диагностика электрики? Какие выявлены ошибки? И как эти ошибки интерпретированы ОД? 4. Зачем ставить пломбы на движок с низкой компрессией - она что повысится? 5. КАков результат запроса ФГР? В чем ответ? Вы потеряли 2 дня в обмен на пломбы и нерешенные проблемы. Теперь еще 1000 км за свой счет Вы будете диагностировать расход масла и жечь бензин. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 | |||||
Начинающий Супербовод
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: Заречный (Пенза)
Сообщений: 80
![]() ![]() |
![]() Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
KPV, во-во, противолодочный "зиг-заг", да и только.
Это отработанные ОД навыки - не поведитесь и не ошибитесь. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
KPV,А я бы вообще отказался эксплуатировать авто со столь критичным уровнем падения компрессии по цилиндрам...
Пусть оставляют авто у себя и рискуют своей жо.. выкатывая СВОЙ бенз и думая, когда и в каком месте России-матушки двиг наконец-то прикажет долго жить!!!! +Мильён!!!! ![]() Снять головку и увидеть либо выработку по цилиндрам либо болтающиеся как "хр. в стакане" поршней из-за высыпанных перегородок... Список РАЗУМНЫХ с точки зрения собственника авто можно продолжать дальше....Может стОит, поставив в известность ОД, написать письмо на ФГР с требованием разъяснить столь неразумные и явно недешевые для Вас рекомендации по проверке авта???? И вообще-откуда ветер дует, со стороны ОД или ФГР???? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Trevel, головку снимать не зачем.
Дилерские светоскопы приспособлены к осмотру всего цилиндра изнутри через свечное отверстие - видимость как на ладони. И сетка хона различима, и стыки колец проматриваются, и нагар, и все осколки, и побитости с погнутостями. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |