16.05.2016, 11:00 | #21 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: C Марса я.
Сообщений: 7,450
|
Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит
Без ремня пробовали завести?
На ремне грм куча роликов так-то. |
16.05.2016, 14:00 | #22 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 05.04.2012
Сообщений: 305
|
Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит
к каким поискам подключаться-то? укажи хотя бы какой ролик поменял! Скрипеть, свистеть может откуда угодно. Например шкив генератора на этом моторе любит скрипеть, он с муфтой внутри.
|
17.05.2016, 13:02 | #23 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 24.11.2014
Адрес: Мск
Сообщений: 208
|
Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит
Был похожий звук со стороны где ГРМ как только купил суп.
Менял помпу, ремень и ролик и еще нижний шкив коленвала по совету бывалого механика дизелиста. Звук пропал....может совпадение |
24.05.2016, 12:38 | #24 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,217
|
Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит
Поменял ролик натяжителя ремня генератора и ремень соответственно.
|
23.02.2017, 11:48 | #25 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 29.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 365
|
Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит
подскажите номер ролика натяжителя ремня генератора, не могу найти
038 903 315 AN (AM)- этот? Последний раз редактировалось -Kuk-; 23.02.2017 в 12:11. |
23.02.2017, 20:43 | #26 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 22.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 87
|
Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит
038 903 315 AN - это натяжитель в сборе.
Отдельно ролика натяжителя официально нет. Подходит Ina 531 0760 10 от chevrolet, себе менял на этот. |
06.04.2017, 00:03 | #27 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 06.12.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 53
|
Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит
Всем привет!
Хотел бы выяснить кто из моих коллег по дизелям CLJA менял или планирует менять комплект ГРМ Суть вопроса, который меня мучает, что по регламенту ELSA для данного двигателя CLJA замена ремня ГРМ должна быть выполнена через 210 тыс.км Таблицы ТО с отличиями для некоторых рынков.pdf Название: Снимок.JPG Просмотров: 147 Размер: 84.5 Кб с одной стороны это конечно шокирует, мы все привыкли к пробегу в 90-120 тыс км но ведь VAG пишет свои мануалы не с пустого пальца. и в Германии их скорее всего и выполняют но как всегда у нас в России все может быть по другому... С одной стороны получить кулак дружбы никто не хочет, но и менять на половине срока - тоже денег не хочется лишних тратить Поэтому прошу высказаться по поводу срока замены и комплекта (с помпой или без нее) а также на какой замене нужно менять еще и шпильку ролика? у меня сейчас пробег 120 тыс.км, поэтому ломаю голову... езда последние тысяч 20 км по выходным по 200 км 90% трассы на круизе 110-125 км/ч Планировал сделать замену к 140-150 тыс.км и поменять первый раз с помпой, но не трогать шпильку |
06.04.2017, 00:20 | #28 |
Айсинный Супербовод
Регистрация: 25.08.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,913
|
Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит
Dron_Spb, про регламент не скажу, а по поводу шпильки выскажусь. У коллеги пассат б6 с дизелем 140 лс, но как я понял, он немного другой, чем на супах, хотя железки в большинстве своём, уверен, одни и те же. Регламент замены ремня по его двигателю что-то около 80-90 ткм. Первую замену он делал у официалов, вторую - у специализирующегося на вагах сервиса. В обоих случаях шпильку не меняли, как итог -через 5 ткм после второй замены переборка двигателя из-за этой шпильки.
|
06.04.2017, 07:15 | #29 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,217
|
Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит
Цитата:
|
|
06.04.2017, 09:39 | #30 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 109
|
Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит
Dron_Spb,По этому поводу тут целая тема есть. Ссылку не найду. Посмотри сам. Но там все более чем подробно расписано
|