![]() |
|
Результаты опроса: В "глухой" пробке обычно езжу в режиме: | |||
«D» |
![]() ![]() ![]() ![]() |
116 | 51.10% |
«S» |
![]() ![]() ![]() ![]() |
50 | 22.03% |
Ручное управление |
![]() ![]() ![]() ![]() |
46 | 20.26% |
Считаю этот опрос глупостью |
![]() ![]() ![]() ![]() |
15 | 6.61% |
Голосовавшие: 227. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#21 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,926
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
m6cix, я стараюсь)))
__________________
Защита прав потребителей в Саратове, Энгельсе и регионах |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Опытный Супербовод
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,422
![]() |
![]()
В пробках я перепробовал все режимы. И для меня самым приемлемым стал режим ТТ. Т.к. в режиме s всё происходит слишком резко. Мне это не нравится,да и пассажиры не очень довольны.
Последний раз редактировалось Витязь; 12.09.2010 в 19:48. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Город белых ночей
Сообщений: 888
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Иркутск
Сообщений: 801
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,926
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
DeniS, Лучше в режим н... Из p в d рычаг далеко вести))
__________________
Защита прав потребителей в Саратове, Энгельсе и регионах |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Иркутск
Сообщений: 801
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
chencov,тогда ногу не освободишь
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
DeniS, Вы лучше комрадам поясните для чего нейтраль в АКПП существует и почему на нейтрали катиться и стоять на месте не следует.
Да, про разницу давлений в гидросистеме поясните на Р и на N. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,926
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Pridurok, а тут же механика почти
__________________
Защита прав потребителей в Саратове, Энгельсе и регионах |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Город белых ночей
Сообщений: 888
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Действительно, и в режим Р перевожу, когда уж совсем "глухая" пробка.
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Иркутск
Сообщений: 801
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Pridurok,по давлению масла в роботе в режимах N и Р только предположить могу.
...а вообще разница, как в оружие которое стоит на предохранителе или снято уже с него и взведено. |
![]() |
![]() ![]() |