|
Комплектация и опции моего авто Обсуждения, советы, рекомендации |
|
Опции темы |
17.03.2014, 00:00 | #21 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 14.03.2014
Адрес: г.Пенза
Сообщений: 13
|
Re: Как правильно выбирать Suberb?
Как я понял дизель можно брать только 2011 года и моложе?
|
17.03.2014, 12:15 | #22 |
Доброжелательный
Регистрация: 29.09.2011
Адрес: Надым, ЯНАО
Сообщений: 5,343
|
Re: Как правильно выбирать Suberb?
|
17.03.2014, 13:06 | #23 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Как правильно выбирать Suberb?
Нет вы поняли неправильно. С 03.2010 уже ставили 2.0 commonrail, 170 ps дизель всегда был только в CommonRail версии. Потому главное - не взять машину с дизелем 2.0 140 лс и фактической датой выпуска до 02.2010 включительно. 2011 модельный год пошел с июня 2010 года, такие брать можно точно (проверить только модельный год авто достаточно). 170-сильный вариант можно брать с любой датой выпуска.
|
17.03.2014, 19:11 | #24 | |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 14.03.2014
Адрес: г.Пенза
Сообщений: 13
|
Re: Как правильно выбирать Suberb?
Цитата:
Может кто нибудь это опровергнуть, сказал например что 170 л.с хуже 140 л.с только по страховке и транспортному налогу) |
|
17.03.2014, 19:35 | #25 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Как правильно выбирать Suberb?
p2nk,
140 и 170 лс отличаются физически только турбиной, насколько я знаю. Я пока не видел особо нареканий на 170-сильную версию. Строго говоря - там все равно заложен немалый запас прочности, конкуренты "в базе" снимают с этого же объема даже несколько больше. 170-сильный двигатель "чипуется" до 205-215лс при желании и вроде бы как выдерживает такие "издевательства". 170-сильный двигатель будет потреблять больше только в том случае, если вы будете сильно давить на газ, реализуя всех заложенных пони. Лошадок же кормить чем-то нужно ;). Так что не заморачивайтесь, оба двигателя довольно удачны, берите то, что найдете в хорошем состоянии. Я на вторичке в свое время не взял 170-сильную версию за те же деньги только потому, что она была предыдущего модельного года, с ДСГ и темного цвета. Мы хотели ручную коробку. |
17.03.2014, 22:35 | #26 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 16.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 679
|
Re: Как правильно выбирать Suberb?
Чето странно. Ты узнавал, интересовался, хотел- дсг бензин. А ща начитаешся, и возьмешь не то что хотел, а то что навязали. P.s. Дизель в обслуге очень требовательный. Стоит ли, если особо не шаришь в нем?
|
17.03.2014, 22:59 | #27 |
Владелец "комбинатора"
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: МО, Егорьевск
Сообщений: 5,290
|
Re: Как правильно выбирать Suberb?
|
17.03.2014, 23:18 | #28 | |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Как правильно выбирать Suberb?
Цитата:
Сажевый фильтр на машины для РФ не ставятся, а если и брать машину с сажевым фильтром - опять же не страшно, потому как он в концерне vag регенерируемый (если очень долго ездить по городу на расстояния 2-3 км, то машина попросит выехать на трассу и выжечь сажу, в противном случае этот цикл проходит автоматически и незаметно для водителя), в отличие от fap системы на пежо, которая требует замены после 120 ткм пробега. |
|
18.03.2014, 07:21 | #29 | |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 11.01.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 398
|
Re: Как правильно выбирать Suberb?
Цитата:
+ сажа-то выжигается, а зола остается, насколько я понял, при плохом топливе к 120 т.км, возможно (возможно!!! но не факт!) придется менять / вырезать сажевик. Тем не менее, ожидаю, что дизель то по-любому неприхотливей 1,8 TSI будет |
|
18.03.2014, 08:46 | #30 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Как правильно выбирать Suberb?
Verden,
Так все просто: при покупке подключите Васю и вычитайте текущее значение по содержанию золы. В сети где-то была инфа сколько туда влезает по-максимуму. Дальше простой расчет: сколько хотите ездить на этой машине в год и сколько лет. По идее сажевого фильтра должно хватать на 200 тыс. км пробега (расчетный пробег для современных авто). Да, еще такой момент: у 140-сильного двигателя (CR) заявленная регламентная замена ремня ГРМ - в 210 ткм. К этому пробегу на 1.8 тси вы ремень уже дважды как минимум замените (если не трижды). А процедура не из дешевых. |
Метки |
skoda superb |
|
|